vor 42 Minuten hat kudder folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen,

ich brauch mal euren Rat. Meine letzt 50n special hatte einen DR 75 Formula mit Mazzucchelle Racing Kuwe, 19.19 Dello und ET3 Banane von Piaggio. War schnell, aber leider ziemlich laut. Ich möchte die jetzige gern so bauen, daß sie die 50 Kn/h gut schafft, aber akkustisch zurückhaltend ist, eher sonor. Welche set up würdet ihr dazu empfehlen? Die vespa ist -warum auch immer- bis 50 Km/h zugelassen.

Danke für alle Vorschläge.

 

ist in der banane die flöte drin?

zum langsamer machen reicht schon mal den gaser downzugraden. 16.16 reicht.

 

Danke. Wichtig ist mir auch die Geräuschentwicklung. Dieses Kreischige möcht ich nicht mehr.

vor einer Stunde hat kudder folgendes von sich gegeben:

Danke. Wichtig ist mir auch die Geräuschentwicklung. Dieses Kreischige möcht ich nicht mehr.

Flöte?

vor 4 Stunden hat kudder folgendes von sich gegeben:

ET3 Banane von Piaggio

 

vor einer Stunde hat kudder folgendes von sich gegeben:

Dieses Kreischige

Wie @vespettaschon fragte: ist die Flöte in der Banane? Denn generell, grade bei dem Setup, ist die ET3 Banane, also die echte originale, schon sehr leise und angenehm in der Geräuschabgabe.

Kann ich nicht mehr sagen. Ist schon zwei Jahre verkauft. Es war aber eine original Piaggio ET3 Banane. Auf jeden Fall ist mir das Teil zu laut gewesen. Lief zwar echt klasse, aber man hat mich schon aus dem Nachbardorf kommen hören

Was bedeuten die zwei Buchstaben bei einem dell'orto vergaser, z. B. Vshb 38 DD am Ende der Typ Bezeichnung? Also hier das "DD"? 

vor einer Stunde hat Smallframefan folgendes von sich gegeben:

Was bedeuten die zwei Buchstaben bei einem dell'orto vergaser, z. B. Vshb 38 DD am Ende der Typ Bezeichnung? Also hier das "DD"? 

 

Das eine D ist für den benzinanschluss seite, d oder s, links oder rechts ( sinistra / destra)

Und der 2. Buchstabe für anschraubtyp, direkt oder gummi 

Da gibts noch einige andere, musst mal bissle sichen.

 

Wichtiger wäre, was für ein mischrohr ist drin?

 

Also typ meine ich

Ich habe eine Bitte: kann jemand mit einer 50n special mal den Abstand der Finne von der vorderen Kotflügelkante bis Vorderkante Finne messen? Bei meinem Koti sind keine Löcher für die Finne, darum möchte ich die noch bohren, bevor die Vespa morgen zum Lackieren geht.

Vielen Dank schon mal und Gruß

 

Sven

vor 39 Minuten hat kudder folgendes von sich gegeben:

Ich habe eine Bitte: kann jemand mit einer 50n special mal den Abstand der Finne von der vorderen Kotflügelkante bis Vorderkante Finne messen? Bei meinem Koti sind keine Löcher für die Finne, darum möchte ich die noch bohren, bevor die Vespa morgen zum Lackieren geht.

Vielen Dank schon mal und Gruß

 

Sven

O-Kotflügel mit O-Finne und Ikea-Papiermaßband. Edit sagt noch, dass es ein PV-Kotflügel ist. 

 

Bearbeitet 3. Januar 20215 Jr. von Austria 1933
Ergänzung

Welche Finne ist denn verbaut. Alt und schlank wie oben oder dick und hässlich und kantiger? 

Letztere.

Moin, besteht eigentlich die Möglichkeit einen 200er Quattrini inkl entsprechendem Gaser und Puff auf nem v50 Rahmen eintragen zu lassen? Entsprechende Scheibenbremse versteht sich.

oder anders gefragt: hat den wer in D eingetragen?

Hat jemand schnell die Distanzscheiben Maße für Primärsitz unterm Seegering?

Evtl. sogar Bezugsquelle? 

 

danke

Passscheibe 25X35X 0.2 DIN 988 SEEGER /Kugellager-Shop - Agrolager.de

 

25x32 oder 25x30 wäre eigentlich schöner, weil das Lager dann "offener" bleibt. Aber 35 ist das übliche Maß und viel leichter zu bekommen. Und bei mir funktioniert das bislang auch einwandfrei.

 

Oder ist das Lager 16005 selbst gemeint? Dann Außendurchmesser 47mm, so wie das Lager eben.

 

@egig

 

Moin,

habe das Video von Dir entdeckt. Gibt es schon mehr Infos zur Banane? Was hat es damit auf sich?

Hallo, ich hab hier einen pk Motor liegen. Wie erkenne ich denn ob da ein 4 Gang getriebe verbaut ist. Oder haben die alle schon 4 gang???

Einfach mal von Hand durchschalten, oder ist das zu einfach? 

ok probier ich mal

Denk dran, in 2 Richtungen zu drehen.

Guden,

 

Hab noch einen V50 Motor rumliegen der in eine PK Karosse soll. 

Der Traversenbolzen zur Befestigung des Motors am Rahmen ist bei beiden identisch, oder?

Brauche also die V50 Silentgummis,oder?

 

Danke für eure Hilfe!

Ja.

Gerade eben hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Ja.

Ich danke dir.

ich möchte einen 0815 Bauernmotor (133er Polini) mit 12-15PS aufbauen.

 

-> welche Primär/Repkit Kombi und welche Kulu dazu empfiehlt sich die man einfach einbaut und die ohne Zickerei funktioniert?

 

Dank Euch!

vor 1 Stunde hat polinist folgendes von sich gegeben:

ich möchte einen 0815 Bauernmotor (133er Polini) mit 12-15PS aufbauen.

 

-> welche Primär/Repkit Kombi und welche Kulu dazu empfiehlt sich die man einfach einbaut und die ohne Zickerei funktioniert?

 

Dank Euch!

 

Klassischer esc k5 motor.

Bei uns werkelt eine xl2 kulu 

Rennstrecke 3,00 , auf der strasse locker 2,56, wenn nicht sogar 2.26.

Auspuff bei uns polini banane, 

So haben wir um die 14ps, in verbindung mit einem phbl24

 

 

vor 25 Minuten hat vespetta folgendes von sich gegeben:

 

Klassischer esc k5 motor.

Bei uns werkelt eine xl2 kulu 

Rennstrecke 3,00 , auf der strasse locker 2,56, wenn nicht sogar 2.26.

Auspuff bei uns polini banane, 

So haben wir um die 14ps, in verbindung mit einem phbl24

 

 

 

Danke, ich meine welche Produkte von wem kauft man?

Gibt es ein verstärktes 2,56er Primär und eine darauf abgestimmte, dazupassende Kulu für so einen Motor?

 

Edit: ich fahre eine XL2 kulu in einem anderen Motor mit 12PS, das war ein heckmeck bis die ordentlich funktionierte...

 

Bearbeitet 5. Januar 20215 Jr. von polinist

Primär rms

Xl2 kulu korb vom sip 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplung-piaggio_93498000?q=Xl2 kupplung

 

Bearbeitet 5. Januar 20215 Jr. von vespetta

Moin, wollte gestern einen DR75 6ÜS in meine V50 Special BJ 83 bauen. Kolbenbolzenlager ist ein Gleitlager aus Messing oder Kupfer.

Das Lager hat ein bisschen Spiel, ist aber nicht oval eingelaufen. Kann man die Verschleißgrenze überprüfen oder lieber gleich das Lager tauschen?

Viele Grüße Frederik 

Wenn's schnell und günstig sein soll, würde ich das Gleitlager tauschen. Persönlich schmeiße ich immer die Gleitlagerwellen raus und setze eine (Renn)welle mit Nadellager ein.

Der Motor ist ausgebaut und ich tendiere auch dazu die Welle zu tauschen gegen eine mit Nadellager.

Hat zufällig jemand eine gute gebrauchte Kurbelwelle mit spitzem Kegel 19/20? 

Hi,

ich hab hier ne Nuova die einen ETS Motor mit HP4 Elestartzündung hat. Die Elestartzündung soll auch bleiben. Ein Guss Polini 133 passt da. Ich hätte aber gern nen moderneren Zylinder da drauf. Quatrini M1B passt schon Mal nicht . Polini EVO s auch nicht. Eventuell ein Pinasco Zudera ? Wäre froh über Infos.

Gruß Thomas