Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Folgen

Geschrieben 4. September 200916 Jr.

wie macht ihr das HP4 Lüfterrad runter wenns denn mal sein muss?
mit dem Halteblech gehts ja schlecht. Kolbenstopper?
greez

Ich hab in mein HP 4 Lüfterrad eine zweite Bohrung gesetzt (eine ist ja schon drin und die zweite dann genau gegenüber). Jetzt kann ich einen verstellbaren Stirnlochschlüssel (wie ein Zirkel nur mit zwei Zapfen dran) zum Gegenhalten benutzen.

Antworten 41Tsd
views 2,5Mio
Erstellt 20 Jr.20 Jr.
Letzte Antwort 32 Min32 Min

Top-Benutzer in diesem Thema

Spiderdust 2.937 Beiträge
subway 1.003 Beiträge
wheelspin 917 Beiträge
hiro LRSC 914 Beiträge

Aktive Tage

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben 4. September 200916 Jr.

@Vespa-Driver1984

sowas hab ich mir auch schon überlegt gehabt. schaut das Teil dann aus wie ein Übergroßer Schlüssel für die Flex, oder?

danke für die schnelle Antwort...

Geschrieben 4. September 200916 Jr.

@Vespa-Driver1984
sowas hab ich mir auch schon überlegt gehabt. schaut das Teil dann aus wie ein Übergroßer Schlüssel für die Flex, oder?
danke für die schnelle Antwort...

Genau!

Diesen hier hat die Suchmaschine auf die Schnelle ausgespuckt

Edit: Musst halt nur nen Passenden nehmen, 6mm Zapfen oder so!

Bearbeitet 4. September 200916 Jr. von Vespa-Driver1984

Geschrieben 4. September 200916 Jr.

@Vespa-Driver1984
sowas hab ich mir auch schon überlegt gehabt. schaut das Teil dann aus wie ein Übergroßer Schlüssel für die Flex, oder?
danke für die schnelle Antwort...

guckst du hier

mfg basti

edit: zu laaaangsam

Bearbeitet 4. September 200916 Jr. von rod'n'roll

Geschrieben 4. September 200916 Jr.

hätte da auch mal ne frage: hat das steuerrohr von der pk s den selben durchmesser wie pk xl bzw. passt der lenkkopf von der s auf ne xl.

Geschrieben 4. September 200916 Jr.

Wenn wir von XL1 reden, dann passt das PnP. Wenn wir von XL2 reden, passt zwar der Durchmesser, es müssen aber einige Anpassungsarbeiten durchgeführt werden (kürzen, Nut feilen).

Geschrieben 4. September 200916 Jr.

ne ne normale xl bzw. xl1 halt. danke für die schnelle antwort

Geschrieben 4. September 200916 Jr.

Mal ne kurze Frage : Wenn ich meine Königswelle mom 54mm-excenter Hubzapfen,dann 56mm zum Schmetterling umarbeiten lasse verliert der Motor doch Vorverdichtung (Quattrini M1L Gross) !

Gewinnen werde ich Füllung,oder ?

Was ist in diesem Fall besser ????

Gruss

Bearbeitet 4. September 200916 Jr. von christianovic

Geschrieben 4. September 200916 Jr.

Hi
Mal ne kurze Frage : Wenn ich meine Königswelle mom 54mm-excenter Hubzapfen,dann 56mm zum Schmetterling umarbeiten lasse verliert der Motor doch Vorverdichtung (Quattrini M1L Gross) !
Gewinnen werde ich Füllung,oder ?
Was ist in diesem Fall besser ????
Gruss
C

vorverdichtung hast in der Regel viel zu viel.

ich würde auf 56 hub umrüsten.

Geschrieben 4. September 200916 Jr.

Sind die Hauptkabelbäume von PK XL 2 Elestart und PK XL 1 Elestart gleich?? Pinbelegung unter Kaskade, usw?

Brauche nen XL1 Elestart Kabelbaum, habe aber nur einen XL1 ohne Elestart und einen XL2 Elestart Hauptkabelbaum.

Geschrieben 5. September 200916 Jr.

Moinsen.

Kann ich nen DR75 normale Ausführung mit 16.16er und O-Topf auch nur mit einem Kolbenring montieren ?? Ungefräst, Zylinder neu, Kolbenring ebenso.

gruß christoph

Bearbeitet 5. September 200916 Jr. von pepper_hh

Geschrieben 5. September 200916 Jr.

Hallo,

sind der Keil für die Kupplung und der Keil der Nebenwelle bei einer PK50XL2 identisch? Oder sind das unterschiedliche Größen?

Der für die LiMa Seite ist ja größer, oder?

THX!

edith streicht ein t

Bearbeitet 5. September 200916 Jr. von eriks

Geschrieben 5. September 200916 Jr.

Hallo,
sind der Keil für die Kupplung und der Keil der Nebenwelle bei einer PK50XL2 identisch? Oder sind das unterschiedliche Größen?
Der für die LiMa Seite ist ja größer, oder?
THX!
edith streicht ein t

Kupplung und Nebenwelle ist doch das gleiche! Kupplung wird ja mit dem Keil auf die Nebenwelle montiert.

Kupplung/Nebenwelle und KuWe Kupplungsseitig bekommen einen kleinen Keil, KuWe Lüfterradseitig einen großen.

Edit: Ganz sicher bin ich mir jetzt nicht, wenns nicht stimmt bitte korrigieren!

Bearbeitet 5. September 200916 Jr. von Vespa-Driver1984

Geschrieben 5. September 200916 Jr.

Sind die Hauptkabelbäume von PK XL 2 Elestart und PK XL 1 Elestart gleich?? Pinbelegung unter Kaskade, usw?
Brauche nen XL1 Elestart Kabelbaum, habe aber nur einen XL1 ohne Elestart und einen XL2 Elestart Hauptkabelbaum.

Wenn die XL1 einen C-B+-G-G-Spannungsregler verbaut hat (Schaltplan XL2-Elestart), müsste der Kabelbaum bis unter die Kaskade gleich sein bzw. wenn nicht, zumindest gleich funktionieren. Lenker ist anders wg. Tacho und anderen Schaltern, klar. XL1 hat eigentlich keine anderen Funktionen als die XL2.

Kann ich nen DR75 normale Ausführung mit 16.16er und O-Topf auch nur mit einem Kolbenring montieren ?? Ungefräst, Zylinder neu, Kolbenring ebenso.

Probieren kannst du es. Gibt ja auch Zylinder mit nur einem Kolbenring. Müsste also eigentlich funktionieren. Probiert hab ich es jedoch nicht.

Geschrieben 8. September 200916 Jr.

Bitte Hilfe bei Vergaser-Setup!

Habe hier einen

VHSB 34 LD

es fehlen leider 2 Düsen, ich hab keine ahnung wo (ab welcher größe) ich anfangen soll das ding einzudüsen.

am bild ersichtlich, A ist die Hauptdüse

was ist B und was ist C

? LLD und Choke, aber was ist was?

bei C ist derzeit eine 60er düse drin.

Motor ist ein Zirri Mr2000, 180°, 57er Welle, leichte Schwung, MR 2000 Reverseauspuff.

Hoffe soweit verständlich,

danke mfg richosburli

Geschrieben 8. September 200916 Jr.

Moinsen.
Kann ich nen DR75 normale Ausführung mit 16.16er und O-Topf auch nur mit einem Kolbenring montieren ?? Ungefräst, Zylinder neu, Kolbenring ebenso.
gruß christoph

ja kannst, ich fahre meinen 136er auch nur mit einem Kolbenring.

Geschrieben 8. September 200916 Jr.

Moin!!

Kurze Frage, da die Suche keine klare Antwort geben will...

V50 mit Seitenfach, passt die Banane so oder muss was weggeschnitten werden?

Hab in der Suche "ja muss weg" , und "nein kann bleiben" gayfunden...

Gruß

der joe

Geschrieben 8. September 200916 Jr.

V50 mit Seitenfach, passt die Banane so oder muss was weggeschnitten werden?

Sito Banane?

ET3 Banane?

Kann bleiben.

Geschrieben 8. September 200916 Jr.

Moin , bei meiner v50 rutscht die Kupplung , wenn der Bock warm ist . Anfangs alles ok , dann , nach ein paar Km rutscht sie beim Hochschalten . Ist neu verbaut , hat ca. 300 Km hinter sich . Zug ist nur handfest vorgspannt (war aber erst zu fest ) . Kann es sein , dass ich sie schon vergnatzt hab ?

Geschrieben 9. September 200916 Jr.

Hallo zusammen,

mal eine kurze Verständnis Frage. Muss für ein fetteres Gemisch im Standgas/unterer Drehzahlbereich die ND kleiner oder größer gewählt werden? Verstehe das so: kleinere Düse = weniger Luft = fetteres Gemisch. ISt das richtig?

Danke,

Tim

Geschrieben 9. September 200916 Jr.

Hallo zusammen,
mal eine kurze Verständnis Frage. Muss für ein fetteres Gemisch im Standgas/unterer Drehzahlbereich die ND kleiner oder größer gewählt werden? Verstehe das so: kleinere Düse = weniger Luft = fetteres Gemisch. ISt das richtig?
Danke,
Tim

grössere Düse mehr Benzin, also fetter.

Geschrieben 9. September 200916 Jr.

Danke heizer.

Hab auch grad gemerkt das es ein Denkfehler war. Die Düsen lassen ja Sprit durch und keine Luft...

Also, besten Dank nochmal!!!

Geschrieben 10. September 200916 Jr.

weiß zufällig jemand die DIN bezeichnung für folgenden sicherungsring?

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...ilzug+Gang.aspx

mfg

Geschrieben 10. September 200916 Jr.

weiß zufällig jemand die DIN bezeichnung für folgenden sicherungsring?
http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...ilzug+Gang.aspx
mfg

dast is Sicherungsscheibe DIN 6799 laut TBB von 2002

Geschrieben 10. September 200916 Jr.

danke!

mfg basti

Geschrieben 11. September 200916 Jr.

Habe eine Frage zur XL1 Gabel. Werde aus den Explosionszeichnungen nicht schlau.

Wie ist die Bremsankerplatte auf der Achse befestigt?

Sieht auf den Explosionszeichnungen wenn die Bremstrommel mal weg ist nur gesteckt aus. Löst sich aber zumindest mit leichten Schlägen nicht und ohne sicher zu sein möcht ich nicht fester klopfen.

Bearbeitet 11. September 200916 Jr. von Trajan

Geschrieben 11. September 200916 Jr.

Habe eine Frage zur XL1 Gabel. Werde aus den Explosionszeichnungen nicht schlau.
Wie ist die Bremsankerplatte auf der Achse befestigt?
Sieht auf den Explosionszeichnungen wenn die Bremstrommel mal weg ist nur gesteckt aus. Löst sich aber zumindest mit leichten Schlägen nicht und ohne sicher zu sein möcht ich nicht fester klopfen.

mit einem seegering

Geschrieben 11. September 200916 Jr.

In welchen Intervallen sollte man bei einer V50 das Getriebeöl wechseln? (75ccm Zylinder / Alltagsratte)

Alle 8000 Km, oder so?

Dankesehr

Geschrieben 11. September 200916 Jr.

mit einem seegering

Achja, unter dem ganzen Fett hat er sich versteckt.

Danke!

Geschrieben 11. September 200916 Jr.

In welchen Intervallen sollte man bei einer V50 das Getriebeöl wechseln? (75ccm Zylinder / Alltagsratte)
Alle 8000 Km, oder so?
Dankesehr

Ja, passt. Steht auch so im Schneider.