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Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

Marc Werner

By Marc Werner
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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maccoi god

maccoi

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vor 15 Stunden schrieb vespa-joe:


die Idee ist gar nicht schlecht… da müsste ich gerade mal drüber nachdenken…

:muah:

 

hatte ich vor 8 jahren bei "P" angeregt: einen block mit inlays, wahlweise für DS oder membran,
wäre ja die einfachste lösung was produktionskosten angeht und wenn mal ein DS draufgeht braucht man nur das inlay. - wurde nicht gehört - leider.

 

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vespa-joe sexidol

vespa-joe

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vor 6 Stunden schrieb dontsink:

Membran ist ausverkauft. Kommt da noch was heuer?

Sollen in 3 Wochen wieder kommen… also wird das heuer eher nix mehr…

 

 

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Gaeskits god

Gaeskits

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Am 6.12.2023 um 14:46 schrieb maccoi:

 

hatte ich vor 8 jahren bei "P" angeregt: einen block mit inlays, wahlweise für DS oder membran,
wäre ja die einfachste lösung was produktionskosten angeht und wenn mal ein DS draufgeht braucht man nur das inlay. - wurde nicht gehört - leider.

 

Das Problem ist....das wir das immer nur durch die Technikerbrille sehn. Betriebswirtschaftlich gesehn will das niemand. Für @vespa-joe wäre das natürlich mega damit er seinen DS-Wahn weiter ausleben kann und irgendwann nen Zylinder ausm Tanker adaptiert und mit DS verheiratet hahahha.

Spass beiseite Josef...nachdem das Pinasco Slavegehäuse so nen riesen Einlass hat....kannst du da nicht was reingiessen?

Edited by Lameda
vespa-joe sexidol

vespa-joe

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vor einer Stunde schrieb Lameda:

Spass beiseite Josef...nachdem das Pinasco Slavegehäuse so nen riesen Einlass hat....kannst du da nicht was reingiessen?


hm… da ist bestimmt was machbar, ob ein Gussteil der richtige Weg ist weis ich nicht, denke da eher an einen gefrästen Einsatz… so zu sagen an einen einschraubbaren Drehschieberplatten Adapter…

 

Dann ist die limitierende Statische Drehschieberplatte auch Schnee von gestern… 

Und die  gleichen Hübe wie auf Membran umsetzbar… 

 

Passende Kurbelwelle mit größeren Wangen müsste man da halt anleiern…:muah:

 

wo sind wir da gerade? 65 oder 66mm Hub?

 

Ich glaub wenn es wieder 260er Membran Kits gibt muss ich mir den Block mal genauer anschauen…

:-D

 

 

Edited by vespa-joe
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Gaeskits god

Gaeskits

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vor 16 Minuten schrieb vespa-joe:


hm… da ist bestimmt was machbar, ob ein Gussteil der richtige Weg ist weis ich nicht, denke da eher an einen gefrästen Einsatz… so zu sagen an einen einschraubbaren Drehschieberplatten Adapter…

 

Dann ist die limitierende Statische Drehschieberplatte auch Schnee von gestern… 

Und die  gleichen Hübe wie auf Membran umsetzbar… 

 

Passende Kurbelwelle mit größeren Wangen müsste man da halt anleiern…:muah:

 

wo sind wir da gerade? 65 oder 66mm Hub?

 

Ich glaub wenn es wieder 260er Membran Kits gibt muss ich mir den Block mal genauer anschauen…

:-D

 

 

hähähähä hab ich dir angefixt wie?.....was brauchst du genau? ich hab ZUUUUUFÄLLIG was daliegen, noch ungefräst.

vespa-joe sexidol

vespa-joe

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vor 2 Stunden schrieb Lameda:

hähähähä hab ich dir angefixt wie?.....was brauchst du genau? ich hab ZUUUUUFÄLLIG was daliegen, noch ungefräst.

 

Danke für das Angebot…
Aber dieses Jahr komm ich da eh nicht mehr dazu mir das genau anzuschauen…

 

Gaeskits god

Gaeskits

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Hi zsammet.

Ich wollte heute den Fräser mal testen und hab dafür den Zyl auf eine Hälfte schrauben wollen.....siehe da: Ich hab am Zylinder einen ca. 1,5mm Hohen Absatz am Zylinderfuss mit 78,60 durchmesser und ich bekomm den Zylinder net voll drauf.:wallbash:.  Sprich genau am Eck. WEnns Handy geladen ist folgt ein Bild.

Net normal oder?

image.jpg

Edited by Lameda
ganja.cooky tycoon

ganja.cooky

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Find ich jetzt nicht tragisch, macht den Fuss stabiler gegenüber Rissbildung. Block sollte an der Stelle halt auch einen Absatz/Fase besitzen :???:.  Würde am Block eine Fase einbringen, da reicht auch mal ne Feile oder Dremel....bei einem kpl. Motorkit sollte das natürlich gegeben sein und ich versteh den Ärger :cheers:

 

Edit. Spacer am Fuss ist nicht vorgesehen? 

Edited by ganja.cooky
Gaeskits god

Gaeskits

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vor einer Stunde schrieb ganja.cooky:

Find ich jetzt nicht tragisch, macht den Fuss stabiler gegenüber Rissbildung. Block sollte an der Stelle halt auch einen Absatz/Fase besitzen :???:.  Würde am Block eine Fase einbringen, da reicht auch mal ne Feile oder Dremel....bei einem kpl. Motorkit sollte das natürlich gegeben sein und ich versteh den Ärger :cheers:

 

Edit. Spacer am Fuss ist nicht vorgesehen? 

Ja was heißt ärgern … schlimm ist’s net , bin ja mechanic …. Spacer weiß ich erst nach dem messen

MV_Christian sexidol

MV_Christian

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vor 3 Stunden schrieb Lameda:

Ich hab am Zylinder einen ca. 1,5mm Hohen Absatz am Zylinderfuss mit 78,60 durchmesser und ich bekomm den Zylinder net voll drauf.

Ist das die "neue" Version mit abgedrehtem Fuß?

Gaeskits god

Gaeskits

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vor 20 Minuten schrieb MV_Christian:

Ist das die "neue" Version mit abgedrehtem Fuß?

Keine Ahnung 😂. Wie schaut die erste aus ?

MV_Christian sexidol

MV_Christian

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vor 8 Minuten schrieb Lameda:

Keine Ahnung 😂. Wie schaut die erste aus ?

 

Am 12.11.2023 um 19:31 schrieb BABA'S:

Messwerte sind von Seite 58 hier im Topic:

 

@DLbastard

Daten 251er:

  • Hauptauslass 35,5mm
  • Nebenauslässe 37mm
  • Hauptüberströmer 46,8mm (Unterschied max. 0,1mm)
  • Nebenüberströmer 47,7mm
  • Boostport 48,8mm
  • Länge Fuß 34mm
  • Durchmesser Fuß 78,8
  • Länge zwischen den Dichtflächen 100,5mm

Gemessen mit Messchieber ohne Fasen.

 

@ddog

Hab den RS EVO 260 wie versprochen kurz vermessen:

  • Hauptauslass 37,5mm (170°)
  • Nebenauslässe 39,0mm (164°)
  • Überströmer I 48,7mm (123°)
  • Überströmer II 49,8mm (118°)
  • Boostports 50,8mm (113°)
  • Hauptauslass Breite 49,4mm - 67,8%
  • Zylinder Gesamthöhe 102,3mm

Der Unterschied zwischen beiden Zylindern ist augenscheinlich nur, dass der 260er oben um 2 mm länger ist.

Bei 62 mm Hub eigentlich blöd, da hätte mir persönlich 1 mm locker gereicht ;-) (erklärt die dünnere Sterndichtung) 

  • Ist die neue Produktion 2023/24 

Nachdem die 260er-Zylinder jetzt unten abgedreht werden, passt das Ganze wieder !

==> Die Steuerzeiten bzw. Steuerwinkel werden, für mich persönlich, noch interessanter für einen Tourenmotor.

PXL_20231112_172905607.thumb.jpg.917331a37690aae9de2a4235ed4ad6d1.jpg

PXL_20231112_172841566.thumb.jpg.7bc338343405f16e1077e4ce0621f6f2.jpg

Grüße aus Augsburg

BABA'S

 

CTP expert

CTP

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Hallo zusammen,

 

ab sofort sind Drehschieber Sets und Membran Sets wieder zum Winter Spezial Angebot im Lager.

 

Wünschen Euch frohe Weihnachten.

 

Gruss Patrick CTP..

 

  • Like 5
Julio pornstar

Julio

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Bin heute nach langer O-Lack- freilegungsorgie mal wieder dazu gekommen mich an dern Motor zu stellen und ich frage mich grade ob ich irgendwas komplett falsch mache. Hab 1,4mm Abstand zwischen Zylinder und Motorblock. Hat da jemand ne Idee? 

20231215_151324.jpg

  • Confused 1
Julio pornstar

Julio

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Ich bedanke mich sehr, hab es gesehen und erst falsch verstanden aber das wird es wohl auch bei mir sein. 

17026536630948159286226245108414.jpg

Gaudix sexidol

Gaudix

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Am 9.12.2023 um 17:51 schrieb Lameda:

Net normal oder?

scheinbar doch normal...., aber wer versteht den "Sinn" dazu ? Geh mal nicht davon aus, daß der Block die passende Fase dazu hat, oder ???

M245 expert

M245

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Am 12.11.2023 um 15:43 schrieb M245:

Mein Zylinder ist aus dem 260er Prime Days DS Kit, wenn dann scheint er unten abgedreht zu sein. 
 

 

IMG_1392.jpeg

IMG_1393.jpeg

IMG_1395.jpeg

IMG_1396.jpeg

IMG_1397.jpeg

 

hier sieht die Kante gut aus 

Gaeskits god

Gaeskits

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Könnts ihr mal bitte die Maße vom Bund durchgeben? Will gerne wissen obs am Zylinder liegt oder am SPindelmaß.

Danke euch

Julio pornstar

Julio

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vor einer Stunde schrieb Gaudix:

scheinbar doch normal...., aber wer versteht den "Sinn" dazu ? Geh mal nicht davon aus, daß der Block die passende Fase dazu hat, oder ???

Leider scheinbar normal aber die passende  Phase gibt es zumindest bei mir am Block nicht deswegen grade abgedreht und jetzt passt alles. Wobei ich bei den Buchsen die im Zylnderkopf stecken auch nochmal rann musste mit dem Dremel. 

 

Und gleich noch ne frage müsste da nicht ein Loch sein wo du kabel von der Zündgrundplatte zum Kabelkästchen gehen? 

17026579454068272963996568176210.jpg

20231215_174352.jpg

Edited by Julio
  • Sad 1
alfonso gay-sf-lord

alfonso

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vor 13 Stunden schrieb blechnase:

Das gab es auch schon mal kann man angeblich durchstoßen sollte relativ dünn sein. Aber trotzdem doof.  

 

Im Prinzip so eine Art Haut?

 

Früher hättet ihr alles dafür gegeben!

 

Aber man wird eben alt.

 

:muah:

  • Like 1
  • Haha 2
Gaeskits god

Gaeskits

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Posted (edited)
vor 4 Stunden schrieb alfonso:

 

Im Prinzip so eine Art Haut?

 

Früher hättet ihr alles dafür gegeben!

 

Aber man wird eben alt.

 

:muah:

Ich weiss ja net wies bei Dir aussieht....aber bei einer gewissen Grösse, ists jedes Mal wie beim ersten Mal....naja...vllt. gibts einfach bei mir nen anderen Standart hahahhahahahah

siehst ja beim Julia.....der bekommts net mal bei 1,4mm gebacken ....(nachtrag: Julio meinte ich ...sorry)

Edited by Lameda

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      V50L Rundlicht "mittelprächtig"

      By JOB · Posted

      Bin über einen Deal an eine Rundlicht-50er gekommen, die ich allerdings nicht behalten möchte. Bin ziemlich raus was aktuelle Smallframe-Preise betrifft, daher bitte ich euch um ne grobe Einschätzung:   BJ70, italienisches "L"-Modell keine deutschen Papiere, aber italienische Abmeldebescheinigung vorhanden kein O-Lack, vor vielen Jahren mal mittelmäßig lackiert in Laubfroschgrün Blech gut, kein Rost, keine Welle, aber es wurde mal was am Trittbrett und am Heck geschweißt - vermutlich die üblichen Risse  Motor dicht, 75er DR und ein komischer 16.12er (PK?)-Vergaser drauf, Silentgummis völlig durch, Zündung gehört neu verkabelt Lief noch, aber nicht gut (Zündungs-Wackelkontakt) Gabel / Schwinge gut Alte Seilzughüllen etc, nicht geschmiert, typische 50er, die ohne Wartung benutzt wurde   Ich würde sagen ein ideales Objekt für Anfänger, die Technik schrauben können aber keinen Bock auf Blecharbeiten haben und die keinen Anspruch an perfekte Optik haben.  Als komplett-Rest-Objekt ist sie eigentlich zu gut, und um direkt damit los zu starten muss zu viel gemacht werden.  Ich habe null Zeit sie aufzumöbeln, auch wenn das wahrscheinlich zum Frühling hin am meisten Kohle bringen würde.   Was ist ein fairer Winterpreis im Forum?        der ganze Motor steht schief wegen den kaputten Silentgummis   keine Welle   Rundstahl in der linken "Backe" am Heck  
    • weissbierjojo
      Restauration v98

      By weissbierjojo · Posted

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