Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

[jolle]

Am 2.12.2022 um 10:04 hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:

wenn ich mir deine Pleuellänge anschaue müsste deine Adapterplatte 10mm dick sein? Max. 12mm… 

Am 2.12.2022 um 10:08 hat Vespa085 folgendes von sich gegeben:

Ja das stimmt,  meine Platte ist nicht dicker...

 

Ist die Platte aus Alu? Wie viele Kilometer bist damit schon gefahren?

[Vespa085]

vor 3 Minuten hat jolle folgendes von sich gegeben:

 

Ist die Platte aus Alu? Wie viele Kilometer bist damit schon gefahren?

Gehärtetem Aluminium... bin erst ein paar Meter gefahren... Das Wetter ist gerade nicht so toll.... 

[blechnase]

Braucht man für das 251 Gehäuse ein t5 Kickstartsegmemt? Oder geht das normale 200 er auch. 

[jolle]

Ich würde gleich auf eine Stahlplatte wechseln. Die hat einen höheren E-Modul und ist dadurch 3 mal so biegesteif wie eine Aluminium-Platte. Gerade bei so ner dünnen Platte.

Im Smallframe Bereich gabs da mit Aluplatten häufiger Probleme. Kann aber auch sein, dass das auf ner Largeframe so hält 

[blechnase]

Braucht man für das 251 Gehäuse ein t5 Kickstartsegmemt? Oder geht das normale 200 er auch. 

[blechnase]

Braucht man für das 251 Gehäuse ein t5 Kickstartsegmemt? Oder geht das normale 200 er auch. 

[blechnase]

Braucht man für das 251 Gehäuse ein t5 Kickstartsegmemt? Oder geht das normale 200 er auch. 

[Marcelleswallace]

Im Prinzip sind ja beide gleich, nur das die Verzahnung etwas anders sitzt.. 

Bei t5 kannst direkt eine oldie kicker montieren. 

Bei den 200er gibt's mittlerweile auch alu Conversion-Oldiekicker. 

 

 

[Vespa085]

vor 56 Minuten hat jolle folgendes von sich gegeben:

Ich würde gleich auf eine Stahlplatte wechseln. Die hat einen höheren E-Modul und ist dadurch 3 mal so biegesteif wie eine Aluminium-Platte. Gerade bei so ner dünnen Platte.

Im Smallframe Bereich gabs da mit Aluplatten häufiger Probleme. Kann aber auch sein, dass das auf ner Largeframe so hält 

Die Platte ist ja kein normales Alu... somit auch härter und belastbarer... es wird sich weisen ob es hält.. (8mal verschraubt) Ein Metallbau Meister meines Vertrauens, hat mir diese Platte gefertigt. Er weiß auch was er tut und was sowas aushält. 

[jolle]

Die Härte hat auf die Biegefestigkeit keinen Einfluss. Da zählt allein der E-Modul und der ist bei Alu immer bei ~70.000 N/mm²

[Vespa085]

vor 26 Minuten hat jolle folgendes von sich gegeben:

Die Härte hat auf die Biegefestigkeit keinen Einfluss. Da zählt allein der E-Modul und der ist bei Alu immer bei ~70.000 N/mm²

Ah ok 👌 

[vespa-joe]

vor 5 Stunden hat jolle folgendes von sich gegeben:

 

Ist die Platte aus Alu? Wie viele Kilometer bist damit schon gefahren?

habe bei meinem Tornado eine 20mm Adapterplatte aus 7075 Alu das hat bisher problemlos ü2500 km gehalten… habe  beim BFA Umbau auf DS eine 18mm Platte geplant, da ich den Zylinder nicht in der Platte verschrauben möchte sonder senkkopfschrauben (10.9)von unten durch die Platte schraube … das sollte funktionieren. 
Beim Tornado waren es ja Stehbolzen wie bei Vespa ursprünglich üblich…die dann in der Platte und teilweise im Block verschraubt sind, das geht beim BFA ja eh nicht…

[vespa-joe]

vor 4 Stunden hat Vespa085 folgendes von sich gegeben:

vor 5 Stunden hat jolle folgendes von sich gegeben:

Die Platte ist ja kein normales Alu... somit auch härter und belastbarer... es wird sich weisen ob es hält.. (8mal verschraubt) Ein Metallbau Meister meines Vertrauens, ha

Die Verschraubungen hast in M6 gemacht oder? Mit Zylinderkopfschrauben? 
Ich plane auch 8xM6 mit einer Gewindetiefe von 18mm bei den Verschraubungen, so hab ich’s bei der 20mm Platte auch gemacht und da hälts.

 

[DLbastard]

Spannend, spannend, ich will in der Richtung auch was machen bzw. hab schon einiges ausgetüftelt. Leider macht der Zeitmangel zu schaffen und das Geraffel liegt schon seit nem Jahr rum oder so.

Mein Konzept: Umbaumöglichkeit von Pinasco 251er auf BFA aufm Prüfstand bzw. mit möglichst geringem Aufwand, d.h. Welle muss gleich bleiben. Umsetzen will ich das mit einem BFA Rohling, einem Kolben nach Maß und einer Stahlplatte. Das ganze garniert mit Drehschieber und Boxauspuff.

Stadium ist etwa so:

 

 

Wobei der Motor mit 251er schon ne weile läuft (siehe auch mein Topic).

Wollen wir ein eigenes Topic aufmachen?

 

 

[light]

ja macht mal! 

[vespa-joe]

Hab ein neues Topic erstellt für die BFA 306 Zylinder Umbauten auf Fremdmotorblöcken, somit geht’s hier weiter mit Pinasco 251.

 

[Vespa085]

vor 2 Minuten hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:

Hab ein neues Topic erstellt für die BFA 306 Zylinder Umbauten auf Fremdmotorblöcken, somit geht’s hier weiter mit Pinasco 251.

 

Gute Idee... .  

 

[Vespa085]

Zum Abschluss noch: .  Ich werde mal mein Umbau Testen diese Woche noch auf dem Prüfstand... 

Fall ein 251ccm Pinasco Fahrer auch so einen Umbau möchte darf derjenige sich gerne bei mir melden... Ich sag mal ab 2023. 

[BABA'S]

Diese Leistungsdaten sind mit einem gesteckten 251er PINASCO nicht möglich. Bestimmt hast Du am Zylinder rumgefräst, oder ?

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[Vespa085]

Gerade eben hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

Diese Leistungsdaten sind mit einem gesteckten 251er PINASCO nicht möglich. Bestimmt hast Du am Zylinder rumgefräst, oder ?

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Ja der Zylinder wurde bearbeitet, und der Einlass und Membran  vergrößert.. mit einem 35 PWK Vergaser, mit goldline Auspuff.... usw... 

[blechnase]

Mal eine Frage baue gerade den 251er für ein Freund auf. Ist der Kopf mit der Stern Dichtung dicht ? Oder braucht es da Dichtmasse?

[neumeisterg]

vor 23 Stunden hat blechnase folgendes von sich gegeben:

Mal eine Frage baue gerade den 251er für ein Freund auf. Ist der Kopf mit der Stern Dichtung dicht ? Oder braucht es da Dichtmasse?

Ich hab ganz dünn Dichtmasse aufgetragen, kann nicht sagen ob er ohne Dicht ist, so ist er dicht bei mir.

[Rudi09]

Hallo,

bin auf das neue Kit von Pinasco gestoßen:

 

https://www.pinasco.com/vespa-px-200/2340-racing-kit-960-vtr-225cc-26032903-26081827.html

 

Im Kit wird sich aber vermutlich bloß die Kurbelwelle ändern....

 

LG Rudi

 

 

 

 

 

[Vespa085]

Wieso bekommt man eigentlich vom Membran Motor slave... die Kurbelwelle nicht einzeln...

Ich finde immer nur die DS KW.

[Rudi09]

Gerade eben hat Vespa085 folgendes von sich gegeben:

die Kurbelwelle nicht einzeln

https://www.pinasco.com/vespa-px-200/2647-albero-motore-251cc-lamellare.html