dontsink

Servus, Bin gerade am Messen der Steuerzeiten. Der ddog Steuerzeitenrechner verlangt ja nach den Maßen von z.B. Zylinderoberkante bis Oberkante Auslass bzw. Oberkante Überströmer. Zählt da die Fase der genannten hin zur Zylinderwand schon als Maß oder erst wenn die Fase vorbei ist und der Kolben die entsprechenden Löcher aufmacht? Danke vielmals.

Hab eine bgm superstrong gerade verzahnt 25z mit 63er primär. 1-3ter original lusso 200er getriebe, kurzer 4ter. Das passt für mich perfekt.Hier noch das diagramm meines motors. https://www.germanscooterforum.de/applications/core/interface/file/attachment.php?id=1685919&key=9ca7a58633ae916376056d1f30e82b33

Malossi Sport, 60mm LHW vom sip mit langer einlasszeit, mehrhub oben ausgleichen, si24 mit vergrösserter Spritbohrung, bedüsung anpassen, polini box, getriebe anpassen. Fertig. 20+ PS mit schönem Band und hält.

was so ein kleiner Buchstabe alles ausmachen kann. Kaum passt man nicht auf, schon ist das Tor weg

Bei mir geht mit der Hupe das Garagentor aus, ist aber absichtlich so.

Wider Erwarten ist bzw. war das Problem auf der linken Schalterseite. Der Lichthupentaster wenn nach links gedrückt unterbrach den Stromkreis. Nach längerem Herumgefummel passts jetzt, wenn ich den Taster allerdings nach links drücke ists wieder finster. Egal, solange das Abblendlicht geht lass ich das jetzt erstmal.

Am Schalter liegen 13v AC an, am Lichtkontakt kommt nicht an. Ich suche weiter ...

Danke, da fange ich an

Hab kein Abblendlicht mehr, dachte an die Birne. Wars aber nicht. Sonst funktioniert elektrisch alles. Ist eine standard PX200 von 1991. Was könnte die wahrscheinlichste Ursache sein? Danke.

Kann man den originalen Nadelsitz einfach rausziehen? Oder muss der ausgebohrt werden?

Mit Polini Box werden das dann eher 20-25 Ponys.

Hat jemand die Sip Hauptwelle in Betrieb und kann darüber berichten?

Welche Dimension hat denn die Felge? Schaut breit aus.

Wäre nicht die auch passend? https://www.sip-scootershop.com/de/product/glockenwelle-sip-premium-uncle-tom-fuer-vespa-125-gtr-2-ts-2-150-sprint-v-2-super-2-p125-150x-px125-150-e-lusso-my-cosa_45022530?usrc=1177/2196/3500

Nimmt man jetzt für einen 190ccm Zylinder auf einem Px125 Gehäuse die Polini Box für px125 oder die für px200. Oder passen die wegen anderer Maße nicht sowohl als auch.

Danke, der Stevio wirds wohl werden. Welche Kurbelwelle passend zum Motor könntest du empfehlen?

Lautstärke?

Na ja, eigentlich solls ein zuverlässiger Tourenmotor mit Boxauspuff und si24 werden. 20 Ponys wären so das Ziel. Und die Getrenntschmierung würde ich gerne behalten.

Die Karre ist aus 2015, ich nehme an die jüngeren Baujahre haben alle Membran, leider. DS wäre mir auch lieber.

Danke Leute, das hilft mir schon mal sehr. Hab nachgesehen, die Vergaserwanne sitz auf einer Ehöhung, ist also ein Membranmotor. Aus der Hauptwelle tropft Öl (hintere Trommel), wird wohl der Simmering undicht sein. Also muss der Motor sowieso aufgemacht werden.

Hab eine Lml 125 2t günstigst geschossen. Läuft, aber mau. Ist noch nicht zerlegt. Hab ich das richtig verstanden, die lml 125 sind membranmotoren mit si. D.h. jeder zylinder für 125px und membranwelle sollte passen. Korrekt? Empfehlungen? Dankeschön.

Vllt. ein Prüfstand mit geheimen Steuerzeiten.

Nö, ich arbeite was ganz anderes, und ja, nur Benzin, kein Öl.

Hab meinen ziemlich vergammelten Tank vor 2 Jahren mit Zitronensäure sauber gemacht, seitdem alles blitzblank. Ohne Öl.

Alles klar, hab's gerade gesehen. Die Methode mit dem Zinn finde ich toll. Super Idee