dontsink

Danke, ja mein Google war leer. Jetzt geht's wieder 😀. Welche Fräser sind für den Winkelfräser empfehlenswert zur Zylinder Bearbeitung. Danke schon einmal im voraus. Und guten Rutsch sowieso.

Ok, also die Winkelbohrmaschine. Braucht man da nicht Fräser mit einem sehr dünnen Schaft?

Wie sieht der aus?

Ist das die ZR-2 multigauge? Dann noch die Bosch Sonde für afr die lsu 4.9 und den EGT sensor. Brauchts da dazwischen noch was oder passt das so?

Leider haben die ihren Shop zugemacht. Kannst Du bitte vllt. mal nachsehen wie die Teile von Zeitronix genau heissen, die Du verbaut hast. Vielleicht bekomme ich die ja auch noch woanders. Danke.

Danke dir, das schaut schon Mal gut aus. Welche Sonden braucht man da, oder sind die da dabei?

Gibt's eigentlich eine empfehlenswerte Kombi von EGT und AFR (oder Lambda) Sonden zur gleichzeitigen Anzeige auf einem Display oder auch Tacho ?

@CTPwenns wieder Membran Sets gibt, gilt dann der Winter Spezial Preis noch oder wars das dann für diesen Winter?

Membran ist ausverkauft. Kommt da noch was heuer?

Ist ein Seitenständer nicht was für den Urologen?

Genau so einen Motor hätte ich auch gerne. Gibt's schon was neues dazu?

Soll doch jeder machen wie er will, schließlich kommt's nur aufs Ergebnis an.

Bremsen heute gewechselt, ist eine E16.

Hab gerade reingeschaut, Kamera war nicht notwendig. Mit Schieber ganz offen sieht man auch so sehr gut rein. Alles ok, im Fensterbereich des Einlassen kein einziger Kratzer.

Kann ich ja Mal machen. Werde durch den Gaser Mal mit einer Rohrkamera versuchen was zu erkennen. Schleifspuren sollten ja zu sehen sein wenn das wo angeht.

Hab die selbe Welle verbaut, im Original Gehäuse. Seit 1000km keine Probleme.

Obacht.

Im Honda Forum sind sicher die Leute viel netter als im GSF

Klingt sehr interessant. Bin schon auf die Bilder gespannt.

Ich mach mir schon bei 120 das Hoserl nass....

Müsste der nicht nicht nach Rechts? Damit wäre die asymmetrische Gewichtsverteilung noch schlimmer.

Zylinderkopfdeckel gibt's bei einer PX schon Mal keinen ...

Na ja, so viele exotische Schrauben sind in einer Vespa ja auch nicht verbaut. Einfach nach Baugruppe sortiert in Schachteln ablegen. Hab bei mir funktioniert, nicht nur bei der Vespa, auch bei wesentlich aufwändigeren Restaurationen.

Eine gute Möglichkeit alles wieder richtig zusammenzubauen ist, jeden Schritt zu fotografieren, und dann die Fotos in umgekehrter Reihenfolge wieder beim Zusammenbau abzuarbeiten.