dontsink

Servus Dominic, sehr cool was da mit dem MHR möglich ist. Kannst Du vielleicht Deine Strassenbedüsung für den Vergaser hier reinstellen? Und mit der 64er Kingwelle, was muss an dem VR one gemacht werden, damit das funktioniert? Überlege auch so einen Motor aufzubauen. Danke. Gruß Thomas

Vielen Dank, ihr habt mir super geholfen. Damit wird's sicher keine 150er.

Servus, welche Unterschiede gibt's bei den genannten pxen? Ist es nur der Hubraum (anderer Zylinder) oder gibts beim Motor oder anderswo noch Unterschiede? Danke. Tom

Super, dann werd ich da mal vorsprechen!

Undi, welches Center meinst Du? Thx

Wo kann ich mit meiner Vespa in Linz und Umgebung auf einen Leistungsprüfstand? Gibts hier wo die Möglichkeit? LG Tom

Hi, das glaub ich gleich jaja - ) Sollte auch eigentlich eine 50n sein und keine pk, na ja ist ja auch schon ein weilchen her, das ich sowas gefahren bin Mal im ernst - ich weiss dass da eine Menge im Forum steht. Aber wenn sich der eine ode andere Spezi im Smallframe-Eck mal dazu äussern würde was hier momentan als die angesagte und funktionierende Kombi gilt würde mir das schon sehr helfen. Ist ja so, dass nicht jeder immer von vorne anfangen muss. odr? LG Tom

Hi liebe Leute, Also, ich würde gerne eine Pk50 neu aufbauen, als Strassenracer mit maximaler Leistung. War bisher eher bei den Largeframes (p200e) und würde jetzt gerne mal über den Winter was kleines gemeines machen. Welche Komponenten würdet ihr spezis nehmen wenn der preis erstmal zweitrangig ist, (Zylinder, Welle, Puff, Gaser, Gehäusemodis, Kulu etz.) Freue mich auf eure Meinung und Inputs. LG Tom

Das könnte bei mir auch sein, im Ansaugschlaug ists bis ca. 15-20cm vom Vergaser Richtung Rahmen feucht, da dürfte einiges an Blowback reinkommen. Werd mal testhalber den Schlauch weglassen. Thx

Jaaaa, mein Gaser haut ja auch noch ned hin - unten zu fett (glaub ich mal, ruckeln etz.) dann ab Reso volle Post bis in den 4ten mit max Drehzahl - bis ich ängstlich werd so schnell wird die. Krieg den 34ss einfach nicht hin. Mistding. und drum frisst mir die Karre die Kerzen weg. Momentan P4, 27,5ND, 350HD, 45PJ, Nadel Standard Clip Mitte. LLD 1,4 HLD 0,6, Ansaugschlauch ohne Filter -p200e aufgeschweisst und stark gefräst -Malossi 220 -Kaba LHW gelippt -S+S Kupplung -MMW2 -MMW-Kopf -Tassi V-force -Charger 220 -Pk Lüra -kurzer 4ter -1,5fudi, 1,3 QK -17 Grad geblitzt Kann das geruckle auch die Zündung sein? Ohne Gang am Stand dreht das Ding sofort hoch und kommt auch wieder sofort auf Leerlauf. Und wenns die Zündung ist, warum dreht das Ding dann ab Reso locker in die 9000? Ich bin ratlos.

Heisst dann wohl zu fett die Kraxn. Werd auf alle Fällt auf die Kerzen mit Kupferelektrode umsteigen - die sind um einiges billiger. Gibts bei denen denn gravierende Nachteile zur Silberelektrode? Thx

Hi, Meine getunte PX hat innerhalb kurzer Zeit 2 Zündkerzen gekillt. Die teuren WC3 mit Silberelektrode. Hatte noch eine WC4, die dann wieder reingeschraubt, jetzt läufts wieder einigermassen (obwohl ich den Übergang zur Reso ned hinkrieg - mistiger 34ss - wenn in Reso dann Halleluja, vorher rumgerotze). Was kann an so einer Kerze denn hinwerden? Sollt doch eigentlich ewig halten - oder ned? Tom

Hi Leutz, Ich bin auf der Suche nach einer NLKD 1,1 für den 34ss - Topham hat nichts lieferbar. Hätte einige andere NLKD bzw. HLKD´s zum tauschen oder aber auch gerne gegen bares. Greez Tom

Ok Lenki, alles klar - vielen Dank. Klingt schon mal gut, hab eben nur Bedenken wegen der Haltbarkeit gehabt. Was hältst Du von einem Resopuff alla Charger oder was anderes eher untertourig ausgelegtes? Müsste doch auch gut klappen. Nun stehts bereits 1:0 für den Polini/Polossi. Hat wer was zum Malossi mit beschriebenem Setup zu sagen?

Hi, Ich hab folgendes vor: PX200 mit: -KABA LHW 60mm auf DS -Ansaugrüssel mit Mikuni30tmx -Gehäuse an ÜS angepasst -Cosa Kupplung verstärkt mit Ring -original PX-alt Getriebe -ultralange Primär (die mit der die Cosa-Kupplung geht) -GFS-Zylinderkopf. Nun die alles entscheidende Frage: Eigentlich wollte ich einen Polini mit GS-Kolben verwenden, aber ich habe Haltbarkeitsbedenken. Wie denkt Ihr: Kann der Malossi die ultralange Primär antreiben, und wie (Kodi, QS, Steuerzeiten, Auslassbreite?) Ich würde gerne nur den Auslass bearbeiten, nicht die ÜS. Und welchen Puff soll ich verwenden? Danke für eure Hilfe, Gruß Tom

Hi, Ist den der Polini Zylinder von der 2-Ring Version anders als der alte? Wenn ja was hat sich geändert? Tom

Sollen die 7.1mm unter dem Punkt als Spritlevel in der Kammer im Mischrohr erreicht werden oder seitlich da wo der Punkt am Gehäuse angegossen ist. Denn wenn der Gaser schräg steht dann müsste man ja den Level verändern damit dieser wieder genau am Mischrohr stimmt und der wert von 7.1mm ist nur als Bezugspunkt zu verstehen der rechnerisch oder messtechnisch dann beim Mischrohr erreicht werden muss richtig?? Thx Tom

Servus Herr Müller, Nachdem ich ein gleiches Setup plane auch mit dem 30er tmx würde mich Deine Bedüsung sehr interessieren. Thx Tom

Hey thx für die Kurve, sowas soll bei mir auch rauskommen - ich hoffe das klappt.

Alles klar, vielen Dank für Deine Hilfe ! Dann werd ich mir mal einen Malossi-Traktor bauen

Ok. Fährst Du eine LHW? Wenn ja müsstest Du dann eine 1mm FUDI verwenden - richtig? Ist an dem Zylinder bzw. am Kolben was gefräst worden oder alles orschinal geblieben? Und ist es Deiner Meinung nötig die Kupplung zu verstärken - ich hab z.Z eine (PX-Alt original) mit den harten Malossi-Federn und bin am überlegen ob ich einen Ring um den Korb schweissen soll. Gruß Tom

Danke für Deine Angaben, verstehe ich das richtig, dass Du dann mit der 0,5er Kopfdichtung auf eine QS von 2mm kommst und Dein Setup die 1,5mm KODI schon im Kopf integriert hat? Gruß Tom

Nun, ich würde das Thema nochmal gerne aus aus der Versenkung holen. Ich würde mir auch gerne einen Tourer mit dem Malle aufbauen - meine Eckdaten sind: -Malle , Zylinder unbearbeitet - Kolben schon -am Block die ÜS angepasst -LHW auf DS vom Kabaschko -Getriebe soll original bleiben also auch der 4. Gang -als Gaser schwebt mir der ovalisierte 24si vor (ev. mit spacer der schwimmerkammer) es ist aber auch ein TMX30 vorhanden. -Sito Plus und SIP Performance als Puff (da beide vorhanden) Möchte mit Kodi fahren und bitte euch um eure Meinung ob ich damit einen Tourer bekomm der auch dei 4te zieht und welche QS bzw. Verdichtung soll ich anstreben um von dem Gravie einen passenden Kopf zu bekommen? Danke für eure Meinungen. Gruß Tom

ok freunde, überredet der stuffer bleibt drinnen Thx und gute nacht Tom

Na ja, habs gefunden - klar ists allerdings auch net wirklich. Ich werd den stuffer halt einfach weglassen. Tom