dontsink

Heisst dann wohl zu fett die Kraxn. Werd auf alle Fällt auf die Kerzen mit Kupferelektrode umsteigen - die sind um einiges billiger. Gibts bei denen denn gravierende Nachteile zur Silberelektrode? Thx

Hi, Meine getunte PX hat innerhalb kurzer Zeit 2 Zündkerzen gekillt. Die teuren WC3 mit Silberelektrode. Hatte noch eine WC4, die dann wieder reingeschraubt, jetzt läufts wieder einigermassen (obwohl ich den Übergang zur Reso ned hinkrieg - mistiger 34ss - wenn in Reso dann Halleluja, vorher rumgerotze). Was kann an so einer Kerze denn hinwerden? Sollt doch eigentlich ewig halten - oder ned? Tom

Hi Leutz, Ich bin auf der Suche nach einer NLKD 1,1 für den 34ss - Topham hat nichts lieferbar. Hätte einige andere NLKD bzw. HLKD´s zum tauschen oder aber auch gerne gegen bares. Greez Tom

Ok Lenki, alles klar - vielen Dank. Klingt schon mal gut, hab eben nur Bedenken wegen der Haltbarkeit gehabt. Was hältst Du von einem Resopuff alla Charger oder was anderes eher untertourig ausgelegtes? Müsste doch auch gut klappen. Nun stehts bereits 1:0 für den Polini/Polossi. Hat wer was zum Malossi mit beschriebenem Setup zu sagen?

Hi, Ich hab folgendes vor: PX200 mit: -KABA LHW 60mm auf DS -Ansaugrüssel mit Mikuni30tmx -Gehäuse an ÜS angepasst -Cosa Kupplung verstärkt mit Ring -original PX-alt Getriebe -ultralange Primär (die mit der die Cosa-Kupplung geht) -GFS-Zylinderkopf. Nun die alles entscheidende Frage: Eigentlich wollte ich einen Polini mit GS-Kolben verwenden, aber ich habe Haltbarkeitsbedenken. Wie denkt Ihr: Kann der Malossi die ultralange Primär antreiben, und wie (Kodi, QS, Steuerzeiten, Auslassbreite?) Ich würde gerne nur den Auslass bearbeiten, nicht die ÜS. Und welchen Puff soll ich verwenden? Danke für eure Hilfe, Gruß Tom

Hi, Ist den der Polini Zylinder von der 2-Ring Version anders als der alte? Wenn ja was hat sich geändert? Tom

Sollen die 7.1mm unter dem Punkt als Spritlevel in der Kammer im Mischrohr erreicht werden oder seitlich da wo der Punkt am Gehäuse angegossen ist. Denn wenn der Gaser schräg steht dann müsste man ja den Level verändern damit dieser wieder genau am Mischrohr stimmt und der wert von 7.1mm ist nur als Bezugspunkt zu verstehen der rechnerisch oder messtechnisch dann beim Mischrohr erreicht werden muss richtig?? Thx Tom

Servus Herr Müller, Nachdem ich ein gleiches Setup plane auch mit dem 30er tmx würde mich Deine Bedüsung sehr interessieren. Thx Tom

Hey thx für die Kurve, sowas soll bei mir auch rauskommen - ich hoffe das klappt.

Alles klar, vielen Dank für Deine Hilfe ! Dann werd ich mir mal einen Malossi-Traktor bauen

Ok. Fährst Du eine LHW? Wenn ja müsstest Du dann eine 1mm FUDI verwenden - richtig? Ist an dem Zylinder bzw. am Kolben was gefräst worden oder alles orschinal geblieben? Und ist es Deiner Meinung nötig die Kupplung zu verstärken - ich hab z.Z eine (PX-Alt original) mit den harten Malossi-Federn und bin am überlegen ob ich einen Ring um den Korb schweissen soll. Gruß Tom

Danke für Deine Angaben, verstehe ich das richtig, dass Du dann mit der 0,5er Kopfdichtung auf eine QS von 2mm kommst und Dein Setup die 1,5mm KODI schon im Kopf integriert hat? Gruß Tom

Nun, ich würde das Thema nochmal gerne aus aus der Versenkung holen. Ich würde mir auch gerne einen Tourer mit dem Malle aufbauen - meine Eckdaten sind: -Malle , Zylinder unbearbeitet - Kolben schon -am Block die ÜS angepasst -LHW auf DS vom Kabaschko -Getriebe soll original bleiben also auch der 4. Gang -als Gaser schwebt mir der ovalisierte 24si vor (ev. mit spacer der schwimmerkammer) es ist aber auch ein TMX30 vorhanden. -Sito Plus und SIP Performance als Puff (da beide vorhanden) Möchte mit Kodi fahren und bitte euch um eure Meinung ob ich damit einen Tourer bekomm der auch dei 4te zieht und welche QS bzw. Verdichtung soll ich anstreben um von dem Gravie einen passenden Kopf zu bekommen? Danke für eure Meinungen. Gruß Tom

ok freunde, überredet der stuffer bleibt drinnen Thx und gute nacht Tom

Na ja, habs gefunden - klar ists allerdings auch net wirklich. Ich werd den stuffer halt einfach weglassen. Tom

Hi, Ich hab für meine Px200 einen S&S Ansauger mit einer Tassinari V-force3 Membran vorgesehen - diese Membran hat Vergaserseitig einen herausnehmbaren Einsatz von eckig auf rund der vom Durchmesser gut zum Ansaugbogen vom S&S passen würde aber natürlich den Querschnitt verengt. Soll ich den Einsatz nun drinnen lassen oder ohne fahren? Ich hoffe es kann wer mit meiner Beschreibung was anfangen und weiß Rat. Danke. Gruß Tom

Hallo, Ich bin auf der Suche nach einem Polini Zylinder für die Vespa 200px. Kann gerne gebraucht sein, Kolben brauche ich nicht - allerdings sollte der Zylinder unbearbeitet sein. Gruß Tom

Ok, danke für Deine Info - welche Verdichtung sollte Deiner Meinung angestrebt werden? Gruß Tom

Hallo Gemeinde, Ich weiss, die Suche .... nun ja da steht viel und zum Teil auch widersprüchliches und daher meine Frage an die Auskenner Ich hab einen PX200alt Originalmotor den ich gerne zum Tourer mit Schmalz aufbauen würde. Nun habe ich mich für den Polini entschieden und möchte euch gerne mal meine geplanten Umbaumaßnahmen schildern: Drehschieber bleibt LH-Welle Mac-Eur gelippt und verschweisst Getriebe original PX-Alt distanziert mit neuem Schaltkreuz Kupplung Original mit Ring und Malle-Federn Alles neu gelagert und abgedichtet Drehschieber-ASS mit Mikuni tmx30 und RAM-Air PEP 2.0 Puff eben Polini Zylinder Nun meine Fragen: Welchen Kolben soll ich fahren um eben den starken haltbaren Tourer zu bekommen? (Original mit 2 Ringen/ GS / Malle) Welcher Zylinderkopf passt da am besten dazu mit welcher Verdichtung/QK? Muss der Polini mit Kodi oder Fudi betrieben werden. Welche Steuerzeiten sollte ich anstreben / oder kann z.B. der Auslass original bleiben Welche Maßnahmen am Zylinder sind nötig um die Haltbarkeit zu erreichen ? (ich habe u.A. was von aufschneiden bei den Stehbolzen gelesen, was ist damit gemeint?) Schon mal Danke für eure Antworten und Anregungen. Gruß Tom

Alles klar, danke für eure Meinungen. Was haltet Ihr von folgender Kombination: O-Tuning mit allem drum und dran Kaba LHW für DS PEP+ Kopf vom Gravie DS-Ansauger von ScootRS mit 10mm-Spacer Eben der TMX 30 (weil vorhanden) Macht das Sinn - und wirds damit ein Motor der gut geht und hält? Danke! Tom

Hi Hölle, Ganz meine Meinung, aber welchen Ansaugstutzen verwendest Du mit dem TMX auf DS. Ist der Malossi als Tourer der hält zu gebrauchen? Gruß Tom

Hallo, Ich würde gerne einen Mikuni 30tmx auf einer P200e mit Drehschieber fahren, welchen Ansaugstutzen sollte ich da verwenden damit das passt so wies sein soll? Und würdet ihr den Gaser mit Ansaugschlauch zum Rahmen oder mit RamAir filter fahren. Bedüsungstips fürs erste wären auch sehr willkommen - ich dachte an ein O-Tuning bin aber für haltbare Tourenalternativen ebenfalls sehr zugänglich wenns denn welche gibt. danke! Tom

HI ölsau, Alles klar, mach ich. Danke. Gruß Tom

Griass eich, Ich bin beim Fräsen des Auslasses bei einem Malle 210er links und rechts in die Bohrungen der Stehbolzen durchgebrochen. Ich habe passende Hülsen aus Alu die da gut reinpassen. Meine Frage: Muss ich die Hülsen irgendwie einkleben - bei den Temperaturen am Auslass kann ich mir des net vorstellen. Wie mach ichs richtig? Thx. Tom

Hi Max, Danke, habs gemessen und bin auf 1,3mm gekommen. Noch im Limit? Mit einem Kopf vom Gravie. Tom