Quattrini 200 cc smallframe

[rod'n'roll]

Dummerweise steht da was von kobo 15mm. Bei der 62er Welle, die von den Bildern her das selbe Pleuel hat, steht 16mm.. Hmm

[Phantomias]

Die ersten Quattrini Wellen sind ja nun gebrochen.. Was sagt der erfahrene Maschbauer zu folgendem Fabbri Derivat?

http://www.duepercento.com/product_info.php?manufacturers_id=98&products_id=2145

Da stehen die Bohrungen ein wenig mehr auseinander..

mfg b

Wieviele sind denn gebrochen?

[egig]

Hab eine Fabbri Welle da allerdings mit 56 Hub und 125er Pleuel, 16erKobo! ist bei ihn aber alles frei wählbar!

[rod'n'roll]

Wieviele sind denn gebrochen?

2 + Dunkelziffer

[maccoi]

2 + Dunkelziffer

Bei welcher Leistung gebrochen?

[GUE_]

M200 drehschieber?

 

Zirri Angelo bietet anscheindend Umbauten für Quattrinigehäuse auf Plattendrehschieber an:

http://zirriangelocorseinvespa.it/Carter.html

Scrollt da mal in die Mitte der Seite.

[wheelspin]

2 + Dunkelziffer

 

 

und wie schätzt du das prozentual im verhältnis zu der im umlauf funktionierenden wellen ein?

 

also ich würde sagen, nur mal so als beispiel, wenn es jetzt 200 verkaufte wellen gibt, die laufen, dann sind "2%" doof, aber für ein kleinserien produkt eher normal.

wenn das allerdings nur 4 wellen sind - dann ist es eher richtig doof..

[wheelspin]

Zirri Angelo bietet anscheindend Umbauten für Quattrinigehäuse auf Plattendrehschieber an:

http://zirriangelocorseinvespa.it/Carter.html

Scrollt da mal in die Mitte der Seite.

 

schade, ich dachte er hätte wenigstens mal 2 richtige vergaser genommen - also 2mal über Ø48 oder so... aber das kleinzeug da... nee..

[rod'n'roll]

und wie schätzt du das prozentual im verhältnis zu der im umlauf funktionierenden wellen ein?

 

also ich würde sagen, nur mal so als beispiel, wenn es jetzt 200 verkaufte wellen gibt, die laufen, dann sind "2%" doof, aber für ein kleinserien produkt eher normal.

wenn das allerdings nur 4 wellen sind - dann ist es eher richtig doof..

 

Ich schätz da nix ein. Ich hatte ja auch ein paa Seiten vorher schon geschrieben, dass man da nu kein Fass aufmachen muss. Wenn man nu aber ne Welle mit Mehrhub sucht, achtet man halt drauf, dass da dann mögliche negative Eigenschaften der Originalwelle nicht vorhanden sind.

Ich habe keine Probleme damit, die Originalwelle zu fahren (habe bisher nur 1000km runter damit)

[wheelspin]

Ich schätz da nix ein. Ich hatte ja auch ein paa Seiten vorher schon geschrieben, dass man da nu kein Fass aufmachen muss. Wenn man nu aber ne Welle mit Mehrhub sucht, achtet man halt drauf, dass da dann mögliche negative Eigenschaften der Originalwelle nicht vorhanden sind.

Ich habe keine Probleme damit, die Originalwelle zu fahren (habe bisher nur 1000km runter damit)

 

okay verstehe. hatte den zusammenhang nicht - so machts halt dann erst sinn, wenn man (jetzt) die restlichen infos hat.

[pv211]

Ich weiss nur von einer gebrochenen Welle.

[rod'n'roll]

ich wollte da auch nicht drauf rum reiten. nur darauf hinweisen, dass die bohrungen ein wenig weiter auseinander stehen. habs wohl unglücklich formuliert.

stückzahl 1 oder 2 ist natürlich kein wirklicher maßstab.

 

grüße

[Martin F.81]

Gibt es schon wenn der den 200er  ( inkl.orig. Auspuff) mit einer 60er Welle probiert hat? Ohne Auslassbearbeitung usw....

Bearbeitet 19. Oktober 2014 von Martin F.81

[pv211]

Überlege ich mir gerade.

[BKFlash]

Lakers Auspuff mit Aprillia Dämpfer. Hat bei 4000Umin ca 101 dba. Standgas ca. 92.

Der Vergaser passt gar nicht mehr. Viel zu fett.

 

[Patricks]

Überlege ich mir gerade.

wäre auch interessant was der so bei 183-185 Steuerzeit macht

 

Was  ergibt sich da mit der 60er Welle original?

Bearbeitet 20. Oktober 2014 von Patricks

[Patricks]

Lakers Auspuff mit Aprillia Dämpfer. Hat bei 4000Umin ca 101 dba. Standgas ca. 92.

Der Vergaser passt gar nicht mehr. Viel zu fett.

Schön is aber halt auch was anderes

täuscht das oder ist der Auspuff original so tief

[BKFlash]

Das täuscht. Steht am Seitenständer. Sonst passt der gut. Eigentlich wie die Falc Auspuffe. Mir gefällts auch nicht.

Bearbeitet 20. Oktober 2014 von BKFlash

[Motorhead]

Lakers Auspuff mit Aprillia Dämpfer. Hat bei 4000Umin ca 101 dba. Standgas ca. 92.

Der Vergaser passt gar nicht mehr. Viel zu fett.

 

meine güte, den dämpfer hab ich grad am wochenende auf der px getestet und das ist schon ein ungetüm aber gut leise

hast du den 1:1 verbaut, ohne kürzen?

 

glaub du solltest das ding noch mit einer schelle am körper irgendwie entlasten!

 

 

Schön is aber halt auch was anderes

täuscht das oder ist der Auspuff original so tief

 

warum? sieht da eigentlich recht stylisch aus - verglichen mit meiner montage auf einer px anlage

Bearbeitet 20. Oktober 2014 von Motorhead

[Patricks]

meine güte, den dämpfer hab ich grad am wochenende auf der px getestet und das ist schon ein ungetüm aber gut leise

hast du den 1:1 verbaut, ohne kürzen?

 

glaub du solltest das ding noch mit einer schelle am körper irgendwie entlasten!

 

 

 

warum? sieht da eigentlich recht stylisch aus - verglichen mit meiner montage auf einer px anlage

Finde das große Loch und den großen Dämpfer halt nicht so ansprechend

ich finde den originalen Pm Dämpfer extrem gut ist aber für 200ccm sicher zu klein

Die Carbon Dämpfer was der LTH im Shop hat mit verschiedenen Durchmesser sind da sicher auch nicht schlecht

Ich würde da so auf 25-26mm nehmen das müsste passen

Bearbeitet 20. Oktober 2014 von Patricks

[Patricks]

Das täuscht. Steht am Seitenständer. Sonst passt der gut. Eigentlich wie die Falc Auspuffe. Mir gefällts auch nicht.

Wickle mal bis zum Krümmer hoch ein Thermoband und miss danach nochmal die Lautstärke

das hilft einiges

[BKFlash]

Der Dämpfer ist direkt verbaut. Der Stinger vom Lakers hat 27mm durchmesser, der vom Dämpfer 25mm. Also schon ne drossel.

Muss den noch auf dem Prüfstand testen, wieviel Leistung der nun wegnimmt. Düsenmäßig muss ich sicher 10-20 runter beim Mikuni.

Hab noch den Mito Dämpfer am Start, der ist mein Favorit vom optischen her, ist aber ein wenig lauter laut testgerät. Der muss ich halt mit adapter anbauen, will denn Lakers am Anschlussflansch nicht verändern.

[BKFlash]

Halten die schwarzen Bänder weniger wie das hier

http://www.ebay.de/itm/5Meter-Hitzeschutzband-Auspuffband-Auspuff-Krummer-Fiberglas-Hitzeschutz-schwarz-/121385691070?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c4326a7be

 

oder muss es sowas sein

http://www.ebay.de/itm/4-5m-Krummerband-Hitzeschutzband-Titan-1400-C-Auspuffband-Thermoband-Krummer-/111471908818?pt=Teile_ohne_Strassenzulassung&hash=item19f43e57d2

[Motorhead]

passt der dämpfer direkt drauf auf den lakers?

viel leiser als mit originaldämpfer?

[BKFlash]

Passung nicht ganz genau, löcher ein wenig nach innen erweitern denn ist auch ein 3 Loch. Ist leiser ja. 

[Patricks]

Halten die schwarzen Bänder weniger wie das hier

http://www.ebay.de/itm/5Meter-Hitzeschutzband-Auspuffband-Auspuff-Krummer-Fiberglas-Hitzeschutz-schwarz-/121385691070?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c4326a7be

 

oder muss es sowas sein

http://www.ebay.de/itm/4-5m-Krummerband-Hitzeschutzband-Titan-1400-C-Auspuffband-Thermoband-Krummer-/111471908818?pt=Teile_ohne_Strassenzulassung&hash=item19f43e57d2

Passt beides

 

Drossel ist das meist nicht sondern ein thermisches Problem

Ich sag mal so für 200ccm ist 25-27 schon ganz gut passend

Glaube sogar das die 25mm mehr Leistung haben.

Bearbeitet 20. Oktober 2014 von Patricks

[SpecialHeizer]

Nochmal ein paar Fragen, zu denen ich nur wiedersprüchliche Antworten gefunden habe.

Sicher interessant für alle, die demnächst nen 200er aufbauen möchten.

 

- Kann man die originale Hutze fahren, oder führt das Schmilzen zu Problemen?

- Welche Alternativen gibt es? PX, Nuova... ?

- Seitendeckel passt auf keinen Fall?

- Silentblöcke so einbauen, dass der Motor möglichst weit links sitzt reicht?

- Alternativen, den Deckel nach außen zu versetzen ohne O-Lack zu verschandeln?

- Sonstige (Platz-)Probleme beim Auf-/Einbau?

- Welche Silentblöcke taugen was? Original zu weich, PLC zu hart?

- Welche Auspuffanlagen gibt es bereits neben Quattrini und Lakers?

- Sind weitere Anlagen von den üblichen Verdächtigen in Planung?

 

Danke

[BKFlash]

- Kann man die originale Hutze fahren, oder führt das Schmilzen zu Problemen?

ja kann man. In dem topic gibts auch ein Bild wie man es auschneiden soll. Schmilzt halt ein aber geht.

- Welche Alternativen gibt es? PX, Nuova... ?

Blech, musst aber erweitern eventuell auch von der Lautstärke her auch nicht so gut aber ich fahr das so.

PX alternative hab ich aber nicht probiert.

- Seitendeckel passt auf keinen Fall?

Wenn der Block weiter rüber geht dann biegen und sollte gehen

- Silentblöcke so einbauen, dass der Motor möglichst weit links sitzt reicht?

Aus meiner Sicht unbedingt. Eventuell Spacer machen auf der Linken seite.

- Alternativen, den Deckel nach außen zu versetzen ohne O-Lack zu verschandeln?

Neuen Deckel machen ev. biegen geht es. Ansosnten unten Halter verlängern, Deckel steht dann raus unten.

- Sonstige (Platz-)Probleme beim Auf-/Einbau?

Spacer für Lüfterradabdeckung eventuell oder Beilagscheiben unterlegen, je nach Kurbelwelle.

- Welche Silentblöcke taugen was? Original zu weich, PLC zu hart?

PLC schon hart, man kann aber kleine löcher in den Gummi bohren 4 stück 5mm, gesehen aber nicht probiert

- Welche Auspuffanlagen gibt es bereits neben Quattrini und Lakers?

Fabbri, Marri

- Sind weitere Anlagen von den üblichen Verdächtigen in Planung?

Unbekannt

Bearbeitet 21. Oktober 2014 von BKFlash

[SpecialHeizer]

Super, danke

 

Gibt´s noch weitere/andere Meinungen/Erfahrungen?

[BKFlash]

hab was dran noch ergänzt