vor 18 Stunden hat Arschbrand folgendes von sich gegeben:

oh dann habe ich das überlesen 

 

das bedeutet, dass du den Motor bereits bei dir hast?

vor 26 Minuten hat Felix1978 folgendes von sich gegeben:

 

Mich habe eine v Force verbaut 

welches Modell hast du da genau genommen?

Die passt eigentlich ganz gut, bissel feilen und zwei Löcher ins Plaste bohren:

 

 

 

 

 

 

 

Am 27.7.2018 um 13:03 hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

 

 

Den Ansaugstutzen habe ich ja selber gemacht damit der Vergaser schön gerade steht. Das hat mir ja bei dem BFA Ansaugstutzen ein wenig gestört, weil der Vergaser doch sehr schief stand.

Aber auch hier tat such ein Problem auf.
Der Stuffer der V-Force ist eher länglich und nicht Rund.

Da hab ich mir kurzer Hand mal aus einem Aluminiumblock Selbs was rausgeschnitzt.
So wie es aber ausschaut muss/kann ich den Ansaugstutzen doch nochmal um ein paar Grad schräger stellen und den Ansaugweg nochmal um 1-2 cm kürzer machen und der Vergaser leicht schräg steht... jetzt ist er wirklich genau im Wasser.

Aber soweit ja ganz gut für's erste.

 

 

 

 

 

 

muss glat mal schauen was das für eine V-Force bei mir war.... Das Lochbild ist ja etwas anders und der orginal Stuffer hatte bei mir einen zu großen auschnitt (Querschnitt) damit das auf den runden Ansaugstutzen vernünftig gepasst hätte.

 

 

Bearbeitet 2. Dezember 20196 Jr. von AIC-PX

vor einer Stunde hat undis racing team folgendes von sich gegeben:

welches Modell hast du da genau genommen?

Honda cr 250 bis bj 2001 die muss aber etwas angepasst werden weil das lochbild nicht gepasst hätt ! Den stuffer habe ich dann von eckig auf rund angepasst ! 

 

Wenn man mal die bfa Membran mit der Orginal Honda Membran vergleicht ist das eigentlich genau gleich nur das die für den bfa Motor eben verändert wurde ! 

Bearbeitet 2. Dezember 20196 Jr. von Felix1978

hier stand Mist...

 

 

Bearbeitet 2. Dezember 20196 Jr. von AIC-PX

5 hours ago, Tanatos said:

 

das bedeutet, dass du den Motor bereits bei dir hast?

Ja.

6 hours ago, Basti_MRP said:

Verbaut die Mehrheit die originale Membran oder eher Italkit / VForce?

 

Ich hab auf anraten die Italkitmembran genommen

vor 26 Minuten hat Arschbrand folgendes von sich gegeben:

Ja.

Wo wird er denn überhaupt verbaut?

Am 18.11.2019 um 19:42 hat Arschbrand folgendes von sich gegeben:

 

Das wird nicht wirklich etwas Besonderes. Ich will einen Sprintrahmen als Basis nehmen und eine Sprintgabel auf Scheibenbremse umbauen, irgendwie bei meiner Linie bleiben aber trotzdem noch das eine oder andere Neue reinkaspern. In Gedanken ist sie schon lackiert.

 

Mir ist eine geSprintete Bajaj angeboten worden und da musste ich dann zuschlagen. Nachdem ich dieses Topic hier 3 Mal mit Nickelbrille, Überbiss und Segelohren durchgelesen habe, hat der Nerd in mir gewonnen und der Motor musste her!

 

Edith nennt mich einen Schwätzer, der alles gern mehrfach erzählt.

Bearbeitet 2. Dezember 20196 Jr. von Arschbrand

vor einer Stunde hat Arschbrand folgendes von sich gegeben:

 

Edith nennt mich einen Schwätzer, 

Ach,lass das Dumme Weib nur labern.

 

Italkit wäre auch meine Empfehlung. Finde den Aufbau schöner. Preis ist auch günstiger und die Leistung ist wirklich sehr gut.

Hier mal ein paar Bilder von der Italkit Membran

 

   

vor 8 Stunden hat Arschbrand folgendes von sich gegeben:

Hier mal ein paar Bilder von der Italkit Membran

 

 

Moin,

schaut ganz gut aus. Wurde da schon zwecks Bohrbild handangelegt?

Wo genau gibt es das Kit?

 

Gruß

Bearbeitet 4. Dezember 20196 Jr. von GrOoVe

Ja, ich hab da die Ohren abgeschnitten und passend 4 Rundnuten eingefeilt. Das Ding gibts bei SIP.

 

https://sip-scootershop.com/de/products/membranblock+italkit+doble_40312140

 

Bearbeitet 4. Dezember 20196 Jr. von Arschbrand

Die Italkit Membran hat mir Jesco auch empfohlen.
Meinen CNC Adapter wird es daher auch für die Italkit Membran geben. 

Da ist dann kein Stuffer dran (den hat die Membran ja schon), sondern es passt dann auf das ovale Loch der Membran.

Diesen Adapter kann man dann auch für eine VForce nehmen. Da muss dann halt der Plastikstuffer noch ein bisschen hingedremelt werden.

Marek, was für einen Vergaser willst du dadrauf fahren?

9 minutes ago, Tim Ey said:

Marek, was für einen Vergaser willst du da drauf fahren?

 

In meiner Vergaserkiste langweilen sich zwei Keihin (38er PWM und 35er PWK) und ein 35er Mikuni. Allerdings befürchte ich, dass der 38er PWM und der Mikuni nicht passen werden. Ich will demnächst mal das Gehäuse in den Rahmen stopfen um zu sehen, wie ich was verbauen kann. Vielleicht drehe ich den Vergaser auch nach vorn. Noch ein Smart Carb ist momentan nicht drin.

Zitat

Noch ein Smart Carb ist momentan nicht drin.

Klar! Ist doch bald Weihnachten!

Der 40er smart carb ist aber auch ein mords Brummer ich glaube den bekommt man nur sehr schwer verbaut !

vor 1 Stunde hat Arschbrand folgendes von sich gegeben:

 

In meiner Vergaserkiste langweilen sich zwei Keihin (38er PWM und 35er PWK) und ein 35er Mikuni. Allerdings befürchte ich, dass der 38er PWM und der Mikuni nicht passen werden. Ich will demnächst mal das Gehäuse in den Rahmen stopfen um zu sehen, wie ich was verbauen kann. Vielleicht drehe ich den Vergaser auch nach vorn. Noch ein Smart Carb ist momentan nicht drin.

 

 

einen 40er für relativ humanes Geld hätte ein kollege von mir über

56 minutes ago, px211 said:

 

 

einen 40er für relativ humanes Geld hätte ein kollege von mir über

Einen Smart Carb?  Schreib mir mal einen Preis per PN,.

1 hour ago, Felix1978 said:

Der 40er smart carb ist aber auch ein mords Brummer ich glaube den bekommt man nur sehr schwer verbaut !

 

Ich habe gerade den Vergaser der Terror gegen einen 40er Smart Carb getauscht. Der ist sogar schmaler als der 38er PWM.

Bearbeitet 4. Dezember 20196 Jr. von Arschbrand

So schnell geht’s 

Warum wird eigentlich so ein langes Pleuel bei dem Zylinder verwendet? Ist der Zylinder so lang? Ich weiß, blöde Frage und vielleicht stand’s hier irgendwo nur hab Ichs wohl übersehen.

Bearbeitet 5. Dezember 20196 Jr. von supermoto

Siehst du alles im 1. Beitrag

vor 1 Stunde hat supermoto folgendes von sich gegeben:

Warum wird eigentlich so ein langes Pleuel bei dem Zylinder verwendet? Ist der Zylinder so lang? Ich weiß, blöde Frage und vielleicht stand’s hier irgendwo nur hab Ichs wohl übersehen.

Kolben hat sehr wenig Kompression hoehe 

vor 56 Minuten hat undis racing team folgendes von sich gegeben:

Kolben hat sehr wenig Kompression hoehe 

 

meinst du wegen der daraus resultierenden notwendigen gesamtkolbenhöhe die man dann nach unten braucht?

Bearbeitet 5. Dezember 20196 Jr. von Motorhead

Welche Luftfilter habt ihr verbaut?

Gerne mit Bildern 

Unter der VNA Backe ist kaum Platz.

Hab mir jetzt mal einen möglichst engen 90 Grad Bogen 3D gedruckt. Hab dann zwar viel Platz für den Filter, aber der Bogen stößt beim Einfedern immer noch an der Backe an.

Außerdem „schreit“ der nach unten gerichtete Filter so dermaßen unten aus der Backe raus ... ist lauter wie ohne Backe.

Hat jemand ne Idee?

Bin für jeden Tipp dankbar.

 

Bearbeitet 9. Dezember 20196 Jr. von Vespa Lehrling