... als raritätensammler habe ich das topic ja schon ganz vermisst

daher will ich denn auch mal was zum besten aus meiner sammlung geben:

Dennis

du asi

wäre dann endlich mal ein Dreizylinder Motor bei dem der mittlere keine themischen Probleme bekommt...so wie bei den Yamaha Dreizylinder aus den 80ern.

du meinst die kawasaki dreizylinder, oder ?

ciao andi

wäre dann endlich mal ein Dreizylinder Motor bei dem der mittlere keine themischen Probleme bekommt...so wie bei den Yamaha Dreizylinder aus den 80ern.

yamaha 3 zylinder = 4 takt

3 zylinder 2 takt = suzuki und kawasaki.

750H2 bin ich einmal gefahren , 5 minuten

das war genug.......

hatten die falschtakter auch thermoprobleme ?

andi

... als raritätensammler habe ich das topic ja schon ganz vermisst

daher will ich denn auch mal was zum besten aus meiner sammlung geben:

Dennis

du musst ja nen sehr kleinen pimmel haben!!!!

... meiner ist NOCH kleiner!

Aber den ALLERKLEINSTEN habe ich...

Kann ja nicht soo die Rarität sein wenn alleine bei Dennis schon drei davon herumoxidieren...

Bearbeitet 22. November 200619 Jr. von rocket88

Hab nur ´nen 50ccm Alu-HP-Zylinder !!!!!

Was hab ich denn hier? Ist ein Malossi, 55mm Bohrung. Wer weiß genaues?

Ich würde behaupten, 102er Malossi direkt, aber nichts arg besonderes.

Lasse mich aber in beiden Behauptungen auch gerne korrigieren.

Gruß

ich dachte der direkte hat 57.5mm Bohrung

den direkten gabs als 102er und 112er.

auch die form der kühlrippen variierte.

mit sind 2 arten bekannt.

Moin zusammen,

hat jemand ne Idee, ob der Ansaugstutzen vom 136er Malle auf pauters 102er Malossi darauf paßt? Weiterhin unterscheidet sich der Kolben von den von uns zu Rate gezogenen Abbildungen auf Down und Forward.de, bzw der Kopf (von pauter nicht abgebildet) ist Kerzenmäßig nicht mittig zentriert. Ideen dazu? Wir würden das ding gerne wieder in Betrieb nehmen

Grüße, tuxi

Edit sagt: der Kolben hat halt nur einen Kolbenring Wie bei den 121ern

Bearbeitet 22. November 200619 Jr. von tuxracer

Nain, passt nicht. Der 136er AS wird mit 2 Schrauben, der 102/112er mit 3 Schrauben am AS befestigt. Von der Membran ab Richtung Gaser ist dann alles gleich. Den AS gibts noch zu kaufen, kost nen Hunni.

Na das ist doch schon mal ein Anfang Also Adapter selber bruzeln und ab geht die Post (wenn das alles mal so einfach wäre ) Hat nicht zufällig noch jemand rumliegen?

Bearbeitet 22. November 200619 Jr. von tuxracer

moin moin

dennis hat den kleinsten ist doch klar !

gruß chris

wir ham hier noch nen 112er schlitzgesteuert direkt

...und den hat ein Onlineshop noch im Programm.

okay, doch keine rarität

...und den hat ein Onlineshop noch im Programm.

Intressehalber: welcher Shop? Adresse (www)?

Grüße, tuxi

glaub beim PIS gabs den noch

edit meint: doch net

Bearbeitet 23. November 200619 Jr. von pfupfu

Ich meine, vor einiger Zeit (1-2 Monate) hatte Mopshop den noch im Programm...

MfG Tim

Hallo,

ist ein 110 von Athena was besonderes?

Jep, Mopshop...

Hallo,

ich würde nen Zirri MR Aluminium zu kaufen bekommen, was wär der gebraucht wert?

Das ist ne super Frage - mir wäre er so 50 Euro wert.

@david: bau den bitte net auf die ape...

Ich hab noch ein 50SR Zylinder liegen mit riesen Kühlrippen (125 Abdeckung), Aluzylinder mit verchromter Laufband.

Hatte wir den 177 Olympia schon? Der lag über 5 Jahre im Club zur freien Verfügung rum (NEU) und keiner wollte den fahren

Sven

ne in die Ape kommt der net da kommt jezt schon der Rotax rein.

Nene kleiner Scherz der MAlossi Bleibt natürlich drinn.

ich würde ihn für 300 euro bekommen wär das ok?