hi wollte mal wissen welches kaltmetall ihr benutzt.

wer kann gute oder schlechte erfahrungen beisteuern.

so long

Gute Erfahrung hab ich mit der Knetrolle von Weicon gemacht. Hält seit über 2 Jahren im Drehschieber meines Alltagsrollers.

Wichtig ist halt die richtige Vorbehandlung der Stellen wo das Zeug kleben soll und die richtige Verarbeitung, steht im Technik allg. einiges dazu...

Benutz´mal die Suche, es existieren zig topics bzgl. Kaltmetall hier im Form!

Ich hab bis jetzt nur Loctite magic steel verwendet und sehr positive Erfahrung gemacht!

"Haftstahl" von Weyer !!!!!! The one and only ;) !

ich mach das mal nach Technik Allgemein, Kaltmetall is ja nich largeframespezifisch

Habe ganz gute erFAHRungen mit dem Loctite-Kaltmetall gemacht.

Ich würde das aber niemals als gewollte Dauerlösung nehmen-da ist dann doch (Auftrags-)schweißen sinnvoller...

karosserie-modellierungen, falze zu etc. mit der 2-komponenten-spritze von "bison" aussm baumarkt.

angegeben bis 200°, und wird pervers hart/keramik-artig wenns durchgetrocknet ist.

am motor hab ich damit noch nix gemacht, nur mal ne scharte zugebatzt und dann wieder plangeschliffen (fingernagelgross, 2mm tief ohne hinterfräst zu haben), hält bisher.

Bearbeitet 12. Februar 200422 Jr. von nop

@rocket88: Welches von Loctite meinst du? Es gibt ne Menge verschiedene von Loctite mit teilweise ziemlich unterschiedlichen Eigenschaften!

Ich konnte mich bis jetzt jedenfalls noch nie beklagen über:

- Loctite AL1

- Weicon Knetrolle

- Metaflux Knetharz

Haftstahl is auch okay.

Kommt halt auch immer aufs Einsatzgebiet an. Für nen Graugusszylinder würd ich z.B. eher ein Loctite aus der St-Serie nehmen als Al...

thx so long

ich wollte damit ein neues gewinde schneiden da leider ein stehbolzen am einlass nicht mehr so richtig fasst.

dann werde ich mal metaflux knetharz testen.

alleine der name ist ja hoffentlich programm

happy rolling

naja, normal glaube ich schon an die eignung von kaltmetall zum materialauftrag, aber gerade vom gewindeflicken bin ich nicht sehr überzeugt. nimm halt eine timesert gewindebuchse.

????

woher bekommen und wie funktioniert

?????

oder 'ne ensat-buchse

r

helicol einsatz oder würth buchse, kaltmetall als gewinde soll doch eher ein scherz sein, oder?

naja bin halt systembetreuer und kein mechaniker.

kaltmetall war das erste was mir dazu einfiel.

aber die gewindebuchsenrep sieht ja proffesioneller aus.

weiß jemand wo man die einsätze beziiehen(am besten in/um HH) kann und kann tips zur verarbeitung geben.

so long

das iss jetzt zwar nicht so ganz meine gegend, aber scooter und service soll da ja eine gute adresse sein. die dinger die rasputin dir empfohlen hat sind selbstschneidend (d.h. du kommst ohne spezielles montagewerkzeug aus), haben allerdings eine eher große wandstärke, das würde ich im bereich ansaugstutzen mal lieber lassen. ich für meinen teil halte die timesert-dinger von würth für was richtig genaues, kann ich nur positives zu sagen. telefonier halt mal mit oben genannten kandidaten, wenn die dir nicht weiterhelfen können dann klapper halt mal mopedläden/autoschlosser ab.

scooter and sevice können dir mit sicherheit weiterhelfen sind sehr nette leute nur ist der laden für nen nicht hamburger sehr schwierig zu finden

mfg

ja besonders seit die in die schützenstr umgezogen sind

aber stimmt schon wolfgang ist echt ein netter

aber an sus hatt ich dem fall gar nicht gedacht

thx

so long

Um nochmal aufs eigentliche Topic zurück zu kommen.

Hat jemand schonmal "Belzona" verwendet?

Gibts bei mir auffer Arbeit, hab aber keinen Plan was das taugt, oder obs besser schlechter als andere ist? :haeh:

kann auch metallix empfehlen.........

gibts in 2 ausführungen: A- Aluminium S- Stahl

ich habe letzens PRESTO-Haftstahl ausprobiert. das zeug ist gut. kann ich weiterempfehlen. für kleine sachen manchmal besser als schweißen.

mfg dennis aus aachen

halllo,

und wie soll man die zu klebende stelle am besten vorbehandeln? Ich hab vor in nächster Zeit ne Gewindebuchse in die Aufhängung vom Motor (SF) für den Puff zu kleben.

greetz Andy

Für Gewinde würde ich kein Kaltmetall empfehlen. Hast du noch genügend Fleisch um ne Ensat- oder Kerbkonus-Buchse einzusetzen?

Ansonsten reinigen, kräftig anrauen, entfetten. Vertiefungen oder Durchgangslöcher zu fräsen an denen sich das Kaltmetall zusätzlich festhält und nicht am Stück rausfallen kann ist auch nicht unbedingt verkehrt.

ich will ja irgendwie die Buchse reinkleben weil des Loch ausgebrochen is!

oder so

Bearbeitet 16. Februar 200422 Jr. von hiro

Nochmal zurück zum Thema Kaltmetall an sich...

Durchweg wird ja das Loctite AL1 und das Weicon empfohlen, so weit so gut!

Jetzt war ich gerade aber auf der Conrad Elektronik-HP auf der Suchen nach selbigem... kein Erfolg!

Bei Loctite selbst konnte ich das AL1 auch nicht finden, kann es sein, dass dieses nicht mehr produziert wird. Vor 3 oder 4 Monaten kann ich mich aber noch erinnern bei Conrad im Laden welche hängen gesehen zu haben.

Hab aber was anderes gefunden bei Loctite:

Loctite® Hysol® 3479 A&B, Metal Set HTA

und hier bei Weicon:

Weicon F

Taugen die was?

Das Weicon F kenne ich nicht, ich benutze den Repair Stick für Aluminium. St 115 Aluminium oder so. Keinerlei Probleme, das Ding hängt bei mir seit Jahren schon im Drehschieber in meiner Alltagskarre...

Edith meint: geht auch von -35 bis 120°, kurzfristig bis 150°

Bearbeitet 9. November 200421 Jr. von vespaflow

Ich hab mein Loctite AL1 in Hamburg bei "Kugellager Weber" in der Fangdieckstr. 64 geholt (Tel: 040/547207-20). Auf der Rechnung wird es mit "Loctite 147, 500gr" bezeichnet, heißt aber offenbar offiziell Loctite® Hysol® 3475 A&B, Metal Set A1. Zum Preis von 38,39 Euro netto. Keine Ahnung, ob das billig oder teuer ist. Hab's in HH nirgendwo anders gefunden und brauchte es dringend.

Ach so, hier mal der Hinweis von der Loctite-Seite (jetzt durch Edit das richtige Produkt.. ):

Loctite® Hysol® 3475 A&B, Metal Set A1

Loctite® Hysol® 3475 A&B ist ein aluminiumgefüllter Zweikomponenten-Epoxidharzklebstoff, der sich für die Reparatur und Nachbildung verschlissener Metallteile eignet. Ideal für die Reparatur von Gussformen und Rissen in Gehäusen und Maschinenteilen.

Specifications

? Aluminiummasse

? Geringer Schrumpf bei Aushärtung (0,1%)

? Temperaturbeständig (120 °C)

Typische Eigenschaften

? Mischungsverhältnis, Vol.: 1:1

? Mischungsverhältnis nach Gewicht: 100:100

? Verarbeitungszeit: 45 min

? Handfestigkeit: 180 min

? Farbe: grau

? Viskosität: Masse

? Scherfestigkeit (sandgestrahlter Baustahl, GBMS): 20 N/mm²

? Druckfestigkeit: 70 N/mm

? Einsatztemp.: bis 120 °C

Bearbeitet 9. November 200421 Jr. von px200hh

S1 is aber stahlgefüllt, AL1 war aluminiumgefüllt. Such mal nach A1 oder sowas ähnlich klingendem...

Stimmt! Beitrag soeben editiert. Hatte das falsche Produkt gepostet, jetzt ist wieder alles richtig...

Hier noch der Link zur Loctite-Seite mit AL 1: Loctite AL 1

Bearbeitet 9. November 200421 Jr. von px200hh

Wie jetzt? Ist das 3479 jetzt doch das "AL1"?

Specifications:

Loctite® Hysol® 3479 A&B, Metal Set HTA

Loctite® Hysol® 3479 A&B ist ein aluminiumgefüllter Zweikomponenten-Epoxidharzklebstoff, der sich für die Reparatur und Nachbildung verschlissener Metallteile in Anwendungen mit hohen Einsatztemperaturen eignet. Ideal für die Reparatur von Gussformen und Rissen in Gehäusen und Maschinenteilen.

Specifications

• Aluminiummasse

• Geringer Schrumpf bei Aushärtung (0,2%)

• Beständig gegenüber hohen Temperaturen (190 °C)

Typische Eigenschaften

• Mischungsverhältnis, Vol.: 1:1

• Mischungsverhältnis nach Gewicht: 100:100

• Verarbeitungszeit: 40 min

• Handfestigkeit: 150 min

• Farbe: grau

• Viskosität: Masse

• Scherfestigkeit (sandgestrahlter Baustahl, GBMS): 20 N/mm²

• Druckfestigkeit: 90 N/mm

• Einsatztemp.: bis 190 °C

Die Bezeichnung HTA könnte irgendwas mit "High Temperature Aluminium" oder so zu tun haben, was die höhere Hitzebeständigkeit gegenüber dem 3475 erklären würde (120 Grad zu 190 Grad).