Ich werde es versuchen, Robert.

V99 ist super klasse geworden...

Andreas, du bist der geilste !

Macht immer wieder spaß deine Umsetzungen anzusehen, nicht aufhören !

Suche Rohrlenker Rahmen in vergammelt )

Hast Du doch!

Vorbereitungen abgeschlossen.

Anpassung der Ape-Felgen auf 3.50"

Fertig...

Hier noch der Unterschied zwischen 3.50 und 4.00:

Bearbeitet 26. Dezember 201411 Jr. von andreasnagy

Ape Felgen der Opktik wg ?

Welche Reifengröße wirst du fahren ?

Superspannendes Projekt Andreas. Gleich mal abonniert [emoji2]

Optik, aber auch praktische Gründe:

Die Felgen sind schwerer, stabiler, mit Belüftungsschlitzen und 8 anstatt 6 Stehbolzen mit M9 anstatt M8...

3.50, Steffen. 4.00 möchte ich nicht.

Danke, Marcus!

Bearbeitet 26. Dezember 201411 Jr. von andreasnagy

Sieht bestimmt schön breit aus ☺

Ich finde die Aktion wirklich supergeil.

Und auch Danke, dass du dir die Mühe machst, und das alles auch in Bildern und Text gestaltest!!

Wenn das bei allen (und da pack ich mir auch an die Nase), so wäre, wäre das GSF sogar ein

Bilderlexikon.

Danke Kevin. Das macht mir nix aus, möchte die Fotos ja auch für mich haben.

Außerdem freue ich mich auch immer, wenn die Leute ein paar Fotos zu ihren Berichten anhängen.

Lackiervorbereitungen...

Nicht so schnell, es ist doch Weihnachtszeit... Familie und so

 

Was kommt denn an das Halteblech? Der Tacho? Und was ist eine 8-Tage-Uhr? Hat ja auch nur 12 und nicht 96 Stunden

 

einmal aufziehen 8tage lauf

Sieht bestimmt schön breit aus ☺

Der Unterschied ist schon recht deutlich ...

Hi Andreas,

Hast du die Felgen innen komplett mit Rost Egal eingepinselt?

Ja, aber nach dem sandstrahlen. Allerdings mit der Spraydose.

Tolle Arbeit! Respekt.

Eine Frage hätt ich zu dem Rostegal.

Nimmst Du das Rostegal für KFZ oder das "normale" und wie lange ist der Trocknungsprozess? Vier Wochen?

Danke schön. Ich nehme das normale aus der Spraydose. Staubtrocken je nach Temperatur ca. 24 h. Ausgehärtet und überlackierbar etwa nach 1,5 Wochen.

Ich habe mal ein bisschen weitergemacht...

Bearbeitet 29. Dezember 201411 Jr. von andreasnagy

Danke

das geht ja flott, zeig mal bilder von dem polen, den du da im keller

eingesperrt hast

Ich glaub ja, das der Roller längst fertig ist, und die Bilder zeitversetzt hier reinkommen.

Nichts für ungut, Andreas.

War nur Spaß.

Tolle Geschichte, bin begeistert von Deiner professionellen Umsetzung der Ideen.

Haha, das wäre schön, Marcus...

@villavespa: oh, Mist! Der hat heute noch gar nix zu essen bekommen,,aber dafür war er noch recht fleißig heute Abend und hat noch den Schaltgriff zerlegt.

Morgen geht der Lenker zum verchromen...

Er hat auch gleich noch das Werkzeug zum aufbördeln des neu verchromten schaltrohrs gebastelt:

Weiter geht's mit dem motor.

Lagersitze frisch vermessen und innerhalb der Toleranzen.

Kingwelle ist natürlich auch diesmal Pflicht...

Chapeau! Tolle Karre und es ist völlig irre, was du für ein Tempo vorlegst.

Die abgescherten Kupfernieten am Primär hat ich auch schon. Bei mir ist aber eine der Federn raus gesprungen und hat mir ein paar Zähne raus gebrochen.

Aber bei dir scheint ja alles gut zu sein.

 

Haben die generell die Kupfernieten verwendet? (VS5M)

Die abgescherten Kupfernieten am Primär hat ich auch schon. Bei mir ist aber eine der Federn raus gesprungen und hat mir ein paar Zähne raus gebrochen.

Aber bei dir scheint ja alles gut zu sein.

 

Haben die generell die Kupfernieten verwendet? (VS5M)

 Nö. Nieten waren bei der GS immer aus Stahl. Unter den paar Dutzend GS-Vorgelegen die ich in den Händen hatte war auch mal so was mit abgescherten Kupfernieten dabei. Vielleicht gabs damals ja auch schon Aftermarket-Nachbauschrott bei Ersatzteilen oder irgendwelche Werkstätten haben in die falsche Schachtel gegriffen. Ist ja auch schön easy zu Vernieten wenn die Dinger aus Kupfer sind...