hab mir beim sck nen neuen yss stoßdämpfer besorgt, weil ich ersatz benötige für meinen schon recht alten 50euro bgm mit bauchiger feder..

 

als ich den zuhause auspackte hab ich gesehen, dass mich die verbindung von u-teil zu dämpferpatrone sehr unglücklich macht. weil ich bedenken habe werde ich das teil zurückgeben, möchte beim schlaglochüberfahren nicht ständig daran denken, dass sich die verbindung löst und so weiter

 

was sagt ihr dazu? es sind nur zwei schweißbobbels gesetzt worden, zudem sitzt das u-teil auch leicht außermittig.. würdet ihr das so fahren? ist das bei den teilen immer so?

 

 

haut rein

 

j.

Die löst sich aber dann bestimmt auch, wenn du nicht dauernd dran denkst.

Das sieht sonst viel besser aus.

Bearbeitet 19. April 201412 Jr. von Revolverheld

  hab auch nen yss hinten in ner V50, bei meinem sieht das allerdings anders aus, würd ich so auch nicht fahren wollen....

Hab das Teil auch letzte Woche so geliefert bekommen. Wo hast Du den bestellt?

http://www.germanscooterforum.de/topic/76251-nur-mal-schnell-ne-smallframe-technikfrage/page-830

Meiner (für PX) sah ähnlich aus... ich habe ihn zurückgeschickt, mir war auch nicht wohl dabei.

Könnte zwar auch besser sein, aber ganz so   schaut das dann doch nicht wie oben aus...

 

 

diesen hab ich Herbst 2012 bei S*P gekauft....

hmm also wenn neu dann zurück und anderen nehmen...

Meine 6 sahen alle ähnlich aus. Gebrochen ist keiner in den 5 jahren. Ich glaub das ist unbedenklicher als es aussieht.

Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk

Verbaut seit ner halben Ewigkeit, hab den damals sofort gekauft als er rausgekommen ist. Null Probleme, hält.

Meiner sieht auch so aus wie auf dem letzten Bild . Hält schon seit einem Jahr auch im 2 Mann Betrieb .

Aus aktuellem Anlass:

 

 

So ganz wohl ist mir dabei auch nicht. Gibt es weitere Erfahrungen zu dem Stoßdämpfer?

hmmm, hab auch noch einen originalverpackt inner Werkstatt liegen..

Memo an mich selber: überprüfen!

Meiner kam letzte Woche an, sieht leider genau so aus.

Werd das ws. nochmal schweißen lassen.

Hab die Dämpfer auf PX und PK hält.

die dämpfer sind eh ziemlich beschissen was die serienstreuung angeht.

 

du kannst glück haben und einen bekommen, der funktioniert. ich hab 3 hintereinander gehabt, wo irgendwas mit der füllung nicht ok war, wodurch von vornherein luft in der dämpferpatrone war. müll aus der packung heraus. 

 

ich bin durch mit den dingern

Ich würd das glaube ich so einbauen ,wenn die schweisnähte gut sind is das halb so wild !

Nachschweißen würde ich einfach sein lassen !

Da muss das ganze Innenleben raus ...

ich hatte bisher keine Probleme mit den yss Dämpfern, die laufen echt gut für den Preis

 

und die Dünne verschweissung unten sollte halten, bei so manch einem anderen Originalen

Piaggio Dämpfer ist die verschweissung auch nicht immer dicker...

Wollte heute am Hinterteil meiner V50 auch den YSS Dämpfer verbauen...
Allerdings ist ein großes Stück des Gewindes im "freiem" - sieht selbst auf den Bildern rote Markierung

Wenn ich den Dämpfergummi oder quasi oben im Rahmen befestigt ist ganz draufschraube sind grob 1-2cm luft bis die Stoßdämpferfeder kommt.

Ist dies so gewollt? Soll ich dazwischen 1-2 Muttern schrauben damit der Dämpfergummi einen schlag hat?

 

Das musst du absägen ,war schon bei mehreren Dämpfern so !

Oder einfach mit passender Mutter gegenkontern!  Dann musst du auch nichts absägen usw....

 

 

MfG  Fox

Eine passende Mutter habe ich, war beim Dämpfer dabei

Nur welche Lösung ist besser? Absägen oder Kontern von unten?

So das die Länge inkl. Silentblock genau so ist wie der alte unter umständen hängt die Karre hinten zu tief. Meiner Meinung nach die variante mit den Müttern. Absägen bedeute gleich Bauart Veränderung Zulassung verloren.

Meiner Meinung nach die variante mit den Müttern. Absägen bedeute gleich Bauart Veränderung Zulassung verloren.

 

Stimmt, ist nachvollziehbar - gerade weil ich mich für die YSS-Stoßdämpfer entschieden habe aufgrund der ABE...

zudem kommt noch die Problematik wenn das Gewinde abgesägt wird, dass der Winkel wie der Silentgummi dann auf dem Stoßdämpfer sitzt (wenn ganz aufgeschraubt) nicht mehr beeinflussbar ist...

Damit meine ich, dass der Silentgummi ja rechteckig ist (also eine Seite länger wie die andere) ...

wird der Silentgummi "festgeschraubt" kann es sein dass bedingt durch der rechtwinkligen Bauweise Probleme d.h. Kontaktstellen mit dem Rahmen möglich sind.

 

Bei der Version mit der Mutter kann individuellen gegenkontern werden - Silentgummi zur Mutter

zudem kommt noch die Problematik wenn das Gewinde abgesägt wird, dass der Winkel wie der Silentgummi dann auf dem Stoßdämpfer sitzt (wenn ganz aufgeschraubt) nicht mehr beeinflussbar ist...

Doch, die Kolbenstange des Dämpfers sollte sich eigentlich drehen lassen.

Was kann passieren, wenn man den Abstand einfach lässt?

Bearbeitet 26. März 20206 Jr. von BunnyHunter

Vermutlich nichts, vielleicht noch Konternmutter drunter und ab dafür.

Am 25.3.2020 um 17:43 hat BunnyHunter folgendes von sich gegeben:

Was kann passieren, wenn man den Abstand einfach lässt?

 

entweder einkleben und oder m9 kontermutter drunter.