VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt

[chrsto]

Hallo,

 

ich habe den Pinasco 160 Zylinder und den Polini CP23. Kann ich diesen Verbindungsgummi von Polini verwenden? Innendurchmesser 28,5 und 25mm. Der Ansaugstutzen von Pinasco hat ja 24mm Außendurchmesser. 
 

Danke für eure Hilfe. 
 

[Corleone]

Passen tut es, nur ist er zu weich....  würde besser einen Gewebeschlauch nehmen.

[chrsto]

Vielen Dank für deinen Input. Was passiert wenn er zu weich ist? Reißt er schneller?

[Corleone]

jep .

[Corleone]

War bei mir der Fall, hatte ich auch extra nicht zu fest angezogen... Beste ist Gewebeschlauch!

[JB-Copter]

Nimm den Schlauch von BGM. Der hält. Der Polini ist Schrott und reist dauernd. 

[Corleone]

Einfach einen Schlauch mit Geweben, wie Kühlerschlauch, Druckschlauch im passendem Durchmesser nat.

[chrsto]

Danke für euren Input. Ich hatte mir zur Vorsicht schon neben dem Polini-Gummi auch einen Gewebeschlauch bestellt. Der Polini-Gummi kommt zum Notfallset in die Seitenbacke. Irgendwann werd ich mal froh sein, den dabei zu haben. 

 

Konnte heute meine erste längere Testfahrt mit dem Pinasco 160 machen und ich bin begeistert über die Power die meine Hoffmann jetzt hat. 

 

 

[Crank-Hank]

Also ich fahre den Gummi der bei dem CP23 Stoffi Set dabei ist (keine Ahnung ob das der von Polini ist): bester Sitz und keine Probleme! 
Ein und Ausbau vom Vergaser auch prima durch die Lippe im Gummi für den Vergaser 

 

Diese Kühlerschläuche sind doch altbacken und Metall auf Metall (Gaser auf Stutzen) ist auch Mist

[supermoto]

Das ist doch Quatsch. Wie kommst denn darauf, das Metall auf Metall Mist ist?

Bei mir funktioniert das wunderbar. Genauso die Gewebeschläuche, sind robust und reisen nicht so schnell.

[Crank-Hank]

Ja kann man machen: bin Gewebeschlauch auch lange auf Lambretta gefahren ohne Probleme

 

Aber dieses Verteufeln der Gummis wieder hin zu 90er Jahre Kühlerschläuche kann ich nicht nachvollziehen 

 

Da haben die Gummis einfach deutlich Vorteile

[supermoto]

Es Verteufelt hier niemand die Gummis ohne Gewebe. Es werden Erfahrungen geteilt und das da Einige dabei sind die offensichtlich reißen und das Schläuche mit Gewebe für einige die bessere Alternative ist, da eben (wie schon geschrieben) robust, nicht reisen und eben da schon wie du schreibest seit den 90er erprobt sind.

 

 

Edited January 8 by supermoto

[Dudenhofenssohn]

Aus meiner Sicht sind die herkömmlichen Gummis und Schläuche allesamt überflüssig, seit es die Luzgummis gibt. Die passen perfekt zu den Nuten, rutschen nicht ab und sind dicht. Das war bei den anderen Gummis nicht immer der fall (nee ich verteufle nichts!)

[grua]

vor 5 Stunden hat Dudenhofenssohn folgendes von sich gegeben:

Luzgummis

Link?

[Dudenhofenssohn]

vor einer Stunde hat grua folgendes von sich gegeben:

Link?

Logo, gibbet aber auch hier im Gaysf :) 

https://www.luz-racingsystems.at/home/fertigung/verbindungsgummi-nach-maß/

 

Edited January 8 by Dudenhofenssohn

[inna halle]

So jetzt ich auch mal hier, viel gelesen und trotzdem noch offene Fragen, vielleicht kann mir wer weiterhelfen.

Hab hier eine Messerschmitt GS2, 4 Gang, 4 Stehbolzen, 2 Kanäle.

Würde jetzt den 160er Pinasco nehmen.

Welche Kurbelwelle dazu? Pinasco, BGM oder muss es Kingwelle sein?

Übersetzungsvorschläge?

Zündung?

Vergaser hatte ich ebenfalls den Pinasco-Kit im Auge.

Auspuff soll eine Bigbox werden. Vorschläge dazu?

 

Danke und schönen Abend, Marc

[Dudenhofenssohn]

vor 31 Minuten hat inna halle folgendes von sich gegeben:

So jetzt ich auch mal hier, viel gelesen und trotzdem noch offene Fragen, vielleicht kann mir wer weiterhelfen.

Hab hier eine Messerschmitt GS2, 4 Gang, 4 Stehbolzen, 2 Kanäle.

Würde jetzt den 160er Pinasco nehmen.

Welche Kurbelwelle dazu? Pinasco, BGM oder muss es Kingwelle sein?

Übersetzungsvorschläge?

Zündung?

Vergaser hatte ich ebenfalls den Pinasco-Kit im Auge.

Auspuff soll eine Bigbox werden. Vorschläge dazu?

 

Danke und schönen Abend, Marc

Moin, ich fahre den Pinasco mit Pinascowelle (die bei mir zumindest super gefertigt war mit exaktem Rundlauf, ne Kingwelle braucht es da nicht unbedingt), da ich Dreigang fahre bin ich bei Übersetzungvorschlägen bezüglich des Getriebes raus. Beim Vergaser empfehle ich den PHB 24 mit Gasseilwippe. Ich fahre den Sip Road mit dem Doppelrohr und finde, dass der absolut ausreicht und klanglich in Ordnung geht. 

[inna halle]

vor 14 Minuten hat Dudenhofenssohn folgendes von sich gegeben:

Moin, ich fahre den Pinasco mit Pinascowelle (die bei mir zumindest super gefertigt war mit exaktem Rundlauf, ne Kingwelle braucht es da nicht unbedingt), da ich Dreigang fahre bin ich bei Übersetzungvorschlägen bezüglich des Getriebes raus. Beim Vergaser empfehle ich den PHB 24 mit Gasseilwippe. Ich fahre den Sip Road mit dem Doppelrohr und finde, dass der absolut ausreicht und klanglich in Ordnung geht. 

Warum den PHB und auf welchem Ansaugstutzen?

[Corleone]

vor 1 Stunde hat inna halle folgendes von sich gegeben:

So jetzt ich auch mal hier, viel gelesen und trotzdem noch offene Fragen, vielleicht kann mir wer weiterhelfen.

Hab hier eine Messerschmitt GS2, 4 Gang, 4 Stehbolzen, 2 Kanäle.

Würde jetzt den 160er Pinasco nehmen.

Welche Kurbelwelle dazu? Pinasco, BGM oder muss es Kingwelle sein?

Übersetzungsvorschläge?

Zündung?

Vergaser hatte ich ebenfalls den Pinasco-Kit im Auge.

Auspuff soll eine Bigbox werden. Vorschläge dazu?

 

Danke und schönen Abend, Marc

 

 

Welchen Pinasco.....

[inna halle]

Dachte es gitb nur den Nordkapp, aber ja den ohne Membran.

[Corleone]

Nordkapp hat aber 3 Stehbolzen.

Du hast einen GS Motor.

[inna halle]

Hups, das ist richtig, danke, was gibt es dann als Alternative?

[Dudenhofenssohn]

vor 1 Stunde hat inna halle folgendes von sich gegeben:

Warum den PHB und auf welchem Ansaugstutzen?

ich hatte den zuvor den Polini und habe den nie so wirklich sauber abgestimmt bekommen. den PHBH kenne ich ja schon von den LF und der reagiert auch am WF Motor sehr exakt und lässt sich aus meiner Sicht besser abstimmen. Verbaut auf dem Pinascoansauger.

 

das mit dem Gs Motor und den vier Stehbolzen ist natürlich richtig, das passt dann nicht :) 

[Corleone]

Quattrini mit den entsprechenden Anpassungen oder nada im Moment.
Bollag Zylinder gibt es keine mehr. Aber in absehbarer Zeit kommt was für die GS.

[inna halle]

Jetzt sehe ich es auch, danke, das wirft alle ein wenig über den Haufen.

Nun gut, neuer Plan muss her.