VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt

[inna halle]

So jetzt ich auch mal hier, viel gelesen und trotzdem noch offene Fragen, vielleicht kann mir wer weiterhelfen.

Hab hier eine Messerschmitt GS2, 4 Gang, 4 Stehbolzen, 2 Kanäle.

Würde jetzt den 160er Pinasco nehmen.

Welche Kurbelwelle dazu? Pinasco, BGM oder muss es Kingwelle sein?

Übersetzungsvorschläge?

Zündung?

Vergaser hatte ich ebenfalls den Pinasco-Kit im Auge.

Auspuff soll eine Bigbox werden. Vorschläge dazu?

 

Danke und schönen Abend, Marc

[Dudenhofenssohn]

vor 31 Minuten hat inna halle folgendes von sich gegeben:

So jetzt ich auch mal hier, viel gelesen und trotzdem noch offene Fragen, vielleicht kann mir wer weiterhelfen.

Hab hier eine Messerschmitt GS2, 4 Gang, 4 Stehbolzen, 2 Kanäle.

Würde jetzt den 160er Pinasco nehmen.

Welche Kurbelwelle dazu? Pinasco, BGM oder muss es Kingwelle sein?

Übersetzungsvorschläge?

Zündung?

Vergaser hatte ich ebenfalls den Pinasco-Kit im Auge.

Auspuff soll eine Bigbox werden. Vorschläge dazu?

 

Danke und schönen Abend, Marc

Moin, ich fahre den Pinasco mit Pinascowelle (die bei mir zumindest super gefertigt war mit exaktem Rundlauf, ne Kingwelle braucht es da nicht unbedingt), da ich Dreigang fahre bin ich bei Übersetzungvorschlägen bezüglich des Getriebes raus. Beim Vergaser empfehle ich den PHB 24 mit Gasseilwippe. Ich fahre den Sip Road mit dem Doppelrohr und finde, dass der absolut ausreicht und klanglich in Ordnung geht. 

[inna halle]

vor 14 Minuten hat Dudenhofenssohn folgendes von sich gegeben:

Moin, ich fahre den Pinasco mit Pinascowelle (die bei mir zumindest super gefertigt war mit exaktem Rundlauf, ne Kingwelle braucht es da nicht unbedingt), da ich Dreigang fahre bin ich bei Übersetzungvorschlägen bezüglich des Getriebes raus. Beim Vergaser empfehle ich den PHB 24 mit Gasseilwippe. Ich fahre den Sip Road mit dem Doppelrohr und finde, dass der absolut ausreicht und klanglich in Ordnung geht. 

Warum den PHB und auf welchem Ansaugstutzen?

[Corleone]

vor 1 Stunde hat inna halle folgendes von sich gegeben:

So jetzt ich auch mal hier, viel gelesen und trotzdem noch offene Fragen, vielleicht kann mir wer weiterhelfen.

Hab hier eine Messerschmitt GS2, 4 Gang, 4 Stehbolzen, 2 Kanäle.

Würde jetzt den 160er Pinasco nehmen.

Welche Kurbelwelle dazu? Pinasco, BGM oder muss es Kingwelle sein?

Übersetzungsvorschläge?

Zündung?

Vergaser hatte ich ebenfalls den Pinasco-Kit im Auge.

Auspuff soll eine Bigbox werden. Vorschläge dazu?

 

Danke und schönen Abend, Marc

 

 

Welchen Pinasco.....

[inna halle]

Dachte es gitb nur den Nordkapp, aber ja den ohne Membran.

[Corleone]

Nordkapp hat aber 3 Stehbolzen.

Du hast einen GS Motor.

[inna halle]

Hups, das ist richtig, danke, was gibt es dann als Alternative?

[Dudenhofenssohn]

vor 1 Stunde hat inna halle folgendes von sich gegeben:

Warum den PHB und auf welchem Ansaugstutzen?

ich hatte den zuvor den Polini und habe den nie so wirklich sauber abgestimmt bekommen. den PHBH kenne ich ja schon von den LF und der reagiert auch am WF Motor sehr exakt und lässt sich aus meiner Sicht besser abstimmen. Verbaut auf dem Pinascoansauger.

 

das mit dem Gs Motor und den vier Stehbolzen ist natürlich richtig, das passt dann nicht :) 

[Corleone]

Quattrini mit den entsprechenden Anpassungen oder nada im Moment.
Bollag Zylinder gibt es keine mehr. Aber in absehbarer Zeit kommt was für die GS.

[inna halle]

Jetzt sehe ich es auch, danke, das wirft alle ein wenig über den Haufen.

Nun gut, neuer Plan muss her.

[Corleone]

etwas Geduld

[inna halle]

Ok, kein Problem.

Kann man irgendwas sagen was es wird und ob es einfach käuflich erwerbbar sein wird?

[andreasnagy]

Am 8.1.2023 um 21:51 hat Dudenhofenssohn folgendes von sich gegeben:

Logo, gibbet aber auch hier im Gaysf :) 

https://www.luz-racingsystems.at/home/fertigung/verbindungsgummi-nach-maß/

 

Ab und zu muss ich wohl doch nochmal hier reinschauen! Das ist mal richtig gut bei Bedarf an Sonderlösungen. Danke !

Ob man sowas auch gewebeverstärkt hinbekommen würde? Mir ist der Pinasco Ansaugbogen bei meinem 206cc nämlich etwas zu weich…..

[andreasnagy]

Am 11.1.2023 um 22:29 hat inna halle folgendes von sich gegeben:

Ok, kein Problem.

Kann man irgendwas sagen was es wird und ob es einfach käuflich erwerbbar sein wird?

Ja klar kann man! Hättest einfach fragen können, als wir telefoniert haben!😉 Wird aber noch etwas dauern bis das käuflich zu erwerben ist.

[grigi]

@andreasnagy

 

schöner Bericht in der Oldtimer- Praxis 

 

grigi

[vintage]

Am 26.12.2022 um 19:57 hat vintage folgendes von sich gegeben:

Ich hab noch einen kompletten und neuen Bollag Zylinderkit im Regal liegen. Benötige ihn nicht mehr. Bei Interesse einfach melden.

Viele Grüße 

Vintage 

Der Zylinderkit ist leider schon weg. Bitte keine Anfragen mehr bezüglich des Kits. 

Beste Grüße 

[Massimo69]

Hallo hat jemand eine Übersicht welche Lager überall in der VL (Struzzo Baujahr 1956). Muss bei mir alle Lager sowie Nadellager erneuern und eine Auflistung wäre TOP!

 

DANKE EUCH

[GelbStich]

vor 6 Stunden hat Massimo69 folgendes von sich gegeben:

Hallo hat jemand eine Übersicht welche Lager überall in der VL (Struzzo Baujahr 1956)

Das Wiki ist Dein Freund -> klick + klack

Edited January 27 by GelbStich

[TOMV50]

Hab einen originalen 125cc Zylinder auf 57mm aufbohren und honen lassen, soweit alles gut;

Nun hab ich beim Einsetzen des GS Kolben gesehen, dass etwa beim UT der Kolbenring-Stoß in den Ansaug fährt!

 

Ist das so in Ordnung, oder bestehen Bedenken, bzw. liegt’s am Kolben?

 

Vielen Dank im Voraus 

 

 

[ferno]

Sollte nichts ausmachen. Bist du dir sicher das der Kolben so weit unten ausfährt?

[TOMV50]

Hi, ja, hab mal gemessen, denke, der fährt bis zum abgebildeten Punkt 

[wladimir]

vor 2 Stunden hat TOMV50 folgendes von sich gegeben:

Hi, ja, hab mal gemessen, denke, der fährt bis zum abgebildeten Punkt 

Moin. Sorry wenn ich dass evtl. überlesen habe, aber ein originaler Kolben von dem Zylinder steht dir nicht zur Verfügung, um diese vergleichen zu können, oder?

Hab hier auch noch so einen Zylinder liegen und gedachte das selbe zu tun wie bei dir gemacht wurde.

Original mit Nasenkolben und jetzt mit einem GS Kolben? Das, was ich hier zur Verfügung habe, zeigt zumindest, das die Ring Pins nicht an der gleichen Stelle sitzen.

Hätte mit dem, wie die jetzt bei dir stehen wenig bedenken, wenn der Einlass gut entschärft wurde.

Rein aus Interesse, was für einen Zylinderkopf ist da vorgesehen?

 

[TOMV50]

Hi, Pins sind in etwa gleich angeordnet, leider oben und unten zum Original vertauscht !!

 

Zylinderkopf ist von Sip

 

 

 

 

[Wayne_Interessierte]

Am 2.2.2023 um 01:54 hat TOMV50 folgendes von sich gegeben:

Hab einen originalen 125cc Zylinder auf 57mm aufbohren und honen lassen, soweit alles gut;

 

 

 

 

 

Welchen Kolben hast Du verwendet?

[TOMV50]

Grand Sport 57mm

[stani]

Hallo,

hätte bei einer VB1 eine Luftfilterfrage. Fällt allerdings mehr in Richtung Originaloptimierung als in Tuning:

Hab eine komplett originale VB1, die läuft auch, Zündung, Motor, Vergaser, alles gut. Ich möchte das auch so belassen, hab genug getunte Roller (auch WF), diese soll so weit wie geht original bleiben.

Jedoch weiß jeder, das VB1 nicht gerade eine Rakete ist. 

Hab jetzt neuen Kolben auf Übermaß und auch den ausgelutschten Zylinder vermessen und neu honen lassen. Einzige Abweichung zu "komplett original" wird jetzt ein Auspuff "SIP Road" Version. Größere Bedüsung liegt schon zu Hause. Ich nehme aber an, das was der Road hinten rauszieht, sollte vorne auch beatmet werden, oder?

Gibt´s Tipps und Tricks, was ich mit dem originalen Luftfilter in dieser Konstellation machen kann/sollte? Oder gibt´s auch für original Vergaser eine "Sport" Version?

 

Wie gesagt, sie soll nur auf der Geraden ein paar km/h schneller durchziehen und bergauf vielleicht ein bisschen mehr Durchzug haben, mehr will ich bei der alten Lady gar nicht.

 

Danke, Greetz, Stani

[ferno]

Ich würde den originalen Filter leeren. Aber wenn schon Sip Road, dann kannst auch gleich eine anderen Vergaser oder zumindest Sport Luftfilter nehmen, oder?

[stani]

vor 9 Stunden hat ferno folgendes von sich gegeben:

Ich würde den originalen Filter leeren. Aber wenn schon Sip Road, dann kannst auch gleich eine anderen Vergaser oder zumindest Sport Luftfilter nehmen, oder?

Servus, danke für deine Antwort. 

Genau das hab ich ja gefragt, schau in meine Frage: Gibt es für den original Vergaser einen passenden Sportluftfilter oder kann ich den bestehenden Luftkasten modernisieren?

Und: Ich will keinen anderen Vergaser, der originale läuft perfekt und verschiedene größere Düsen hab ich ja, damit sollte ich durchkommen.

[Corleone]

Das gab es mal vom Ralph.

 

 

[indo1]

 

Danke für euren Input. Ich hatte mir zur Vorsicht schon neben dem Polini-Gummi auch einen Gewebeschlauch bestellt. Der Polini-Gummi kommt zum Notfallset in die Seitenbacke. Irgendwann werd ich mal froh sein, den dabei zu haben. 

 

Konnte heute meine erste längere Testfahrt mit dem Pinasco 160 machen und ich bin begeistert über die Power die meine Hoffmann jetzt hat. 

 

 

Hallo 🙋‍♀️ 

wo gibts denn so einen Gewebeschlauch mit innen 28mm ? 
bitte um Tip wo ich den bekommen kann .. vielen Dank 

lg 

indo5 

Edited February 23 by indo1