alan87

Ja ich musst halt den auslass nach oben ziehen , motor ging richtig gut allerdings auf 3 gang , bei mir hier in den bergen nicht so optimal

Lg alan

Hat jemand ein original schlosssatz fuer eine 160 , und wo bekomme ich die gummis vom kabelkaesthchen am motor

Rolle tacho kann man ohne riesigen aufwand reparieren habe da ne quelle

ganz wie original neue buchse angefertigt und passt

Mit wolfram und 4 gang drt

Ich habe bei meinem 175 die kingwelle verbaut muss sagen ich bin sehr positiv uerrascht , keine vibrationen , einfach top Motor geht mit 62-24 auf 8 zoll gemuetliche 115 sitzend , in kombi mot den 6gg felgwn einfach ein traum

Ich kenne 2 stuck und die vom robin

So jetz bin ich ein wenig gefahen die der Motor leuft eigendlich relativ gut bin noch ein wenig am einfahren aber musste mit dee hd auf 156 rauf , er hat ein relativ breites band und ziemlich laufruig , allerdings fahre ich ohne pumpe nur mit kr benzinhan undseitliches loch mit ca 18 cm benzinschlauch Wegen den geteilten schwimmer , hat es da probleme gegeben oder besser den normalen verbauen ?

hallo hab den 2 244 jetzt fast fertig allerdings ist da eine etwas andere konfiguration der 1 ist mit si vergaser 28 und mrp ruessel , leuft ganz ordendlich bin noch beim optimalen setup herumekperimentierten.... der andere ist ein altes px 200 das dank kobold aufgeschweisst wurde und gespindelt darauf ist ein mrp vforce 4 mit 30 vhsh vergaser montiert , welle ist eine originale quattrini 60 hub allerdings hab ich da gesehen das da nicht gerade viel platz ist von der membran zum zylinder aber was solls , hatte die schon bestellt , gertribe original lusso mit 36 z und 62-24 primaer mit bgm superstrong auspuff bin ich zwischen polini box und sip performance hin und her mal schauen was angenehmer zu fahren ist , tendire eher zu der box zum vergaser er wird mit dumbo über dem rahmen gesaugt vhsh 30 nadel k25 dp265 und nadel 350 nd 55 und hd 140 kann ich mal so anfangen oder lig ich da komplett daneben danke lg ALAN

Ne muss ich noch machen lassen

Habe ein aehliches setup 244 1,2 qk Sip welle 28 si mit mrp venturi und fetten schieber 160be3 155 hd 60/160 nd Etwas zu fett nioch 24/25 grad geblitzt Polini box

Hat jemad ein paar bilder oder loesungsvorschlaege wie man den auspuff verlegt oder anpasst bei 2kanal motor in gestaengeschaltung Danke

hallo muesste auf einer ss180 den vergaser tauschen da der originale defekt ist , was spricht eigendlich dafuer nicht frisch auf den 28 phbh zu gehen oder doch lieber ein si anpassen oder nach ein originalteil ausschau halten ? sollte halt nicht zu teuer werden da mein freund nicht so viel ausgen moechte lg Alan

schreib mir ne pn

Suche so eins fuer vna

welche vape hast du die mit variablen zzp? mein motor ist mit cccorse und bollagwelle und vape fix verbaut , macht riesen spass zu fahren allerdings alles auf 4 gang an eine allstate bj52

danke da ich auf meiner die vt habe dachte es gibt eine bessere alternative , bin mit dem leichen lurad nicht ganz zufriden... was wuerdet ihr empfeheln danke mfg Alan

hall nabend miteinand , bicke gerade nicht durch gibt es fuer ss eine vape danke lg alan

ich habe auch beide verbaut gefallen mir alle beide gleich gut machen beide was sie sollen , was mir beim bollag besser gefaellt ist der oring .

Hy konntest bereits was neues herausfinden , habe auch so ein ape mit schwirrt auch so etwas im kopf lg alan

T5 motoren haett ich eventuell abzugeben

Habe heute noch etwas versucht War mit nd 50/100 und 120be3120 Vollgasfest kerze rehbraun nur unten scheisse Mit 55/160 160/be3/132 ist sie jetz etwas heller die kerze faehrt sich aber um welten besser muss noch ne 58 versuchen nur leider keine zeit Danke erstmal fuer die hilfe

Ok werde auch das versuchen muss halt die nd kürzen bleibt mir fast keine wahl Danke

@AIC-PX danke fuer das angebot werde dir schreiben und das angebot annehmen schreibe dir spaeter die nd ist doch eher fett 2,0 im vergleich zu standart beduesung und hlkd ist auch sehr fett werde aber die 140 oder 160 hab da noch gekuerzte lg Alan