alan87

T5 motoren haett ich eventuell abzugeben

Habe heute noch etwas versucht War mit nd 50/100 und 120be3120 Vollgasfest kerze rehbraun nur unten scheisse Mit 55/160 160/be3/132 ist sie jetz etwas heller die kerze faehrt sich aber um welten besser muss noch ne 58 versuchen nur leider keine zeit Danke erstmal fuer die hilfe

Ok werde auch das versuchen muss halt die nd kürzen bleibt mir fast keine wahl Danke

@AIC-PX danke fuer das angebot werde dir schreiben und das angebot annehmen schreibe dir spaeter die nd ist doch eher fett 2,0 im vergleich zu standart beduesung und hlkd ist auch sehr fett werde aber die 140 oder 160 hab da noch gekuerzte lg Alan

habe nachgerechnet sind ca 7500 rpm ja man merkt dass er oben zutut und eigendlich mehr drehen will , das mit der hogstgeschwindichkeit ist ja nicht so relevant 115 ist mit 8 zoll schon krass zu fahren ... sbox hab ich leider nur fuer wideframe habe eine big box geliehen auch wenn diese sicher bei jeder kurve angeht aber mal schauen . Aber mich stoert eigendlich das loch im untern drehzalbereich beduesung nd 50/100 hd 120/be3/120 schieber muesste nr5 sein wenn ich mich nicht irre mit dem linamera ansauger bin ich halt limitert wegen den bauhoehe kann nicht einfach jede nd abdrehen um zu testen

habe heuer im winter einen mhr 177 aufgebaut leider aber nie dazu gekommen in richtig abzustimmen, zz ist er auf einer vb1 mit 24g verbaut mit ansaugruessel als aufpuff noch ne polini box faehrt sich recht gut aber nicht zufriedenstellend muss alles nochmal genau nachmessen untenrum ist er sicher zu fett und aber oben dreht er nicht so wie gedacht der auspuff und ansaugruessel ist da sicher nicht die optimale loesung getribe ist 24/65 auf 3,50-8 montiert aber bei 115 gps ist schluss hat jemand tipp zwecks auspuff ( ist ja auf 8 zoll also bodenfreiheit nicht gerade optimal ) der linamera ansaugruessel mit ramair ist gut aber laesst meiner meinung zu wenig luft durch

habe nochmal nachgescheut die 52 not ist maximal um an mindestens 65 muss i a cm rausnehmen an der welle vot bin i auf 120 gekommen das passt danke nochmal

Sip welle hat sehr kurze einlasszeiten 115 -52 habe das pinasco geheuse soll ich an der welle rangehen um auf mindestens 60 zu kommen oder lieber so lassen und mir die arbeit ersparen da es eh kaum ausmacht ?

Brauche ich beim mhr mit 60 sip welle und polini box einen kurzen 4 oder passt das originale mit 23/65 ? Danke

meine 102 fahrgestellnr 74xx hat lenkschloss original

Ich fahre cosa ( original ) in gs motor und in vb1 motor px 6 federn mit ring beide keine probleme

ich hab ein schlauch angeschlossen un es ober der schaltraste poitioniert damit mir das herausgedrückte öl die schaltraste schmiert ( sind ein paar tropfen )

hab mir jetz auch eine gegönnt , möchte sie an meiner t5 mit 54 hub und 172 testen hat jemand ein tipp welche kurve ich zwszen soll

eventell wenn ihr mir eine pm schreibt kann ich es euch vom brenner aus verschicken glaube oesterreich weit sond 7 euro auch die polini box kan ich euch etwas billiger besorgen

ich koennte euch eine sammelbestellung organisieren und versand aus oesterreich da spart man auch etwas

ser si26gr von pinasco ist preis leistung gut kostet ca 100 euro und ist neu und macht was er soll ist auch ganze 26mm

vergaser bin ich interessiert auch benzinhahn eventuell mfg

px lusso 125 motor mit bgm/vmc/pinasco /parmakit 177 si 24 vergaser 57 oder 60 welle 62/25 auf cosa mit sip road odere andere je nachdem da hast was feines mot elektronischer zündung und kostwt auch nicht so viel

hallo muss in naechster zeit einen neuen motor aufbauen soll unter eine 180 ss und es wird ein t5 wollte etwas sehr vernünftiges machen block bleibt jungfreulich aber der rest kann varieren also vorhanden ist t5 motor komplett ejnige polini zylinder den koennte ich mittels malossi kolben oder auch ein suzuki pe175 kolben bestuecken haette beides hier suzuki ist 63 wiseco oder halt einen gebrauchten malossi mot neuen ringen muss eh gehont werden welle moechte ich eine 54 hub entwder selber machen mit neuem pleul und excenter oder drt oder worb welche habt ihr im einsatz ( habe meine letzte dem flexkiller gegeben war top ) vergaser original 24 g getribe original mit 21 cosa ritzel original auspuff oder halt ein sip road wegen dem zylinder was würdet ihr fahren zz fahre ich original polini und malossi aber bin nicht abgeneigt den polinibauf 63 oder 65 aufzubohren kopf kommt der originale mit neuem brennraum

habe 2 ad 1 motoren in italien in letzter zeit gekauft einen komplett bis auf differenzial und ohne vergaser und auspuff hab 200 bezahlt ( der lief aber ) der andere der drehte zwar aber nicht ganz komplett schaltraste ohne vergaser 50 aber nur als ersatzteile , transport italienweit ca 20 € -30 €

und hast getestet wollte das gleiche machen habe beides da und wollte testen

habe gerade für mich was aehnliches aufgebaut, allerdings mit origainlmotor und pinasco 225 28 si und vtronick wurde weitesgehend originalteile verwendet habe auch bgm fahrwerk vo und hinten tubless einige nos teile verbaut auch das ulma 207 habe für restauration schon einiges ausgegeben aber schaetze so max sind 8k drinn viel 8,5 aber für mehr kauft man sich ne ss

denke so 15- 18 p&p schaetze ich

hab ca 200 km gemacht leuft , vergaser muss noch etwas besser eingestellt werdrn zz nd auf 62/160 be1 und 140 hdd 138, auspuff kommt ein anderer rauf der BBS baut mir etwas zu tief und ist zu drehzahllastig, die zündung moechte ich auch umbauen auf px aber erster will ich einen schwereren ring draufmachen