alan87
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habe leichte abstimmungsprobleme mit dem pinasco und den 28 si zundung ist mit vtronic und alu luefterrad grad so zum fahren im unteren drehzahlbereich nicht so angenehm werde etwas schwereres suchen muessen, aber mit si 28 bin ich jetz an 68/160 und 140/be2/140 angelangt , im mittleren oberen bereich noch etwas mager und leichten klopfen , muss noch mit 120 hlkd testen aber nd ist schon fett , hab den tipp bekommen das die si28 beim schieber etwas wenig fleich haben sollen werde es heute testen was sind eure erfahrungen ?
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heute erste probefahrt , geht witklich ab dachte mir nicht dass er so gut geht , alles nur p&p , mich stört die luftfilterloesung das da pinasco nichts gemacht hat ( verbaue ja den 28 si ) und das viel zu leichte flytech schwungscheibe , ich wusste sie ist leicht aber an der gs150 stoert es mich nicht hier schon , hat jemand getestet mit mehr masse ?
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ziemlich lange verbau das pinasco da hast freude damit oder meinetwegen ein acma gl das ist gut fahrbar ape ist der 4 ein over over drive
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der vergaser müsste von den ape ad modelln kommen
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es würde auch ein ape ab ac gehen nur da hast wenig freude damit , eventuell auch vbb mit etwas arbeit , drt bietet auch etwas an aber wie andreas schon sagt mit wenig arbeit zz nur das pinasco
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ist etwas fummelig das anpassen aber was wawre die alternative die originalen waren unbrauchbar ( zumindest die auseren ) die endstuecke werden die originalen verbaut
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hat jemand die genauen maße der trittleisten habe leider als referenz nur die vorderen loecher , habe die pascoli leisten gekauft danke
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ich hab bei meiner vn und auch bei der v31 das sip fahrwerk verbaut ,vo 60 psi mit der 25 feder , habe die ganzen km ohne probleme gemeistert ( hab ca 3-4k gemacht )war angenehm , bremsen an der vn erst mit stroohspeed trommel und malossi belaege zufriedenstellend , die v31 ist mit komplette gs sernfelgen und bremstrommeln ausgestatt , mit original nos belaege sehr gute bremskraft, gabeln wurde natuerlich komplett ueberholt und alles neu gelagert und geschmiert , auch die silentgummis wurden neu gemacht .. alles mit vn/gs schwinge
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habe eventuell 2 originale wenn du willst
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hallo wollte euch fragen welches der erhaeltlichen schlitzrohre fuers beinschild am besten aussiet von der verarbeitung her , egal ob doppel oder mono. klar das ulma 207 aber ich find grad zz kein passendes danke
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pinasco zylinder sind ab mittwoch in italien lieferbar, hab zur sicherheit ein satz geordert mal schauen ob diese ihr geld wert sind
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hab in den shops geschaut so ein werkzeug hab ich nicht fefunden , oder hab ich mich uebersehen ? bleibt wohl nichts anderes uebrig wie selber machen
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hallo habe win problem mit meiner schwinge , hat jemand ne idee wie ich die radachse rausbekomme , kronenmutter ist ab, alles raus aber kann ich von hinten pressen ? oder muss ich das radseitig rausziehen ? danke
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gibs da was noies ?
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ich fahr seit jahren cnc kipplung und ölmischer ca 80nm egal ob t5 px
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habe gestern mein gs motor abgeholt unt etwas verglichen , kotor ist gs 1 serie , aber da wurde anscheinend eine ss welle verbaut , auch der zylinder ist etwas komisch mit 62,8 kolbendurchmesser und 16 kobo kopf ist von gs aber mit 63 durchmesser kann das sein ? auslass hat sehne 34 mm und ist nicht bearbeutet
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Ich moechte eben auf cosa kupplung umbauen da diese einfach zu betaetigen istt , und wenn ich mit wenig aufwad eine px welle auf 62 hub bekomme , kann ich auf die guenstigere loesung zurueckkommen ja klar originalwelle ginge auch aber da bis ich pleul und kupplung und vtronik , und drt kupplung verbaue gebe ich viel mehr aus als eine px200 zundung ( vorhanden ) und auch die kupplung vorhanden, also kann ich sozusagen relativ guenstig noch einen excenter verbauen und hab dann 62 hub, wie ich hier rausgelesen habe nur vorteile mit sich bringt lg Alan
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px zundung nur weil ich etwas wirklich wartungsfreises haben moechte , wegen dem kolben komme ich darauf zurueck bitte schick mir eine pN mit preisvorstellung es soll ein sport tourer werden soll absolut wartungsfrei sein desswegen wird der vergaser warscheindlich si 26 oder max 28 hubraum soll nicht zu wenig sein
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ja ich hatte ja mit dem umbau gemeint , der ssi passt ja auch net p&p:-) hab ich etwas vergessen oder passt das so ? kopf muss natuerlich auch angepasst werden , dachte da eventell an einem adaptierten px 200 kopf https://www.sip-scootershop.com/de/products/zylinderkopf+sip+px200_43322805 eventuell so etwas
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ja dann auf jeden fall moechte ja wenn dann ordentlich machen , es macht meiner meinung nicht sinn wenn ich nach 2k km dem motor aufreisen muss um eine andere welle zu verbauen also meine idee ist folgende mazzu welle vollwange 60 hub excenter fuer 62 mm hub big bore zylinder vom sck mit welchen kolben nur hatte etwas aber der grand sport macht nur bis 63,5 px zundung ( diese ist bereits vorhanden eine originale cosa muesste die brachiale leistung schon in zaum halten ( vorhanden ) ritzel drt mit 24 z gerade und 62 primar so kann ich eventuell mit der uebersetzung spielen vergaser haett ich ( original oder mit dem umbau eventell einen 24/26 / oder 28 si ) als alternative oder spielerei einen ssi27 ( vorhanden ) auspuff bgm touring oder original beide vorhanden sollte eigendlich so passen danke alan
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danke , px zündung wollte ich ja sowieso , also sicher die bessere loesung , soll das pleul getauscht werden oder passt das so , 110mm hat das ja und 16 kobo auch ... nur lasern wurde empfohlen. ook das ist sicher sinnvoller als die originalwelle aufzustocken macht es sinn excenter zu verbauen oder nicht danke
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einfach px welle mit welchen pleul ? kannst bitte ein paar links posten danke
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bin auch dabei , eventell sogar mit 62 mm hub
