JB-Scooter

Mit dem zugehörigen Malossi Riemen der für den Wandler auf empfohlen wird.

Zum Thema Gewichte: In dem Video fahre ich noch mit dem Olympia Wandler, aber mit 11 Gramm. Der hat aber nach 30km das zeitliche gesegnet und schlecht gepasst... Nie wieder diesen Mist verbauen... Jetzt habe ich den 103mm Malossi Wandler auf 96mm abgedreht und verbaut, das funktioniert super und die Beschleunigung ist nochmal viel besser als in meinem Video. Die Vario arbeitet auch wesentlich sauberer. Mit dem Malossi Wandler bin ich jetzt bei 10 Gramm mit einer blauen Polini Gegendruckfeder mit 15 Prozent mehr härte. Werde ich mit den Gewichten leichter, wird die Beschleunigung schlechter und die Vario arbeitet nicht mehr sauber. An Endgeschwindkeit verlierst du hier nichts, gegenüber dem originalen Wandler. Der andere Flankenwinkel gleicht das wieder aus. Mit dem Malossi Wandler wurde meine Ciao im Gegensatz zum OEM Wandler um 5 km/h schneller, bei nochmals wesentlich besserer Beschleunigung. Man muss aber auch immer danach schauen, was für einen Motor man fährt. Ich habe meinen Motor bewusst auf Drehmoment und Kraft ausgelegt (niedrige Steuerzeiten, niedrige Einlasszeiten, Zylinder unbearbeitet). Ein freund von mir fährt das identische Setup, aber mit hohen Steuerzeiten, bearbeiteten Zylinder, usw. Er fährt mit 6 Gramm Gewichten. Dafür schreit die Ciao aber extrem, da die Vario dadurch in einem sehr hohen Drehzahlbereich arbeitet. Unterm Strich beschleunigt meine Ciao aber etwas besser. Die Endgeschwindigkeit ist bei ihm vielleicht 3 km/h mehr. Am Wochenende bin ich mit der Ciao einen Moped Marathon mitgefahren. Ich habe hier sämtliche Mopeds (Simson, Kreidler, etc) in Endgeschwindigkeit und Beschleunigung abgehängt. Sei es am Berg oder in der Geraden. Mit dem Malossi Wandler fährt meine Ciao jetzt 61 km/h GPS gemessen in der Geraden. Ich werde nochmals ein Video vom jetzigen Setup machen. Jedenfalls macht die Caio jetzt beim Anfahren vorne hoch, ohne dass man lupfen muss und ich bin mit dem Setup sehr zufrieden.

Schaut euch mal mein Video an, da erkläre ich alles:

Ja genau, mit den 6g von Malossi hat nichtmal geschaltet und ist quasi nur auf der kleinsten Übersetzung geblieben und nicht schneller als 18 km/h gefahren.

Mit ner längeren Übersetzung problemlos möglich

Ich fahr mit 10 Gramm Gewichten

Kommt darauf an, was du erreichen möchtest... Mein Favorit ist für ein unauffälliges daily Setup mit viel Kraft: 11,5x7,5 Gehäuse (Einlaßfenster groß), originale Welle bzw. Welle mit originalen Einlasszeiten, 12.12er Vergaser, 63er Polini, Sito Plus Auspuff und Malossi Filter. Damit macht die Ciao vorne hoch, wenn man möchte und die Endgeschwindigkeit liegt bei ca. 60km/h GPS, je nach Gewichten und mit 11:1er Getriebe mit moderatem Verbrauch. (oder halt mittleres Fenster mit Rennwelle). Hier dafür etwas schwerere Gewichte, wegen dem hohen Drehmoment. Wenn du maximale Leistung willst und es egal ist, ob auffällig oder nicht, dann: (selbiges wie oben, Auslass noch etwas nach oben ziehen, großer Einlass mit originaler welle, Einlass bzw. Bohrung auf 12,5mm öffnen, 13.13 Vergaser plus Gianelli fire und leichte Gewichte, wegen hohen Drehzahlen und etwas weniger Drehmoment. Dann schreit das Teil und läuft gut (ist aber meiner Meinung nichts für Alltag und gemütliches Fahren). Hier mal ein Video von meinem Favorit, allerdings habe ich jetzt die Gewichte nochmals um 1 Gramm reduziert, wodurch sie jetzt nochmals besser beschleunigt und auch vorne steigt.

Probieren de Clip. Mit der Luftschraube hat das nichts zu tun. Die regeln nur das Standgas, wenn der Schieber ganz geschlossen ist…

Schau dir ma mein Video an. Ich hatte das selbe Ruckeln und Geräusch, hervorgerufen durch eine zu große HD. Er Überfettet dann einfach in manchen Drehzahlbereichen.

Ich würde fast mit der HD nochmal runter gehen.

Auf wie viel Meter bist du denn zu Hause?

Und immer schön auf den motor hören 👂

War darauf bezogen. Du kannst aber auch mal ne 92er oder 90hd testen… weiter runter würde ich aber nicht gehen.

Hänge mal deine Nadel einen clip nach oben, dass deine Nadel etwas nach unten kommt. Dann sollte es weg sein.

Eher 19 wegen der ziemlich hohen Versdichtung

Ich fahre auch den Marchald

Also ich fahre bei identischem Setup eine 92HD, 60ND, beim PHBL 24. Den Rest wie Schieber, Mischrohr und Nadel original. Das Ganze ist absolut Vollgasfest, auch auf der Autobahn für mehrere Km... Läuft jetzt schon seit 3000km ohne Probleme.

Momentan ist es echt schwierig was zu verkaufen. Ich brauche Platz und wenn sie weg geht, geht sie weg. Du willst sie nicht haben? 😁

Hab die Ciao endlich wieder gefunden und zurückgekauft Komischerweise hab ich dabei aber rausgefunden, dass du die Ciao niemals gehabt haben konntest, da sie nur einmal weiterverkauft wurde und ich von demjenigen ich auch die Ciao wieder zurückgekauft habe... Also bitte keine fremden Bilder posten und Behauptungen aufstellen ;)

Servus, ich hatte bei meiner das gleiche Problem. Schau mal in meinem Beitrag:

Schade...

Das wäre übrigens mein nächstes Projekt. Und ja ich weiß, die Gabel ist minimal schief, federt aber super ein. Ich schätze mittlerweile, das ist bei den alten Teilen fast normal...

Wo hast du denn den Kabelkanal her? Also die Spirale?

Wie gesagt, ich bin auch nicht darauf aus, sie zu verkaufen. Wenn jemand eine C9 Starrgabel sucht, wird er sich melden. Bei den Pedalen und dem Auspuff sowie der Werkzeugbox gebe ich dir Recht, originale AM Pedale, den originalen Auspuff sowie eine Werkzeugbox habe ich aber noch hier. Habe den Sito montiert, da sie dadurch einfach besser läuft... Bei den restlichen Sachen muss ich dir widersprechen... Die Deutsche C9 Mofa Version hatte genau diesen Aprilia Scheinwerfer, welcher auch sehr schwer zu finden ist. Such mal im Netz nach C9 Erstserie, da wirst du auch immer genau diesen Scheinwerfer sehen. Die wirklich erste Serie in dieser Version mit Starrgabel hatte kein Felgenschloss verbaut... Das war die Sparversion der Ciao mit der wenigsten Ausstattung. Daher auch kein Tacho, kein Lenkschloss, etc... Die Felgen haben einen guten Rundlauf, werden aber die nächste Woche mit neuen Speichen und neuem Achslager eingespeicht. Eine C9 für 1200-1400€ in so einem Zustand? Da schickst du mir mal bitte die Angebote - Ich kaufe sie alle . Ganz im Ernst, wenn mal eine als Bastlerobjekt, nicht vollständig, ohne Papiere etc. auftaucht gehen die recht schnell immer für deinen genannten Preis weg... Ich habe den Beitrag hier auch nicht gemacht, um meine Ciao zu verkaufen oder ähnliches, sondern um Spaß zu haben und andere daran Teil haben zu lassen... Auf so einem Preis rumgehacke und vermeindlichen "Besser-Wisser" Kram habe ich keine Lust, dann kann man ja gleich auf FB oder ähnlichem Posten... Ich habe vor damit auch dieses Jahr unseren Mofa Marathon "Rund um den Hahnenkamm" damit fahren. In diesem Sinne :)

Sehr Cool, die gleiche Tasche habe ich in alt auch noch :)