der h2o ist nicht meiner,es ist aber auch kein problem einen luftgekühlten zylinder umzubauen !

so wie ich das mitbekommen hatte wurde der h2o zylinder ohne brennraum,kolben und deckel im müll gefunden !

gruß chris

:uargh:

die ziehts doch eh runter bei deinem Motor

das ist ja der oberhammer. jetzt passt es wieder mit dem chrom-KOT-flügel. fehlen nur flammen und viele "13"er, leoparden-sitzbank und bremshebel-gummi-streifen für den HotRod.

Hab endlich meine PV mal angefangen zu richten. War ja ein ganz schoner Rosthaufen. Jetzt ist das Chassis gestrahlt geschweißt fertig zum lackierer. Gabel ist fertig vielleicht Umbau auf Pk muß ich noch schauen. Fahrwerk nur Sebac, bestes Preis/Leistungs-Verhältnis.

Motor:

130 D.R.

24 Vergaser

Kanäle bearbeitet

Auspuff Orginal Banane

soll ein Touren-Roller werden

T5-Projekt wird nach den Prüfungen angefangen. Meine Kawasaki H1 muß auch noch fertig gemacht werden Dauerbaustelle .

Hab endlich meine PV mal angefangen zu richten. War ja ein ganz schoner Rosthaufen. Jetzt ist das Chassis gestrahlt geschweißt fertig zum lackierer. Gabel ist fertig vielleicht Umbau auf Pk muß ich noch schauen. Fahrwerk nur Sebac, bestes Preis/Leistungs-Verhältnis.

Motor:

130 D.R.

24 Vergaser

Kanäle bearbeitet

Auspuff Orginal Banane

soll ein Touren-Roller werden

T5-Projekt wird nach den Prüfungen angefangen. Meine Kawasaki H1 muß auch noch fertig gemacht werden Dauerbaustelle .

genau so sieht mein setup auch aus. membran oder drehschieber? was tusten alles bearbeiten?

so wie ich das mitbekommen hatte wurde der h2o zylinder ohne brennraum,kolben und deckel im müll gefunden !

gruß chris

ich mein das die Qualität von den Dingern lausig sein soll hört man ja öfters aber dann gleich wegschmeissen...

stößt bei mir dann doch auf völliges Unverständnis

Die Qualität der Guss-Zirris soll lausig sein-nicht die der Alus.

Aber die Mär vom "Guss-Zirri der nur zum Fräser reinigen taugt" wird von mir höchstpersönlich in absehbarer Zeit widerlegt werden...

(Ohje-hoffentlich weiß ich was ich da sage... :wasntme: )

ergebnis von sonntaglichen schraubereien..........

der Guss Zirri zum Fräser reinigen ist doch der ohne direkteinlass, oder meinst du denn MR2000?

ist der rahmen nicht krumm?

nein, das sieht nur auf dem photo so aus, es war nur das beinschild verbogen und verbeult....

Aber die Mär vom "Guss-Zirri der nur zum Fräser reinigen taugt" wird von mir höchstpersönlich in absehbarer Zeit widerlegt werden...

hee, stimmt so nicht. Der taugt auch wunderbar als Ziehhammergewicht, Kühlrippenspender oder Wurfgeschoss. Finde das ziemlich universell für nen ET3 Zylinder mit 57mm Polinikolben und (in meinem Fall) geschätzten 210+° Auslass und 145° Überströmern.

(in meinem Fall) geschätzten 210+° Auslass und 145° Überströmern.

eeeecht??

dann muß ich mir den ja auch noch holen.

Beim letzten, den ich vermessen habe, waren´s nur lächerliche 197° Auslass und 142° ÜS. Sieht echt seltsam aus, wenn der Auslass höher als breit ist... :plemplem:

Bearbeitet 15. Januar 200620 Jr. von broz666

jo, bei mir war bevor der zu mir kam wohl noch mindestens ein spezialist dran der nochmal die feile ausgepackt hat, oder mehrere, jeder 1mm oder so

falls hier die rede vom MR2000 grauguss ist, wurde doch in stockach 2005 gezeigt das da die post abgehen kann!

Ich denke der Fräsklumpen is der Zirri/Eurocil 130er...

,..pennah!

Nee,nee-taugt nichts.

Ist nur übelster Mist-ehrlich jetzt.

Ich denke der Fräsklumpen is der Zirri/Eurocil 130er...

,..pennah!

jup.

ok, andere baustelle.

die neuste version von den alu mr2000 war von der laufbahn gesehen auch scheiße(richtig schöne löcher im nicasil) die alten die ich bis jetzt gesehen hatte waren besser !

knud du angeber !

gruß chris

Ich werd als winterprojekt meine V50 fertigmachen, mit 133er Polini Doppelansauger, ET3 Banane und Koso oder Keihin Vergaser. Wird nichts wildes, aber schön und für den Alltag halt:)Photos folgen

Bearbeitet 16. Januar 200620 Jr. von heizer

genau so sieht mein setup auch aus. membran oder drehschieber? was tusten alles bearbeiten?

Fahr Drehschieber ist mir persönlich lieber. Auch beim abstimmen. Bearbeitet ist:

der 24 Ansaugstutzen

Motoreinlass angepasst

Kanäle am Block bearbeitet

D.R nur feinschliff

beim Kolben bin ich mir gar nicht mehr sicher ob was ging??

vielleicht noch nen anderen Puff muß ich aber Abwarten.

Ich hoffe mal das ich 110 km/h Dauer-Topspeed schaff :grins:

also mit 19.19 D.R ohne Motorbearbeitung lief meine PV knapp 100km/h

dann wird der ja genau wie mein motor, ma sehen was zu holen is :)

Fahr Drehschieber ist mir persönlich lieber. Auch beim abstimmen. Bearbeitet ist:

der 24 Ansaugstutzen

Motoreinlass angepasst

Kanäle am Block bearbeitet

D.R nur feinschliff

beim Kolben bin ich mir gar nicht mehr sicher ob was ging??

vielleicht noch nen anderen Puff muß ich aber Abwarten.

Ich hoffe mal das ich 110 km/h Dauer-Topspeed schaff :grins:

also mit 19.19 D.R ohne Motorbearbeitung lief meine PV knapp 100km/h

Was verbraucht der Roller dann so ??!!

gruß christoph

Sooo.

Hab eben meine Stahlflexbremsleitung schön durch das Gabelrohr von der ET4 Gabel und den Lenkkopf verlegt das alles schön versteckt ist. Und nur an der Pumpe oben und am Bremssatttel unten jeweils 5 und 10cm zu sehen sind.

Und ich hab das Rep-Kit auf die 2,56er Primär geklatscht. Und schön die Muttern angeschrägt, das der XL2- Kulu Korb nicht mehr schleift. Funktioniert jetzt optimal.

mfg Flo

Bearbeitet 16. Januar 200620 Jr. von vespaforever

Was verbraucht der Roller dann so ??!!

gruß christoph

Kann nur das erste Setup sagen also Plug&Play D.R auf orginal PV. Also verbraucht so im Schnitt 2-3 Lieter je nah Fahrweise auch mehr. Bin echt gespannt was er jetzt bringt nach der Frischzellenkur. Leider muß´ich noch auf den Lackierer warten. Dann zusammenbauen einstellen und gaaasss in den Frühling.

So sah meine PV vor der dem Winter aus

Ist das O-Lack??? Bin mir nicht sicher ob es gelb gab???

MFG Bergfick

Ist das O-Lack??? Bin mir nicht sicher ob es gelb gab???

MFG Bergfick

Nee war mal blau. Gelb hat mal einer super schlecht darauf gewalzt. Hier noch ein Bild von unten neben dem Rost sieht man blau. War aber überrascht wie gut der Zustand nach dem Strahlen war. Keine großen Löcher (nur 2 kleine Löchchen, 2 Schweißpunkte und alles ist wieder gut) oder verdellte Backen.

wenn die körnung beim strahlen gepasst hat, dann is es doch allright :grins:

Hier mein projekt

V50

Die war doch letztes Jahr in e-gay oder täusch ich mich da grad schwer :haeh: