Dann sollte er ja passen, wenn nich gehts Dir so wie mir. Musst dann nachträglich nochmal bissl drüber gehn.

Genau, aber erstmal so zusammenbauen wie er ist.

Der war schonmal mit Repkit verbaut soweit ich weiß...

Brosi dreht (dir) alles mit ner Flex

Achja, coole Kiste!

Bearbeitet 4. Mai 201115 Jr. von Senior Pommezz

Gerade die Lackierkabine geöffnet, bin noch etwas benebelt.

Schick .

Darf man Fragen,wieso es unterm Trittblech weiß ist?

die X und K verstärkungsbleche fehlen?

Hat ne ss nicht.Durch das schmale Trittbrett is das stabil genug..

Welcher Farbton...ist das grün oder schwarz?

Hat ne ss nicht.Durch das schmale Trittbrett is das stabil genug..

oha, was gelernt

Schick .

Darf man Fragen,wieso es unterm Trittblech weiß ist?

Gehört zu der Geschichte die ich um das Projekt stricke um es autentisch wirken zu lassen.

Hat ne ss nicht.Durch das schmale Trittbrett is das stabil genug..

Welcher Farbton...ist das grün oder schwarz?

"Jaguar Racing Green 1965 - 1971"

Gefällt mir richtig gut...und mit weiß eine tolle Kombination

Heute noch etwas an der Basis gearbeitet,

Kabelbaum, Züge, Monoschlitz und Mr.Innotec.

das sind ja mal einige Kabel!Farbe gefällt sehr!

Bei mir geht es endlich auch mal dem Ende zu.

Setup:

M1l 09

127/190 Nebenauslässe erhöht und erweitert.

Ansauger innen auf 34mm ausgedreht.

54 Hub Mazzu Race Vww

1,05 mm Qk

35 Keihin PWK 145/45 Nadel Clipmitte Anfangswurfbedüsung

Parmakit Zündung mit Undi Lüfterrad.

Kurzer 4-er DRT auf 2,56

K&G Kupplung

Franz Bausatz

Gehäuse 1,5 mm geplant, Kurbelgehäuse ausgedreht.

Gestern Rahmen endlich vom Spengler zurück gekommen (leichter Auffahrunfall hinten)

Rahmen hinten leicht beschnitten und Lüftungschlitze in den Backen.

Vorderbremse Umbau auf Vollhydraulisch.

Wird am Wochende noch selbständig gewalzt und dann endlich fertig gemacht.

Sollt nächste Woche dann laufen.

Dann gibts noch mal Bilder.

Grüsse Didi

Grosses Dank dem Undi für die spontanen Ersatz und Zubehörteile.

Und in diesem Chaos findet die Party statt.

Bea korrigiert.

Bearbeitet 13. Mai 201115 Jr. von tittndidi

"Jaguar Racing Green 1965 - 1971"

BRG - british racing green, in Westdeutschland seit Jahrzehnten

als BRG - Baumarkt Racing Grün bekannt.

gott ist das achtziger, dicker, gehts noch ?

@absolut: absolut geile farbe!! :)

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen :

-Kabelbaum und Züge drin

-Gabel und Hinterradbremse montiert

-Rücklicht angebracht

BRG - british racing green, in Westdeutschland seit Jahrzehnten

als BRG - Baumarkt Racing Grün bekannt.

gott ist das achtziger, dicker, gehts noch ?

Nicht 80iger - End 60iger!

leiwand, oida!

Fesch Pezi

H.

Fesch Pezi

H.

Danke, Reifen hab ich auch gerade fertiggemacht:

als ob ich es geahnt hätte, dass ich mich über die elendigen schwarzen Felgen nicht zu beschweren bräuchte

als ob ich es geahnt hätte, dass ich mich über die elendigen schwarzen Felgen nicht zu beschweren bräuchte

Zum Typisieren reichen auch die schwarzen Dinger. Hoffe am Freitag beim Typisierer meines Vertrauens aufschlagen zu können.

Nicht 80iger - End 60iger!

Mega!!

so geil, ich war gerade beim TÜV mit meinem Setup, und er hat mir 50 statt 40 km/h; nen 19.19 SHBC anstelle vom 16.10 und die Sito / Piaggio Banane eingetragen (ich fahre kleines kennzeichen) . Sau geil

hi dave, was hast du denn dafür gezahlt? tüv oder dekra?

hast du nen größeren zylinder? haben die sonst nix kontrolliert?

Nicht 80iger - End 60iger!

Sehr fein geworden

Und auf der weißen Fläche unterm Trittbrett kommt noch nen Union Jack drauf

Danke, Reifen hab ich auch gerade fertiggemacht:

machst du das einfach mit einem stift, oder vulkanisieren oder wie jetzt?

Und auf der weißen Fläche unterm Trittbrett kommt noch nen Union Jack drauf

Nein bleibt so, ist ja schließlich im Originallack lackiert.

machst du das einfach mit einem stift, oder vulkanisieren oder wie jetzt?

Stift reicht völlig aus. Vergilbt zwar nach gewisser Zeit, gibt aber dem Ganzen dann den Touch Patina der fehlt.

Bearbeitet 16. Mai 201115 Jr. von absolut

hi dave, was hast du denn dafür gezahlt? tüv oder dekra?

hast du nen größeren zylinder? haben die sonst nix kontrolliert?

Hi, ich hab die normalen 67 € gezahlt und war beim ganz normalen TÜV in Neumarkt. Ich hab anstelle dem Originalen Zylinder einen 50SR Zylinder drauf.

den fand der Tüv Prüfer Geil und hat mir anstelle von 1,2 KW 2,0 KW eingetragen.

Hi, ich hab die normalen 67 € gezahlt und war beim ganz normalen TÜV in Neumarkt. Ich hab anstelle dem Originalen Zylinder einen 50SR Zylinder drauf.

den fand der Tüv Prüfer Geil und hat mir anstelle von 1,2 KW 2,0 KW eingetragen.

ach was !!!!! wie cool ist das bitte ??? musstes du was abschrauben oder so??? kannst du evtl ne kopie online stellen ??

ich will das auch? :thumbsup:

das wäre super ich fahr 65kmh ,mit 50kmh im brief ist das das ja nicht mehr soo weit weg ...