Kommt aber immer wieder sehr gut!

,..pennah!

was bedeutet denn das KTM

was bedeutet denn das KTM

Auspuff, wobei das bei BBG wohl ein HZ und kein PM ist

ich hab immer versucht die folgende reihenfolge einzuhalten:

1. Hubraum (somit Zylindertyp)

2. daran Besitzer

3. Auspuff

4. Vergaser

KTM ist somit der Auspuff und EB= Eigenbau

danke jetzt habe sogar ich das verstanden

Auspuff, wobei das bei BBG wohl ein HZ und kein PM ist

das weiß ich leider nicht mehr so genau, die ersten dicken dinger vom bbg waren noch mit PM, dann kam diese Hammerkurve mit T5-Tüte und dann erst der HZ, stimmt das? die kurve dürfte aber PM sein, wimre.

Nachdem mein alter geklebter Motor gerissen ist, war ich beim worb5 zum Schweißen eines neuen Motors (dafür nochmals Danke!!! Sehr gute Arbeit!!! Quasi ohne Lufteinschlüsse ). Der wurde abends vor Holiday in Holland fertig. Bin dann dorthin gefahren mit ca. 5L pro 50km Spritverbrauch :uargh: . Hat dann auf dem Prüfstand 21,2PS gedrückt. Nun nach etwas Einstellen dieses Ergebnis (vorher und nachher). Grün ist neu und blau in Holland

Polini 133 mit Hammerzombi

Ich bin noch auf der Suche, denn der alte Motor hatte 1,5PS mehr! :heul: Aber mein Opa sagte immer:"Wer suchet, der findet!"

ich hab immer versucht die folgende reihenfolge einzuhalten:

1. Hubraum (somit Zylindertyp)

2. daran Besitzer

3. Auspuff

4. Vergaser

KTM ist somit der Auspuff und EB= Eigenbau

Hey, Besitzer von Nummer 3 ist vielleicht ab und zu mal blau und danach grün aber nicht rosa!!!

na gut, alle farben gelöscht.

Mach doch mal ein Literleistungs-Balkendiagramm oder so

Mach doch mal ein Literleistungs-Balkendiagramm oder so

genau, mit Motorleistung

genau, mit Motorleistung

schon klar, dass du ein Literleistungsdiagr. sehen willst mit dem kleinen, feinen, power 121er

Bastel gerade an nem Auspuff :

Klar, die Spitzenleistung ist mittlerweile standard, das Band und der Druck von unten aber immerhin nicht -

außerdem geht`s noch weiter !!

Rot ist mit PM 40, die anderen sind verschiedene Eigenversuche !

Setup :

133er höhergesetzt, Malossi Membraneinlaß ins Gehäuse ohne schweißen, kleben usw., Rennwelle, HP4

das iss ja schon mehr als basteln. ziemlich geil, das mit dem band ist echt hammer.

...ich hätte gern den mit der blauen Kurve, dann könnte ich auch mal ne SF fahren ohne vorher abnehmen zu müssen

Bastel gerade an nem Auspuff

Wirds man den ma erwerben können?

,..pennah!

Erstmal isses Hobby - finde es interessant, was für ein Potential einem mit den bisher käuflichen

Anlagen vorenthalten wird, wobei der PM ja schon als toller Drehmomentauspuff gilt !

Bastel gerade an nem Auspuff :

Klar, die Spitzenleistung ist mittlerweile standard, das Band und der Druck von unten aber immerhin nicht -

außerdem geht`s noch weiter !!

Rot ist mit PM 40, die anderen sind verschiedene Eigenversuche !

Setup :

133er höhergesetzt, Malossi Membraneinlaß ins Gehäuse ohne schweißen, kleben usw., Rennwelle, HP4

@250N: Ist das der Motor von Carola? :wasntme:

Bearbeitet 11. November 200520 Jr. von px200hh

vertippt...

Bearbeitet 10. November 200520 Jr. von atom007

Erstmal isses Hobby - finde es interessant, was für ein Potential einem mit den bisher käuflichen

Anlagen vorenthalten wird, wobei der PM ja schon als toller Drehmomentauspuff gilt !

jup.

Aber vor allem sieht man, wieviel Arbeit sich die Auspuffbauer der käuflichen Anlagen anscheinend machen.

Der Einbruch bei 7500 1/min ist wohl die Resodrehzahl des "blauen" Auspuffes.

Was für Ansätze kann man den da starten um sowas weg zu bekommen?

Andere Resolänge dürfte das Ganze ja nur verschieben, evtl so ein mysteriöser Rückstauböppel? oder wohl nur ne Auslasssteuerung?

Evtl würde ja so ne Art Rückstauböppel der programmiert ist und nur bei bestimmten Drehzahlen öffnet was bewirken.

Ist halt wie immer die Frage ob sich der Aufwand lohnt.

Was denken so die Experts hier darüber?

Grüße

Chris

OHA - PX 200HH : Du scheinst nicht zu wissen, was alles passieren kann, wenn man Carola "Caro" nennt !!!!?

Wie gesagt, bin da am Basteln : Will natürlich auch, daß die komische Beule weggeht - muß nur Zeit zum

Rumprobieren finden !

OHA - PX 200HH : Du scheinst nicht zu wissen, was alles passieren kann, wenn man Carola "Caro" nennt !!!!?

Wie gesagt, bin da am Basteln : Will natürlich auch, daß die komische Beule weggeht - muß nur Zeit zum

Rumprobieren finden !

Schrieb ich tatsächlich Caro...? :wasntme:

Kannst mich für den Auspuff gerne als Beta-Tester vormerken.

danke. kann man mal sehen was ich für ein toller typ bin. bei 69 cent für 10cm drei meter von dem scheiß gekauft. naja, mal sehen ob ich die 15m auch noch kriege. dann mach ich mal ein paar auspuffmumien.

hi matthias, also ich denke, daß das zeug funktioniert. hatte letztes jahr den peak bei 6500, diese woche bei 7700. war allerdings zusätzlich eine auslaßerhöhung von 1mm im spiel. auspuffband gewickelt bis zum anfang des gegenkonus.

grüße!

marc

hi matthias, also ich denke, daß das zeug funktioniert. hatte letztes jahr den peak bei 6500, diese woche bei 7700. war allerdings zusätzlich eine auslaßerhöhung von 1mm im spiel. auspuffband gewickelt bis zum anfang des gegenkonus.

grüße!

marc

der scheiß kommt nicht bei, ich warte und will morgen auf die rolle und beweise liefern. naja, eventuell kommt's noch.

Hier das Ergebnis der ersten Versuche mit dem GSF-Dyno . Die Kurve scheint mir noch nicht wirklich richtig, aber immerhin hab ich das nen bisschen hinbekommen.

Abgenomen wurde das Signal induktiv am Zündkabel.

MotorSetup:

102ccm DR, 19er Membran Krams, 3.00 Primär, Originalpuff, Einlass, Ü-Strömer und Kolbenfenster gefräst und nen HP4 Lüra...

muss das bald nochmal probieren

Hier nochmal ne andere Kurve.Dort hab ich den Ton im Vergaserraum aufgenommen... aber das Drehmoment ist viel zu hoch..

...

mfg MaSh

Bearbeitet 26. November 200520 Jr. von MaSh88

Boah.....ein DIESEL!

@mash: die kurve ist unsinn. da hat was gefuxt. NULL aussagerkräftig!

leistungstechnisch halte ich die straßenmessung aber sowieso für schwachsinn.

Gruß

Basti

ich glaub wegen dem hp4 lüra dreht die am anfang so hoch und singt am ende wieder weil die schwungmasse fehlt??

ich glaub wegen dem hp4 lüra dreht die am anfang so hoch und singt am ende wieder weil die schwungmasse fehlt??

:plemplem:

,..pennah!