Kicker würde mich an meiner Kiste auch stören aber finde ich so auch okay. Mit Neuteilen kann jeder bauen;)

Lüsterklemme ist okay, war bei GS3 sogar Original. Schön Zugenlastung mit Kabelbindern und Litzen mit Aderenhülsen oder Verlötet, hält die nächsten 50Jahre

vor 10 Stunden schrieb efendi:

Da der Motor gerade frei war und ich der Kuwe mit dem kleinen Stumpf nicht mehr so recht traue, hatte schon zwei abgescherte Lüfterräder, wurde nun umgebaut.

Warum hast nicht die Mazzu Conversion genommen? Die finde ich ziemlich gut und man hat weiterhin den Vorteil, dass man zwei “richtige“ Lager hat, statt der Schwachstelle Nadellager.

vor 12 Stunden schrieb Pholgix:

 Wago Klemmen

 

12 Stunden her und noch nicht runter gesprochen Bei mir ging das schneller.

 

Es gibt jetzt von Wago auch Durchgangsverbinder

vor 2 Stunden schrieb Pholgix:

Warum hast nicht die Mazzu Conversion genommen? Die finde ich ziemlich gut und man hat weiterhin den Vorteil, dass man zwei “richtige“ Lager hat, statt der Schwachstelle Nadellager.

Ich sehe das geteilte Lager nicht als Nachteil, hatte noch keine Probleme damit.

vor 9 Minuten schrieb efendi:

Ich sehe das geteilte Lager nicht als Nachteil, hatte noch keine Probleme damit.

Ja, ist auch eher so ne Sache beim Tuning. Miss mal das Vertikalspiel mit Tuning nach Neuaufbau und nach 5tkm...

 

vor 49 Minuten schrieb Wavler:

12 Stunden her und noch nicht runter gesprochen Bei mir ging das schneller.

Die Teile sind einfach super praktisch und zuverlässig! Man muss natürlich Aderendhülsen benutzen...

 

Durchgangsverbinder: danke dafür!

vor 9 Stunden schrieb Pholgix:

Die Teile sind einfach super praktisch und zuverlässig! Man muss natürlich Aderendhülsen benutzen...

 

Nö, geht auch ohne. Ich hab damals nur übersehen, dass seitlich angeschrieben ist, wie viel man abisolieren soll 

Mit den 11 mm klappt es jetzt auch mit der Masse.

vor 31 Minuten schrieb Wavler:

 

Nö, geht auch ohne. Ich hab damals nur übersehen, dass seitlich angeschrieben ist, wie viel man abisolieren soll 

Mit den 11 mm klappt es jetzt auch mit der Masse.

Wago ohne, Lüster mit Hülse. 

Wago hat doch so tolle Videos:

 

 

vor 10 Stunden schrieb Wavler:

Nö, geht auch ohne.

Stimmt! ich finde es halt praktisch, weil die Litzen dann nicht so aufspleissen, wenn man sie mal raus nimmt. Macht man gerade am Anfang bis alles passt u.U. ja noch öfter.

Verdrehen und verlöten, beste Variante für uns bei Wago oder Lüsterklemme. Für 230V~ nicht mehr VDE Konform aber für den 6-12V absolut top, klammern sich die Wago leicht rein und machen perfekten Kontakt.

Wenn ihr euch die alten Armaturen und Lampen Anschlüsse anschaut, wurde da auch bis in die 70er so verbaut, gab halt auch nur Löten früher und hält bis heute.

Bei Aderendhülsen kann man viel falsch machen wie zB, Litze verdrehen vor dem Quetschen, falsche Zange, billige Hülsen. falsche Grösse...

Moin, 

ich bin nach 32 Jahren SF neu im LF und Sprint Veloce Business.

Moment baue ich eine 77er Sprint V. auf 12V mit Vape und SIP Conversion bzw ich versuche es.

 

Derzeit verzweifle ich daran, den Kabelbaum durch den Holm zu ziehen. Ich nehme dazu einen alten Seilzug, schiebe den durch den Rahmen und mache daran den Kabelbaum fest.

Ich irgendwo hängt der KB und ich habe es nach längerem Versuchen aufgegeben. Es scheint irgendwo zwischen Bremse und Hupe zu haken.

 

Bei der SF krieg ich das immer recht gut hin ich dachte bei LF wärs einfacher weil in der Therorie halt "large" :D

Gibt es da einen Kniff? Der SIP KB ist schon recht dick aber es müsste eigentlich gehen.

 

Danke und Gruß

 

Thomas

 

Ich hab da nur von der Hupe und dem Bremslichtschalter einen Draht Richtung Tank und damit dann den Strang durchgezogen.

74er Veloce mit SIP Kabelbaum für Vape.

Moin und frohe Weihnachten :)

 

ich mache das so wie immer:

Draht von oben im Lenkkopf bis nach hinten.

Ich hatte das auch schon überlegt und werde das beim nächsten Versuch in Etappen machen, erst bis zur Hupe und dann hoch.

 

Thx,

Thomas

 

Hallo,

 

gibt es mittlerweile ne alternative zu den mazzu conversion Wellen ?

Wieviel Leistung hält sowas aus? 

denke mal ähnlich wie ne ´standard´ Mazzu

 

bzgl alternative: Umrüsten auf norm PX Welle ( gibt hier topics zu )

Bearbeitet 17. März 20251 J. von hacki

Servus miteinander, 

bau aktuell einen PX 200 Motor in meine Sprint 150 ein.

Jetzt wollte ich die Schaltrolle von Sip verbauen.

 

Leider passt die Schaltrolle nicht in das Schaltrohr meiner Sprint. ( Ein Unterschied von ca 1,5mm im Durchmesser)

Schaltrolle hat ca 21mm Durchmesser, das Schaltrohr nur ca. 19,5mm

Hatte Jemand schon mal  das selbe Problem ? 

 

 

Schaltrolle

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schaltrolle-lenkkopf-sip-short-shifter-73552-101192-fuer-vespa-50-n-l-r-1-s-1-sr-1-d-90-1-r-125-pv-1-gt-gtr-1-super-ts-1-gl-sprint-v-1-super-1-180-rally-ss_70569000

 

Bearbeitet 29. März 20251 J. von Runner180

Zurück schicken, ist offensichtlich ne Fehlproduktion. Hab 3 im Einsatz, alle passen.

 

Tipp: Setz noch eine Querbohrung ca 10mm ab Nippel und sichere den Zug mit einem kl. Kabelbinder gegen herunterspringen!

Bearbeitet 30. März 20251 J. von Pholgix

Welche Soffitte brauche ich für die Kontrollleuchte meiner Veloce?

Leistung, Durchmesser, Länge 

Habe auf 12V umgerüstet, müsste es ja aber auch geben.

Ich müsste ne 12V 5W drin haben. Länge kannst du ja ausmessen, bei Amazon gibt es ne grosse Auswahl.

Habs in meiner Doku gefunden:

12 V/3W 31x6 mm

vor einer Stunde schrieb Wavler:

Habs in meiner Doku gefunden:

12 V/3W 31x6 mm

Super!

Danke!

Hallo,

weiß vllt. jemand ,welche von den Nachbau Lenkrohren oder auch Komplettgabeln ohne

nacharbeiten plug and play passen ? Ich muß mir eine kaufen und hatte schon eine in der Hand,

die passen sollte, aber die Lenkeraufnahme zu kurz war.....  wäre nett

vllt. die UNI von SIP ? oder Bajaj?

oder falls jemand ne gebrauchte ori hat..

Bearbeitet 28. Juni 20251 J. von kaktus949

Keiner eine Idee?

Moin,

 

sind die beiden Gewinde am Beinschild innen für den Reserveradhalter M7 oder M8? Würd mir gern ein Öldosenhalter anbauen, der kommt mit M8.

Und wenn wir dabei sind, welche Schrauben gehören an den Bremslichtschalter? Sind das Blechschrauben oder Gewinde?

 

Fahrzeug: italienische Sprint Veloce (75)

 

Danke!

Bei mir M8. Am Schalter Maschinengewinde. M3 oder M4... 

Sprint 1965

Bearbeitet 14. Juli 202514. Jul von Pholgix

Kann ich bestätigen.  Sprint 1966.

Hallo Zusammen ... habe eine sprint 150 Erstserie ... evtl hat ja von euch einer ein original "Brötchen" rumliegen was er abgeben könnte ... natürlich für Geld wenn der preis passt :)

allseits gute fahrt 

 

ps die griffe sind jetz schwarz... ;)

Bearbeitet 31. August 202531. Aug von Slacker81

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Bearbeitet 31. August 202531. Aug von grua

ich bin mir nicht ganz sicher, ob das hier richtig ist aber ich suche ein paar passende Griffe für meine Sprint. 

Während des Neuaufbaus fand ich die Vans Griffe ganz nett, aber jetzt am Lenker mit Motogadget Blinkern sehen die kacke aus, sind zu kurz und es passt nicht. 

Wie haben es andere mit Motogadgets gelöst? 

Wenn ich den Zollstock dranhalte komme ich auf ein Maß zwischen 125 und 128mm und habe diese Griffe für Blinker gefunden, natürlich nicht lieferbar. 

Alles andere bei SIP oder SCK ist immer kürzer... 

 

https://www.scooter-center.com/griffe-oem-qualitaet-fuer-lenkerendenblinker-24mm-l128mm-piaggio-eck-1968-vespa-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-50srsprinter-v5ss2t-racer-v9ss2t-pv125-vma2t-et3-vmb1t-schwarz/p-45695.html

 

Gibt es Erfahrungen und Tips zu dem Thema? Würde mich sehr freuen 

Nach über 20 Jahren PX habe ich mir vor einigen Monaten meinen ersten Oldie gekauft.

Die Veloce soll im Frühjahr nun doch eine PK XL2 Gabel mit Scheibenbremse bekommen. Ich hab hier schon viel gelesen, aber was ist denn nun die beste Variante? PK oder PX Dämpfer und wie viel kürzen? Eine Beule im Koti möchte ich nicht, also nehme ich den leichten Spurversatz in Kauf.

Hab eigentlich mit dem BGM Pro PK Dämpfer und 4cm kürzer geplant, bis mir gestern jemand sagte, dass der PX Dämpfer mit 3 cm Kürzung die bessere Wahl wäre.

Vielen Dank.