Ja genau habe eine XL2 Gabel.

Sehe gerade das es das Teil auch günstiger von LTH gibt. Beim SCK Nr. 7674326.

 

Echt ärgerlich, finde die könnten das ruhig mal in die Beschriebung ihrer Umrüstgabeln aufnehmen...

Dann passts ja die Haube zum Motor! ;)

Apropos Haube... gehört da ne Metall oder Kunststoff Haube über den Zylinder?

Bearbeitet 3. März 201412 Jr. von knatti

Brauch niemand nen ori veloce 3 Kanal zylinder ???

Gruß

Pb

Dann passts ja die Haube zum Motor! ;)

Apropos Haube... gehört da ne Metall oder Kunststoff Haube über den Zylinder?

 

Kunstoffhaube

Ok... dann passts! ;) Jetzt brauche ich nur noch die genaue Farbbezeichnung von der silbernen deutschen Sprint... und gegebenenfalls ne Bezugsquelle für ne Spraydose in dem Farbton. .. hat jemand n Tipp?

Kann mir einer helfen!

 

Ich habe meine Sprintgabel neu gelagert, nun geht Welle zu weit rein so das die Trommel an dem Staubblech reibt.

Hab ich da eine Distanzscheibe übersehen?

 

Beim Stoffi seiner Zeichnung sehe ich da links neben dem Lager (Nr. 15) eine kleine Distanzscheibe.

Kann aber keine Daten dazu finden.

Oder drückt die Abschlusskappe mit dem Distanzring das Lager noch etwas Richtung Trommel? 

 

 

Gruß

 

da Babas

Bearbeitet 7. März 201412 Jr. von Babas

Servus,

Schaust du hier

http://www.rollerladen.com/de/Gabeln/GL-Rally-Sprint/Distanzscheibe-Radlager-vorn-radachse-52-78.html

Die scheibe gehört zwischen die welle (seite von der Tachoschnecke) und das Lager

Gruß

Schlosser

Ist definitiv die fehlende Scheibe, war bei mir genauso, habe evrzweifelt den Staubschutz verbogen bis ichs geschnallt hatte!

Moinsen,

Jemand ne Ahnung wo man einen gescheiten Sprint Sitzbankbezug bekommt?

Also nen originaltreuen mit Schriftzug und Metallknopf.

Bei SIP gibts einen, allerdings ist nicht klar ob der Bezug den Metallknopf hat. Ist von M. Pascoli.

Danke

Vg Philipp

Sorry Doppel post

Bearbeitet 11. März 201412 Jr. von hanny1979

Bloss nicht neu lacken ...

Chic chic.

Guten Abend. Hab gestern abend meine Sprint auf die Seite gelegt für Kupplungswechsel. Vorher das Rad runter. Dabei fällt mir auf, daß die Bremstrommel etwas locker sitzt. Ok, ausgenudelt. 

 

Meine Frage: Ich hab´noch eine andere Bremstrommel, die aber auch etwas wackelt. Geht eine neue Bremstrommel eher stramm drauf oder haben die immer etwas Spiel?? Vor etlichen Jahren hatte ich mal eine Bremstrommel, die konnte ich nur mit nem Gummihammer von der Welle kloppen. Das konnte auch nicht richtig sein.

 

Die alte Bremstrommel konnte ich am Radbolzen fast einen halben cm anheben. 

 

Danke im voraus.

Hallo zusammen,

 

zur Zeit baue ich gerade eine Sprint Veloce Bj. ´69 auf. Die Lackierung steht nun an und ich habe echt Probleme eine Übersetztung  des Max Meyer Codes zu finden.

 

Sie soll entweder 1.298.7230 blu oder 1.298.7402 Azzurro cina werden. Steht noch nicht ganz fest.

 

Falls jemand für die beiden Farben eine Übersetzung in RAL o.ä. hat oder einen Tip würde freuen.

 

Danke im voraus.

Hallo zusammen,

 

zur Zeit baue ich gerade eine Sprint Veloce Bj. ´69 auf. Die Lackierung steht nun an und ich habe echt Probleme eine Übersetztung  des Max Meyer Codes zu finden.

 

Sie soll entweder 1.298.7230 blu oder 1.298.7402 Azzurro cina werden. Steht noch nicht ganz fest.

 

Falls jemand für die beiden Farben eine Übersetzung in RAL o.ä. hat oder einen Tip würde freuen.

 

Danke im voraus.

http://www.germanscooterforum.de/topic/283220-wie-original-welche-standard-lacke-entsprechen-den-vespa-originallacken/

Hab auch noch ne Frage zur Bremstrommel hinten.

Italienisches Modell von '65. 150ccm 2 Kanal.

 

Habe mich jetzt doch für einen 200er PX Motor entschieden.

Passt die Bremstrommel der Sprint auf den PX Motor plug and play?

Muss die Bremsankerplatte mit getauscht werden, oder passt da garnix zusammen?

Danke für die Info.

 

Hallo Barnosch,

 

ich habe auch schon mal mit dem Gedanken gespielt einen PX 200 Motor in meine Sprint einzubauen.

Darf man mal fragen wie da so die Kurse liegen und wo man eventuell anfragen kann?

Abend,

 

sagt mal was für Modifikationen muss man durchführen um nen RZ Mark one,

also den hier 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+rz+mark+one+fur_25040000

 

unter ner Sprint zu fahren? Passt das ohne umschweißen? 

 

Gruß

Amouka

Bearbeitet 15. März 201412 Jr. von Amouka

Danke für die Info.

Hallo Barnosch,

ich habe auch schon mal mit dem Gedanken gespielt einen PX 200 Motor in meine Sprint einzubauen.

Darf man mal fragen wie da so die Kurse liegen und wo man eventuell anfragen kann?

Fragen kostet nichts, PX 200 Motoren liegen je nach Modell (alt vs. Lusso, letztere beliebter wegen standfesterem Getriebe) und Zustand zwischen 600 und 1.000 Euro. Anfragen kannst du hier im Marktplatzbereich unter "Suche Vespa Teile".

Bearbeitet 15. März 201412 Jr. von sidewalksurfer

Hallo,

 

ich wollte am Wochenende meiner ital. Sprint Bj. 1965 ne neue Tachowelle gönnen. Dabei hab ich festgestellt, dass die verbaute Tachowelle dünner und kürzer ist, als die neue Welle. Die neue passt also weder in den Tacho, noch unten in die Aufnahme. Die verbaute Hülle ist ebenfalls kürzer und passt gerade so von der Länge, ist eigentlich zu kurz. Bisher dachte ich, der Tacho ist der richtige, allerdings bin ich mir jetzt nicht mehr so sicher. Soweit ich weiß, wurden bei den ersten Sprinten ja noch Teile der GT verbaut.

Kann mir jemand sagen, ob da was gebastelt wurde und was eigentlich original ist?

 

Merci

Max

 

Abend,

 

sagt mal was für Modifikationen muss man durchführen um nen RZ Mark one,

also den hier 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+rz+mark+one+fur_25040000

 

unter ner Sprint zu fahren? Passt das ohne umschweißen? 

 

Gruß

Amouka

Hauptständer passt nicht mehr... Sonst musste ich mit PX Motor in der Veloce nix ändern.

sieht mir nach vba Tacho aus....

Moin aus Kiel,

ich habe jetzt auch eine Sprint im Stall. Nur was für eine??

Die Nummer links unter dem Gepäckfach sagt, dass es eine 1970iger Sprint ist.

Das passt meines Wissen auch zu den drei Streben des Bodenbleches, zum Trapezlenker und den schrägen Bohrungen am Heck für den Schriftzug. Bohrungen für Zierleisten sind auch an Backen und Koti.

Beide Plaketten sagen allerdings, dass ich eine 1978iger Veloce da stehen habe. Und die Plaketten sehen iwie auch unangetastet und original aus.

Ich habe hier auch schon gelesen, dass es alte Rahmen mit Veloce Plaketten in Deutschland gab.

Aber gibt es auch welche mit 8! Jahren Unterschied?

Oder hat hier in den letzten ca 30 Jahren irgendjemand aus Mangel an Original-Papieren eine Veloce draus gemacht??

Meinungen bzw. Tips für eine sichere Bestimmung des Modells????

Danke und Gruß.

Foto vom Schild/Nr ?!

 

1978 V wäre ja schon ne gaaanz späte...

Bearbeitet 18. März 201412 Jr. von hacki

Foto vom Schild/Nr ?!

1978 V wäre ja schon ne gaaanz späte...

Kann nachher mal machen. Das große Schild ist aber nicht mehr montiert. Liegt jetzt hier.

Ist aber äußerlich auch keine V.

Sofern da einer eine V zur Sprint alt rückgebaut hat, hat er m.E. ganze Arbeit geleistet.

 

 

Hier jetzt das Typenschild:

 

 

Bearbeitet 19. März 201412 Jr. von Soul-Beat

Servus,

Die Sprint gabs doch nur bis 1976, ab 1977 kam doch schon die PX bzw. P,

Is denn die Nummer auf dem Schild die selbe wie die am Rahmen?

Schlosser

Wie geschrieben:

Rahmen: Sprint alt von 70

Plakette klein und groß: veloce von 78

Unterschiedliche Nummern in Rahmen und Plaketten sind aber ja üblich gewesen.

Oder gab es 78 ggf. Lagerräumungen? Habe ich hier son krummes Ding, dass als Veloce gelabelt ist, aber eigentlich ne Speint alt war?

Bearbeitet 18. März 201412 Jr. von Soul-Beat

Servus,

Die Sprint gabs doch nur bis 1976, ab 1977 kam doch schon die PX bzw. P,

Is denn die Nummer auf dem Schild die selbe wie die am Rahmen?

Schlosser

In D gab es die PX erst ab 1979 und bis dahin wurde die Sprint Veloce noch angeboten.

noch andere stimmen zum tacho?

sieht mir nach vba Tacho aus....

 

 

noch andere stimmen zum tacho?

 

sieht mir sehr nach VBA/VBB Tacho aus: http://www.sip-scootershop.com/de/products/tachometer+piaggio+fur+vespa+_54547800