Moinsen,

Jemand ne Ahnung wo man einen gescheiten Sprint Sitzbankbezug bekommt?

Also nen originaltreuen mit Schriftzug und Metallknopf.

Bei SIP gibts einen, allerdings ist nicht klar ob der Bezug den Metallknopf hat. Ist von M. Pascoli.

Danke

Vg Philipp

 

 

hab mir aus nem Heimarbeits Shop Druckknöpfe zum selbernieten geholt - sehen täuschen echt zu den oris aus...hab ich schon mehrfach verbaut 

Das wäre natürlich auch ne Idee

Welche Bezüge nimmst du? M. Pascoli?

Komischerweise finde ich jetzt keinen Bezug mehr mit Piaggio Schriftzug hinten drauf :-/

Bearbeitet 18. März 201412 Jr. von philv50

Hallo zusammen,

 

als hoffentlich baldiger Sprint Besitzer habe ich ein paar Motor Fragen. Ich hoffe mal das hier der richtige Ort dafür ist.

 

Und zwar gab es es ja mehrere Motorausführungen, nach meiner Recherche:

 

Sprint 2 Kanal spitzer Konus

Sprint 3 Kanal spitzer Konus

Sprint V 3 Kanal dicker Konus

 

Mir gehts um die ausführung 3 Kanal mit spitzen (kleinem Konus) in Verbindung mit 177er Tuning.

Meine Frage was läuft hier Problemlos abseits der gängigen DR oder Pinasco Setups im Bereich des mehr oder minder Stecktunings.

Wie sieht es  mit Parmakit, Quatttrini, Polini, oder Pinasco Alu aus?

Verträgt das noch die kleine Kurbelwelle?

Ab wann ist das Abdrehen des Lüra unabdingbar?

Das ganze soll letztendlich zuverlässig als Tourer laufen

 

Tausch auf PX Motor mal bitte ausschließen. Umbau des Lagersitzes für großen Konus scheint ja auch ein eher kompliziertes Vorhaben zu sein.

Ich hab schon die Suche bemüht bin aber für mich zu noch keinem aussagekräftigen Ergebnis gekommen.

 

Würd mich über Einschätzungen/Empfehlung von den Sprintexperten freuen.

 

gruß

m

Bearbeitet 19. März 201412 Jr. von maxo

Bild des Typenschildes habe ich im vorigen Post eingefügt.

Bin weiterhin für Hinweise dankbar.

Moinsen,

Jemand ne Ahnung wo man einen gescheiten Sprint Sitzbankbezug bekommt?

Also nen originaltreuen mit Schriftzug und Metallknopf.

Bei SIP gibts einen, allerdings ist nicht klar ob der Bezug den Metallknopf hat. Ist von M. Pascoli.

Danke

Vg Philipp

Welcher Schriftzug ( PIaggio oder Aquila??) abhaenging vom Baujahr und ob Veloce oder nicht.

Die Bank von meiner Sprint 1965 ( eine der ersten) war original Dunkelblau, grauer Keder, , Metalldruckknopf und Aquila Schriftzug vernietet.

Veloce Modelle hatten ( wenn falsch bitte korrigieren) immer einen Aufgedruckten Piaggio Schriftzug

 

 

nen richtigen Bezug findet man in Italia

Ich hab eine 1te Serie Sprint. Die hatte original den Piajoe Schriftzug hinten drauf. Die Bank ist ziemlich sicher die Originale. Aber halt total am Ende ...

Letzt hab ich bei PIS noch einen im Shop gefunden. Jetzt nicht mehr. Seltsam.

Piaggio ode Auqila ( gab es beides) in Metallplaettchen genietet

 

Ist deine Sitzbank Dunkelblau?

Schwer zu sagen. Ich würde auf schwarz tippen ...

Hallo zusammen,

 

als hoffentlich baldiger Sprint Besitzer habe ich ein paar Motor Fragen. Ich hoffe mal das hier der richtige Ort dafür ist.

 

Und zwar gab es es ja mehrere Motorausführungen, nach meiner Recherche:

 

Sprint 2 Kanal spitzer Konus

Sprint 3 Kanal spitzer Konus

Sprint V 3 Kanal dicker Konus

 

Mir gehts um die ausführung 3 Kanal mit spitzen (kleinem Konus) in Verbindung mit 177er Tuning.

Meine Frage was läuft hier Problemlos abseits der gängigen DR oder Pinasco Setups im Bereich des mehr oder minder Stecktunings.

Wie sieht es  mit Parmakit, Quatttrini, Polini, oder Pinasco Alu aus?

Verträgt das noch die kleine Kurbelwelle?

Ab wann ist das Abdrehen des Lüra unabdingbar?

Das ganze soll letztendlich zuverlässig als Tourer laufen

 

Tausch auf PX Motor mal bitte ausschließen. Umbau des Lagersitzes für großen Konus scheint ja auch ein eher kompliziertes Vorhaben zu sein.

Ich hab schon die Suche bemüht bin aber für mich zu noch keinem aussagekräftigen Ergebnis gekommen.

 

Würd mich über Einschätzungen/Empfehlung von den Sprintexperten freuen.

 

gruß

m

Jetzt mal mehr so aus dem Gedächtnis:

 

• 3 Kanal Spitzer Konus gab's auch in der Sprint V
• Es gibt ne Umrüstkurbelwelle mit Stumpfem Konus die in das alte Gehäuse passt.
• Ich glaube am 3-Kanal Gehäuse für den Spitzen Konus ist an den Überströmern weniger Material. Möglicherweise steht der Zylinder-ÜS im Freien. Ich würde (wenn der Motor dann vorhanden ist) erstmal ne Fudi von einem solchen Zylinder auflegen.

Kann nachher mal machen. Das große Schild ist aber nicht mehr montiert. Liegt jetzt hier.

Ist aber äußerlich auch keine V.

Sofern da einer eine V zur Sprint alt rückgebaut hat, hat er m.E. ganze Arbeit geleistet.

Hier jetzt das Typenschild:

Typenschild.jpg

Meine hat auch 3514xx und hat EZ 1970.

Ist auf jeden Fall ne Deutsche mit 35er Nummernkreis. Evtl. In der Vergangenheit mal falsch in die Papiere eingetragen worden?

 

Jetzt mal mehr so aus dem Gedächtnis:

 

• 3 Kanal Spitzer Konus gab's auch in der Sprint V
• Es gibt ne Umrüstkurbelwelle mit Stumpfem Konus die in das alte Gehäuse passt.
• Ich glaube am 3-Kanal Gehäuse für den Spitzen Konus ist an den Überströmern weniger Material. Möglicherweise steht der Zylinder-ÜS im Freien. Ich würde (wenn der Motor dann vorhanden ist) erstmal ne Fudi von einem solchen Zylinder auflegen.

 

Danke für den Tipp. Das mit der Umrüstwelle wusste ich nicht.

 

Ist dann diese hier

http://www.scooter-center.com/product/7674014/

 

 

Kann sonst jemand das überstehen der Überströmern von 177er Zylindern auf altem 3 Kanal Block bestätigen? Hab ich so noch nicht gehört.

 

danke gruß

m

 

Edith: Gerade die Conversions Kuwe gefunden, passt also ins Sprint gehäuse und man hat trotzdem dicken Konus. Top.

Bearbeitet 19. März 201412 Jr. von maxo

Das wäre natürlich auch ne Idee

Welche Bezüge nimmst du? M. Pascoli?

Komischerweise finde ich jetzt keinen Bezug mehr mit Piaggio Schriftzug hinten drauf :-/

 

 

bis jetzt noch keinen Bezug gebraucht bzw hab mir beim Kollegen nen negativ Aufkleber machen lassen als Lackierschablone, hat perfekt funtioniert

Hallo!

Gehört bei der veloce eine Scheibenfeder zwischen Vorderachse und Bremstrommel?

Falls ja, sollte ich mal mit dem Magneten durch die Werkstatt kriechen...

Bei Meiner Sprint ja. Und laut Explosionszeichnung auch ja.

Hast du ne Nutte in Achse und Trommel?

Ja, da gehört eine rein.

Geh doch mal in den nächten Eisemwarenladen und kauf dir einen Magnetbesen,

Dann musst du nicht immer am Boden rumkriechen

Bearbeitet 23. März 201412 Jr. von Schlosser

Oder fürn paar cent ne neue SF kaufen ...

hääää

Sprint ist doch keine SF sondern LF, oder net?

SF = ScheibenFeder

Ahhhhh ok

Und was ist dann eine LF?

Alles was nicht WF und SF iss ...

Bearbeitet 23. März 201412 Jr. von philv50

Der Teppich hat die Werkstatt erst gemütlich gemacht... Bevor ich da mit nem Magnebesen drüberrutsche; räume ich besser mal auf.

Dankedanke, dann suche ich liebe nochmal bei den einschlägigen Shops - bislang bin ich da nämlich auch nicht fündig geworden.

Hier wäre der passende Link dazu

http://www.denios.de/shop/magnetbesen-mit-teleskopstiel.html

Gruß

Schlosser

Jetzt wirds aber deutsch hier

Da Muss ich Philv50 mal recht geben

Da Muss ich Philv50 mal recht geben

 

Was solln das heissen

Das sollte doch immer so sein

Was solln das heissen

Das sollte doch immer so sein

Du hast wie immer recht

Na bitte. Geht doch

Jetzt wirds aber deutsch hier

Kannst das mal erklären?

Okay deutsch war hier als spiessig angedacht

Achso,

Na dann kanns ja weitergehen