Hi Leute,

werde mir demnächst einen neuen Motor zulegen. Er ist für meine Px alt. Noch bin ich am überlegen welchen Motor ich mir zulegen soll. Aus welchem kann man beim tunen mehr Leistung raus holen und welcher Motor geht im originalzustand besser?

Grüße Speed Dude

Schwierig zu beantworten. Nominell haben beide 12PS. Der 200er hat einen kräftigen Anzug unten raus, während die T5 dazu mehr Drehzahl braucht aber auch ein weiteres Band hat. Aus beiden kann man Leistung kitzeln. Meines erachtens geht das aber beim 200er wesentlich leichter als beim T5. Beim 200er hast Du einfach auch wesentlich mehr Auswahl an Teilen die direkt passen.

Kauf Dir nen 200er

Bearbeitet 1. Februar 201214 Jr. von gucci

In der Endgeschwindigkeit tun sich beide im Serienzustand nicht viel, so um die 100 km/h halt. Die Charakteristik ist allerdings ziemlich unterschiedlich - der T5 Motor will schon gedreht werden, damit es vorwärts geht. Der PX 200 Motor hat dagegen das, was hier häufig als "Druck von unten" beschrieben wird.

Von den zu erzielenden Ergebnissen her gibt es wohl auch keinen großen Unterschied. Der einzige Unterschied ist, dass die PX Motoren soweit "erforscht" sind, dass da eigentlich auch ein Anfänger ohne große Fachkenntnis mit käuflichen Teilen auf Anhieb an die 30 PS kommen kann.

T5 Motoren sind meiner Ansicht nach diesbezüglich noch etwas exklusiver, d. h. erfordern mehr Fachkenntnis und je nach Zielsetzung auch die Anfertigung von nicht unbedingt in Großserie erhältlichen Teilen, was dann auch unter Umständen ins Geld gehen kann.

Welcher Wagen ist besser, 3er BMW oder 'ne Mercedes C-Klasse?

Welches Betriebssystem ist besser, Windows oder Mac OS X?

Welcher Sport macht mehr Spass, Handball oder Fussball?

Was schmeckt besser, Apfel oder Birne?

Ski- oder Strandurlaub?

meine empfehlung 200er

Welcher Wagen ist besser, 3er BMW oder 'ne Mercedes C-Klasse?

Welches Betriebssystem ist besser, Windows oder Mac OS X?

Welcher Sport macht mehr Spass, Handball oder Fussball?

Was schmeckt besser, Apfel oder Birne?

Ski- oder Strandurlaub?

7er Touring

Mac

Fußball

Äpfel

Strand

lÄsst sich doch alles eindeutig beantworten ... Wo ist das Problem?

7er Touring

Mac

Fußball

Äpfel

Strand

lÄsst sich doch alles eindeutig beantworten ... Wo ist das Problem?

danke ich geh dann mal shoppen

Ich würde

-den T5 Motor nehmen wenn ich original und leichtes Tuning fahren wollen würde. Wenn ich nicht davor zurückschrecken würde mir eine Langhubwelle da rein zu setzen (ich würde es ganz sicher tun) könnte man damit auch mehr als leichtes Tuning betreiben. Die schönere Kurbelwellen-Lagerung (NU205) und die breitere Welle macht auf mich schon einen sehr guten Eindruck!

-den PX125/PX150-Motor nehmen wenn ich einen schönen Tourenmotor (Parmakit) oder was leistungsstarkes aufbauen wollte (Quattrini M1X) was auch Band hat.

-den PX 200-Motor nehmen wenn ich auf eine Traktor-Charakteristik wert lege oder bei Groß-Tuning-Geschichten wenig Band haben möchte

T5 drehschieber

200er bei membran

Oder man kauft einfach beide Motoren...

Gibts noch andere Motoren ausser T5 ???

T5 to be the first at the next red light; 200 to be the first in the next city....

pleasure for the first, security for the second....

Bearbeitet 1. Februar 201214 Jr. von audiard2

OS X ist besser

Und dem des englischen mächtigen Kollegen ist nichts hinzuzufügen. Wohnst am Land 200 in der Stadt T5 ...

Nichts hinzufügen!

Welcher Wagen ist besser, 3er BMW oder 'ne Mercedes C-Klasse?

Welches Betriebssystem ist besser, Windows oder Mac OS X?

Welcher Sport macht mehr Spass, Handball oder Fussball?

Was schmeckt besser, Apfel oder Birne?

Ski- oder Strandurlaub?

pils oder export

Hi Leute,

werde mir demnächst einen neuen Motor zulegen. Er ist für meine Px alt. Noch bin ich am überlegen welchen Motor ich mir zulegen soll. Aus welchem kann man beim tunen mehr Leistung raus holen und welcher Motor geht im originalzustand besser?

Grüße Speed Dude

bist du schon mal eine t5 bzw. einen roller mit t5-motor ( original ) gefahren ? falls nicht, würde ich das erstmal machen. den ruhigeren motorlauf im vergleich zur px mag fast jeder, aber mach dir erstmal einen eigenen eindruck von der leistungsentfaltung.

bist du schon mal eine t5 bzw. einen roller mit t5-motor ( original ) gefahren ? falls nicht, würde ich das erstmal machen. den ruhigeren motorlauf im vergleich zur px mag fast jeder, aber mach dir erstmal einen eigenen eindruck von der leistungsentfaltung.

Das kann ich bestätigen ....

wär eindeutig 200er (für mich)

T5 drehschieber

200er bei membran

Schwachsinn! Ist wohl nicht dein Ernst oder?

Dann sollte ich meinen Polossi wohl direkt auf Membrane umbauen

@ Speed Dude

Beide Motoren haben da was für sich, wobei der 200er mit seinem verdrehten Kanallayout im Vergleich zum T5 Motor schon ein wenig "altbacken" ist. Was aber nicht heißt, das der Motor nichts taugt, und nur mit Membrane ordentlich Leistung zu holen ist. Geht ohne weiteres auch mit Drehschieber auf 200er. Wenn du die Möglichkeit hast, dann mach es so wie T5 Pien gesagt hat. Fahr mal nen T5 Motor, damit du dir ein Bild machen kannst.

Ich für meinen Teil würd dir einen 200er empfehlen. Kannst ohne den riesen Abriss schon ganz gut Leistung heraus holen, und nach oben sind dir fast keine Grenzen gesetzt. Kommt halt darauf an, was du willst.

Oder du machst es ganz anders, und kaufst dir einen 125iger LML Motor mit Membrane, Parmakit drauf, SIP Road und eventuell noch ne Langhub Welle und feddich ist der Tourenmotor!

meins wäre auch der 200er ohne großen Aufwand lässt sich hier einiges machen und macht richtig Spaß

bloß nicht so ne kinderkacke und son dämlichen teuren mädchenmotor kaufen und verbauen.

die smallblock px motoren können alles, sind wesentlich günstiger, leichter auf leistung zu bringen, bei schäden schneller ersetzbar, können ein breiteres band erreichen, haben mehr auswahl bei den zylindern und sind mein steckenpferd.

da gibt es für mich überhaupt keine alternative

bloß nicht so ne kinderkacke und son dämlichen teuren mädchenmotor kaufen und verbauen.

die smallblock px motoren können alles, sind wesentlich günstiger, leichter auf leistung zu bringen, bei schäden schneller ersetzbar, können ein breiteres band erreichen, haben mehr auswahl bei den zylindern und sind mein steckenpferd.

da gibt es für mich überhaupt keine alternative

Ich liebe dich Aldda

Ich find beide Motoren geil und Fahr auch beide. Allerdings wie alle anderen schon sagen völlig unterschiedliche Kisten. Also am besten probefahren

bloß nicht so ne kinderkacke und son dämlichen teuren mädchenmotor kaufen und verbauen.

die smallblock px motoren können alles, sind wesentlich günstiger, leichter auf leistung zu bringen, bei schäden schneller ersetzbar, können ein breiteres band erreichen, haben mehr auswahl bei den zylindern und sind mein steckenpferd.

da gibt es für mich überhaupt keine alternative

ja man kann nicht jede leidenschaft mit vernunft und größtem nutzen beantworten ansonsen hätten wir alle keine vespa :)

oder alle dicke freundinnen weil das der einfachste weg ist dran zu kommen ;)

die smallblock px motoren können alles, sind wesentlich günstiger, leichter auf leistung zu bringen, bei schäden schneller ersetzbar, können ein breiteres band erreichen, haben mehr auswahl bei den zylindern und sind mein steckenpferd.

das stimmt doch net, die t5 motoren sind doch im gegensatz zu den px125ern und dann px200ern am teuersten mit ihren spezialscheiss - und dann hast immer noch ne mäusemotorbasis. und bitte jetzt nicht sagen "AUS EINEN px125 KRIEGEN MANCHE EH 35PS RAUS", weil ausn 200er kriegen genau die dann 40ps raus

200er! und wenn du pervers bist, dann 200er auf drehschieber

Bearbeitet 2. Februar 201214 Jr. von Motorhead

Ein Rally 200 Motor mit dem T5 LIMA- Lager wäre auch eine Alternative. Wichtig wäre mir jedoch ein LUSSO Getriebe. Mir wäre T5 lieber, allerdings mit Langhubwelle.

Grüße

Hannes

Ok ich denke ich weiß genug. Für mich würde eher der 200er infrage kommen. Danke für eure Hilfe.

Liebe Grüße Speed Dude

nichts geht über Hubraum außer noch mehr Hubraum

Rein aus Interesse: Wie wäre denn aus heutiger Sicht der Stand mit heutigen Tuningmöglichkeiten?

 

 

Wenn Du mehr Leistung willst, nimm einen PX 200. Das Angebot an Zylindern ist ungleich größer, die zudem out of the Box schon mehr Leistung haben.

Natürlich gibt es Leute, die geilen Scheiss auf T5 Block mit Fremdzylindern und viel Hubraum  gebaut haben. Aber das macht man nicht mal eben so.

Ansonsten gibt es den Pinasco 251/260, der quasi das Layout eines T5 Motors hat. Gibts aber nur als Kit mit Gehäuse, Kupplung usw.