Glückwunsch!

War gerade in der Gegend. Das war der Lauf vom Handy gefilmt.

Respekt. Ich geh dann mal zöpfe flechten...

Danke für die Kupplungstipps. Die meisten habe ich ja schon probiert. Hat auch schon gelegentlich kurz gehalten. Bis auf Harz5 und GP1 bin ich schon alles gefahren oder hab es mal verbaut. Wenn Geld vom Himmel fällt, werd ich mal eine von den beiden testen. Mein Problem ist die Kombination aus übergewichtigem Fahrer und hoher Anfahrdrehzahl. Die Kupplungsbeläge, oder auch die Aluscheiben, sind so schnell durch, dass ich gar nicht bis zu einem Nasenproblem komme.

@Gerhard

ja, hab zugemacht. Da war die Kurve aber schon auf dem Heimweg. Mit dem andern Puff hat sie ja auch noch etwas länger gehalten (hatte bei 13000U/Min noch 30PS). Mit dem Auspuff hier gehen die 13 auch, sind aber nicht mehr interessant.

und olli hatte bei den drehzahlen sicher ein feuchtes höschen.

war schon lecker, das zu sehen.

abartig geil und das mit einem stinknormalen einteiligen auslaß

sicher, stinknormalen auslass - du glaubst auch an den weihnachtsmann, oder?

ist er nicht mehr einteilig?

Doch, ist einteilig!

Hut ab

Da ist wirklich noch ein normaler Auslass?

Doch, ist einteilig!

so ist es halt noch geiler.

olli, gibts den weihnachtsmann nicht?

laber bloß keinen scheiß

super jesco!!

fahr mal damit zum angelo runter... dem kommts wasser in den augen...

kann er gleich die quattrinis in die tonne kloppen...

hab die nächste woche des gehäuse fertig, hoff schaff dass noch alles bis zum mindelheim rennen..

luk

Mir fällt dazu nichts ein...einfach saustark!

Ich kenne Jesco noch mit mauen 19PS und zerledertem Polrad in Peine...;o)-und fühlte mich selbst in 2005 ziemlich gut mit 26,8 PS des MR2100...;o).

Größten Respekt,daß Du das konsequent fortgeführt hast!

und was du da hattest hat schon großen respekt bekommen, wie alles Ü20, man waren das noch Zeiten

ist echt immer wieder krass das GSF und deren Komuniti, bin auch im Saab, Volo und Jaguar Forum unterwegs, das ist das echt Kindergarten gegen das was hier an Wissen geteilt, weiterentwickelt und umgesetzt wird

und natürlich

Zirri 40.pdf

Hier nochmal der aktuelle Stand. Verändert wurde tatsächlich nur die Bedüsung (und es war wärmer ). Im Januar war der Vergaser viel zu fett aber keine Zeit mehr weiter zu testen. Kann die Kurve selbst kaum glauben, aber ich war auch wieder mit meiner 200er auf dem Prüfstand. Die hat sich normal verhalten und hat jetzt zum ersten Mal weniger Leistung als der Zirri. Zudem gingen vorher zwei 177er mit JL Pötten und Mikunis mit 11 und 15PS von der Rolle. Wie auch immer, was schönes für übers Bett, nicht mehr, nicht weniger. Jetzt muss ich nur ne Kupplung finden, die das hält.

P.S.: Wie schafft man es eigentlich, dass das Diagramm im Beitrag zu sehen ist?

Ich finde es Wahnsinn das jemand mit so einem Zylinder ,der hier in fast jedem Beitrag als Schrott dargestellt wird solche Leistung zaubert ,Respekt

Gratuliere!!!! Echt ne geile Kurve

Ich finde es Wahnsinn das jemand mit so einem Zylinder ,der hier in fast jedem Beitrag als Schrott dargestellt wird solche Leistung zaubert ,Respekt

naja, der zirri alu wird hier nicht als schrott hingestellt. aber ich denke der zirrijescoalu in 56x59 ist eh kein standardzirrizylinder mehr, trotz einteiligem auslass

der grauguß133er aka eurozylindroüberarbeitet ist der schrott.

Unglaubliche Leistung, Respekt! Ich habe aber das Gefühl da ist Voodoo dabei - der Bart des Auspuffhalters bringt doch bestimmt schon 10%.

@oli-san: denke der Motor ist 56x58mm !

Jepp, ist 56x58

@Lukulus:

Kannst ihm ja mal ein Link schicken. Vielleicht findet er es ja lustig.

Bin schon gespannt auf deinen Motor. Hoffe wir sehen uns dieses Jahr mal wieder!

so is das, der Auspuff wurd ja doch langsam warm und ich musste schnell mein Psiforce einschalten, daß es dann so schnell ging hätte ich auch nich gedacht : )

wie bereits in "wer hat welche Leistung" gepostet, kurve von Zirri 51x58

ui, sehr schön.

see you on the racetrack

@v50

stell hier doch auch mal deine Vergleichskurven rein. Dann muss man in Zukunft nicht suchen.

Bearbeitet 11. März 201214 Jr. von praktikant

hier ein Vergleich von Vespaflow Auspuff Typ "Sipp" und Typ "jesco". Bei Jescos Puff ist der Krümmer ca. 1,5cm kürzer und der Stingerdurchmesser etwas dicker. Grüne Kurve ist ein KTM Racing Auspuff.

nächster Vergleich mit TZ Auspuff Blau, Jolly Moto Grün, Rot Vespaflow Typ Sippl

Welcher ist nun der BESTE für QM?

Ist das auf dem 40er Zirri ne Innenrotor Zündung ? Ich seh das nicht richtig am Video.

Die ist ja dann ohne Lüfter gefahren die Kurve Ihr Schlingel

Gehen bei diesem MR auch wie bei den anderen die Boysens normal durch die Stehbolzen ?

Der ist doch eh fahrtwindgekühlt, dann kannste für die 402m auch getrost auf nen Lüfter scheißen, oder?

Bei meinem MR2000 Alu, 3.Generation gehen die Boysen durch die Stehbolzen. Meine Kurve ist mit Schaufeln, Jesco fährt ne PVL ohne.

Der ist doch eh fahrtwindgekühlt, dann kannste für die 402m auch getrost auf nen Lüfter scheißen, oder?

Ich mein ja wegen der (mehr) Leistung,nicht wegen der Haltbarkeit

Ist aber trotzdem sehr cool !

die leistungskurve sollte wohl im zustand entstehen, wie die kiste auch gefahren wird.

bei fahrtwindkühlung ohne lüfter und bei gehäusekühlung mit lüfter, da ist auch nix verwerfliches drann.

Die ist ja dann ohne Lüfter gefahren die Kurve Ihr Schlingel :wacko:

Denke bei deiner Frage gehts um den üblichen Schwanzvergleich ob mit oder ohne Haare (mit oder ohne Schaufeln) gemessen, alle die sich rasieren haben nen zu kurzen, nur ohne Haare drum rum meinen sie er sieht länger aus.

Bearbeitet 11. März 201214 Jr. von Udo