Überflieger

hi, ich hab meinen Motor bei knappen 4 Grad Celsius abgestimmt, nu is polötzilich hammer knappe 30 Grad und nu stimmts nicht mehr wirklich. wie war das? muss ich nun magerer oder fetter düsen? besten Dank

alte Socke du!!

kleiner Zwischenbericht auch an @freerider, hab jetzt ne 148HD drinn und hatte heute das Vergnügen mal auf der Autobahn etwas Gas zu geben, und bin der Meinung da hat sich n bissl was getan, bei ca. 105kmh im vierten kommt er in Reso und zieht wirklich schöööön bzw. brachial durch bis 130?? (tacho geht nur bis 120). Hatte er vorher auch schon getan, nur ich glaub nun alles mit etwas mehr Druck...Was ein feeling.... na mal sehn was die Rolle sagt, wenn ich mal wieder gelegenheit habe. Nu bei 30°C in Berlin : ) ich möchte mich hier nun auch mal bei allen bedanken, die mir so gut geholfen haben, bei allen Fragen und wehwehchen ohne euch wäre ich nie so weit gekommen!

nein hab ich noch nicht, ne unangenehme Mandelentzündung hat mich außer gefecht gesetzt :(

größere HD oder Powerjet wieder aufmachen?

hi, ich dachte ich hätte mal irgendwo was von nem guten Tip gelesen, der abhilft das der Auspuff nicht vom Zylinder flutscht, wie war der nochmal? thnx

ja den Umbau auf zwei Klappen wollt ich zum Schluß machen. das ich mit der 138 soweit daneben liege hätte ich nicht gedacht, fuhr sich ja wunderbar.. ich werd später mal umdüsen

seit dem du den Zylinder abgedreht hattest, hab ich 1,25QK hören weis nicht ob das geht, vllt so?! http://youtu.be/3lpxJ_WzNbw HD is ne 135er drinn Nadel kann ich gerade nicht sagen, müsste ich mal schauen. ed: moment da fällt mir gerade ein die Zeiten sind 126/188,5 ich hatte mal experimentiert ohne Fudi, daher die 124 zwecks QK. hmm das mit dem video, sollte jetzt gehen, ob du da was raus hören kannst?

auslassform hab ich nicht verändert, nur etwas hochgezogen um Steuerzeiten 124/188,5 zu erreichen

30er pwk, franz, polini membran, selbstgelippte ets welle, parmakit zündüng, 2,56 primär

ich bekomm die 20 nich geknackt vllt doch mal den Auslass so wie weiter oben beschrieben bearbeiten

ich hab auf dem jetzt, wie du BE3 160, HD 128 und genauso die 52/140 drinn, ansonsten Pinasco Welle, Orig. Zündung, Sip Road alle Überströmer angpasst und veragser ovalisiert Übersetzung is schon sehr lang aber fährt sich traumhaft, in jedem Gang bis auf den ersten, zieht der durch. leerlaufgemisch schraube is glaub ich auf zwei, sollte ich mal rein edith. auch der MMW Kopf Überströmer angepasst Auslass unberührt

ich hab dann auch mal ne Kurve. mein erster LF Motor zusammensteckanpassumbau Düsung war etwas sehr fett der hier fehlte noch

vielleicht mal Tank rausnehmen und die Schrauben festziehen, aber nur so fest das sich der dreher noch drehen lässt

wie das glänzt und glitzert, wunderschöön!

dacht ichs mir doch irre 3cm choppern scho

sorry, warum nochmal für v50 Gabel & Dämpfer um 3cm kürzen? damit er tiefer tiefer kommt, oder damit wie oOriginal eben is? ich hab das dumpfe Gefühl ich beantworte meine Frage gerade selber, aber zum wissen reichts noch nicht

thnx, geht nicht ums mittig sein, eher darum das ich hinten schon n Versatz habe von 4 mm nach links, wenn die Gabel jetzt 4 mm nach rechts hätte dann wär's doof, aber nicht unmöglich

gibt es eigentlich einen Spurversatz mit der skr Gabel? und wenn ja, auf welche Seite?

dacht ich mir : ) na denn viel Spaß mit de Schnäppche

welcher von den dreien fährt denn nackt durchs Dorf?

auf meinen Kolbenringen sind keine Markierungen, kann das sein? kann man da wirklich was falsch reinmachen?

natürlich hab ich das falsch verstanden und bin total durcheinander FalkR vielen Dank für den Hinweis.. da ja meiner schon knapp 43mm breit is brauch ich da wohl kaum was wegmachen, ich glaub ich lass das erstmal so wie es is

aber wie nehm ich am besten 0,4mm Material ab? habt ihr da ein spezielen Trick? ich erninner mich noch an Auslass nach oben abtragen, war schon ein Kampf ums Augenmaß!

mit original Fußdichtung 124/188,5; ich vermute zumindest dann wohl auch nix.. ed: schon richtig heiZer, aber ich hab jetzt schon dreimal gehört das an dem Auslass noch einiges geht, da mach ich mir scho gedanken