Überflieger

wo kann es dann hin? bzw wo kann weg?

aha ok, also der Zylinder kommt von Werk mit 38mm=62% ???, mein ich vorne gelesen zu haben, dann wären 68%=41,48mm, d.h. ich kann auf beiden Seiten des Auslass 1,74mm breiter gehn? is das so richtig? und was mit den Originalringen, sind die nicht gut genug für sowas? ed: ah da werden grad schon n paar fragen weiter oben geklärt, hatte mich auch schon wg der ringe gefragt, hab ich auch was verpasst??

wie kommt man auf diese Zahl 68%, woraus wird die berchnet? ich will auch was machen, aber weis nicht wie GS Kolbenringe gibts auch?

hat jemand zufällig ein Abdruck von seinem bearbeiteten Auslass gemacht, mich würd interssieren wie das aussehen darf?

so is es->thnx

ah da warst du schneller ja die Werte kommen da ich ne 0,2mm Fußdichtung drin habe und hab ne 1,2quetschmaß mit der Ori Fd hab ich n Quetschmaß nahe 1,5mm :( ed: bleibt mir wohol nur wieder nur wieder die etwas dickere Fd und Zylinder abdrehen? Ü

hi, hab eben nochmal vermessen, meine Steuerziten sind 122/ 188. und Membrane sind 4 klappen. ich Versuch grad n Bild von der portmap hochzuladen, aber das geht wohl nich mit dem iPhone ed: hier noch die map, sollte hier noch was getan werden? 122Einlasszeiten sind etwas niedrig oder? thnx

bei mir geht das immer ganz schnell, etwas öl auf den Fräser damit er sich nicht voll frisst und nur schmiert

ich fahr mit Polini-Membran und auspuff is ein Franz. Was meinst du mit Steuerwinkel?

ich war vor ein paar Tagen auch mal wieder auf der Rolle, mit neuem 30er Pwk und neuer QK von 1,2 is schon etwas besser als letztes mal.... vielleicht schaff ichs demnächst mal ein Portmap zu machen, vielleicht sind da noch ein paar Pferdchen versteckt, die ich mit eurer hilfe frei lassen kann. ein wenig mehr sollte ja noch gehen oder?

so is das, der Auspuff wurd ja doch langsam warm und ich musste schnell mein Psiforce einschalten, daß es dann so schnell ging hätte ich auch nich gedacht : )

hi, was sind den mal schöne Drehschieber Steuerzeiten für den Alupoli die ich anpeilen sollte?

da bin ich ja getröst

dann würden meine Steuerzeiten runter auf 123/186 gehen ist das empfehlenswert?

ok Vergaser problematik hat sich nun fast verabschiedet, hab den Powerjet dicht gemacht und nu lässt sich das Ding auch einstellen.. hab jetzt 50er ND und ne 138HD drin, lief gestern den ganzen Tag bei pfurtztrockenen zwei grad und Sonnenschein wunderbar, ich meine ein kleines bisschen Fett. ed: hätte ich mal auf oli gehört Aber nun nochmal eine andere Frage: ich hab Gravedigger gefragt zwecks Kopf abdrehen. Jetzt fragt er mich wie groß die QK im Kopf ist, bzw. wieviel man vom Kopf abdrehen kann?? noch sollte so viel abgedreht werden das ich die Kopfdichtung verwenden kann oder ohne? also jenachdem kämen bei mir 0,25 bis 0,7mm in Frage

@crisu, ich würde jetzt mal raten, die Stimme hört sich nach Tony Montana an, ich glaub das is die szene wo er seine schwester anbrüllt, ohne gewähr mit ???

ok mann! ich werds mir zu Herzen nehmen und sobald sich mir die gelegenheit ergibt, werd ich mal was etwas dran hängen was eurer Vorstellung entspricht...thnx

das Topic is viel zu lang, und größtenteils veraltet, da hat sich viel getan auch seitens der Vergaserhersteller. Alles vor 2009 kann quasi in den Müll! Eigentlich müsste der Thread geschlossen werden und sein Inhalt auf das wesentliche reduziert. Mehr als 2 Seiten werden da dann auch nicht rauskommen..

beides nicht sehr hilfreich, aber ok, ich bekomm das schon hin.... und soll mal nicht gesagt sein das man nen keihin nicht auch abdüsen muss...

hab den oko neu, der sieht eigentlich gut aus.. und hab leider nur den :( immo geht auch nicht mehr

ich bin gerad total durcheinander, gemisch jetzt auf 1:30 gewechselt, und da ich so noch beim Düsen bin, is jetzt große ratlosigkeit in mir. Was werd ich mit nem 30er oko Vergaser ohne Luftfilter, Gehäusemembran und Franz für eine Bedüsung brauchen? und was macht dieser Powerjet, heißt das kleinere HD nehmen? thnx ed. aber vorallem die ND macht mir Probleme

oh mann jetzt musst ich erst mal rechnen und überlegen, ich bin irgendwie mit den Zahlen in verwirrung gekommen und hab nur immer 30 is doch weniger als 50 gedacht.. aber ok 3% also 100ml auf 3liter Sprit... is aber auch verwirrend Ed. fällt mir noch, d.h. ich werd dann wohl neu bedüsen müsse?

?? versteh ich jetz nich

also Steuerzeiten so lassen und Kopp abdrehen? wer dreht denn hier so was? und noch was weil ich es eben hier gelesen habe, 1:50 oder 1:30 tanken?

ändert sich mit den Steuerzeiten nicht auch der resobereich?