bei allen mir bekannten schlössern muss der schlüssel raus.

Bei meinem SX Lenkkopp kann ich den Schlüssel immer drin lassen....der rutscht auch nich raus....find ich persönlich auch recht angenehm...

Ist ein Repro-Schloss verbaut

Hallo Zusammen,

kann mir jemand mal kurz das Standard Bohrungsmaß für den Zylinderfuß im 200er Gayhäuse nennen.

Ein Kumpel von mir fährt beruflich nach Indien und bringt mir evtl. ein Gehäuse mit. Er wollte jedoch ein Maß wissen, mit dem er überprüfen kann, ob es sich wirklich um ein 200er Gehäuse handelt.

Gruß

Hendrik

hier stand Quatsch ...

Bearbeitet 9. Juli 201411 Jr. von mpq

Zylinderfuss-Bohrung sind gleich....  egal ob kleiner oder grosser Block....

sicher nicht

Zylinderfuss-Bohrung sind gleich....  egal ob kleiner oder grosser Block....

Das miß lieber mal nach, bevor hier Unfug erzählt wird.

Bigblock = 75mm

Smallblock = 70mm

 

 Ein Kumpel von mir fährt beruflich nach Indien und bringt mir evtl. ein Gehäuse mit.

 

gern auch mehr für weitere Interessenten.

Bearbeitet 9. Juli 201411 Jr. von T5Rainer

Bremspumpenaufnahme mit indischem GP Licht/Blinkerschalter und Aufnahme für Grimeca/Yamaha Pumpen. - Gibt es sowas?

 

Finde nur die "Nissin"- Variante bzw. mit italienischem Schalter ohne Blinker.

Möchte eigentlich ungern an der Pumpe rumsägen.

Sorry !!!!

war gerade total wo anderst...  mit dem Durchmesser der verschiedenen Blöcke...

ist natürlich so wie oben beschrieben

Bearbeitet 9. Juli 201411 Jr. von mpq

Weiß jemand, ob die Kurbelwelle hier

 

http://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-60-110-16mm-Race-Lambretta-GP-dl-

 

Anlaufscheiben hat?

 

Würde sich das Teil auch für 225er Rapido eignen, vorher verschweißen lassen oder lieber eine BGM?

 

Leider hat Marco keine lagernd, um nach zu schauen...vielleicht hat ja von euch jemand eine liegen.

Hallo Zusammen,

 

Danke für den Input. Wir werden erst mal eruieren was ein Gehäuse auf dem indischen Teilemarkt kostet.

Dann schauen wir mal, was er so im Koffer mit nach Hause schleppen kann

 

Gruß, Hendrik

Welche Schaltklaue wird hier im GSF bevorzugt: SIL, Evergreen, FA. Italia?

@twister:

runterbekommen, die Bremstrommel?

Doch kein Briefbeschwerer

Sie hat nen Rad ab.

@Stefan

Welle

-die letzten Winter bestellte: nein

 

Klaue

-die beiden montierten SIL tun (nach vorheriger eingehender Entgratung) was sie sollen

Langzeittest stehen allerdings noch aus.

Im Sticky nicht ganz ersichtlich für mich, aber kann ich den Wedi auf der Hauptwelle, Hinterrad auch von außen wechseln, ohne den Block auf machen zu müssen? Und gibt's da irgendwelche Überraschungen? Öl ablassen ist klar.

Cheers.

Öl kann drinnen bleiben. Geht easy von außen.

Mein Held! Danke.

haben die S2 gehäuse mit den M6 zur auspuffbefestigung genug Fleich um da M8 reinzuschneiden?

 

hätte zwar einige nackt in der Werkstatt rumliegen, aber vielleicht weis das ja wer so

Ja, passt!

Hatte eine neue Zündkerze bestellt eigentlich sollte es NGK C8E sein, bekommen hab ich NGK CR8E. Macht das R den Motor kaputt? R war doch irgendwas mit Widerstand?

Danke

In der Physik ja.

Bei NGK steht das R für Iridium?! (Gefährliches Halbwissen)

Edith hat kurz gegoogelt und schreit mich an was ich hier für nen Mist erzähle. Entschuldige mich dafür

Von der Polo-Seite:

Erklärung der Bezeichnung:

C = Gewinde-Ø 10 mm, Sechskant-Schlüsselweite 16 mm

R = mit Widerstand

Zahl = Wäremewert (je höher der Wert desto kälter der Typ - also je höher der Wert desto unempfindlicher bei hohen Verbrennungstemperaturen)

E = Gewindelänge 19 mm

I = Iridiumelektrode

A = spezielle Merkmale/Ausführung

-9 = Elektrodenabstand 0,9 mm

Bearbeitet 12. Juli 201411 Jr. von mr.twister

 Bei NGK steht das R für Iridium?! (Gefährliches Halbwissen)

Na ja ... nicht gefährlich, aber dennoch falsch.

R steht für Entstörwiderstand (Resistor)

Die Kerze kannze bedenkenlos verwenden

Danke Rainer.

Der Kerzen-Connaisseur nimmt sogar CR8EIX

Ähm Indisches SIL Lüfterrad, Nieten abgeschert.

 

das Lüfterrad ist abgedreht und gewuchtet.

den Konus gäbs grad als Ersatzteil bei SR

 

wegschmeißen oder reparieren?

 

neu vernieten/ -lassen oder verschrauben?

sicherheitshalber zusätzlich verschweißen?

Bearbeitet 13. Juli 201411 Jr. von Werner Amort

Verschauben reicht völlig.

Konuslöcher innen ansenken, M6-Gewinde ins LüRa, Senkschrauben von innen, Loctite, Angstmuttern von außen.

Guckst Du

OK dann weiß ich bescheid

Danke

Frage: wann genau löst der Pickup das Signal beim vorbeikommen des Triggers im Lüra zur CDI aus? Passiert das gleich am Anfang des Pickups, eher in der Mitte oder erst, wenn das Lüra vorbei ist?

k.A., aber evtl. hilft das Oszillogramm von Ewald Rosner:

 

Mal was an die Vollblutmetaller hier:

 

Wie krieg ich die Überreste meiner Kickstarterfeder aus der Welle raus?

 

 

 

Heiß machen, zaghaft draufklopfen und hoffen dass der abgerissene Zapfen rausfält?

 

Das bisschen Flugrost polier ich natürlich auch wieder weg.

Bearbeitet 14. Juli 201411 Jr. von Tupamaro

Seegering aufmachen. dann fällt alles raus.

 

Anmerkung an mich selber: Bilder genauer anschauen. Ggfs. vergrößern.

 

Edit streicht den ganzen selten dämlichen Müll durch.

Bearbeitet 14. Juli 201411 Jr. von benji