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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage


poppa

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Hülfe!

habe wegen RostVerschleiss alle Muttern/Scheiben ,welche die TV2 Bremstrommel in den Forklinks halten entsorgt...

Da gehört doch zwischen dem Forklink in FR links und der Bremstrommel noch eine Distanzscheibe? die hab ich nämlich dummerweise auch entsorgt...

Finde keinen Ersatz beim SCK.... Kühlschranksyndrom, oder? kann mal einer mitschauen?..

Position 65 auf der Explosionszeichnung...

post-1493-14034383308692_thumb.jpg

Bearbeitet von TV175
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Reden wir nicht vom gleichen Teil? In der Trommel steckt ein Lager und zuäusserst ein Simmerring. In dem Simmerring steckt ein Distanzstück. Bei der DL ist das ein gedrehtes Teil, besser als bei früheren Modellen. Wenn ich nicht irre müsste das bei dir ein Distanzstück, eine Uscheibe und dann eine Flachmutter sein.

Bearbeitet von swissscooter
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Swissi: das Teil ist da. Trotzdem ist noch luft zumForklink. Wenn ich mittlerweile richtig gegoogelt habe kommt da noch ne Flachmutter!?

Die TV trommelbremse hat die Achse der Scheibenbremse...

Bearbeitet von TV175
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Nur so eine (hoffentlich) hypothetische Frage: Ich fahre derzeit noch eine "alte"/"gute" Ducati AF Zündung. Sollte die ZGP mal peng machen, kann ich dann davon ausgehen, daß mich keine der derzeit erhältlichen neuen ZGP glücklich machen wird? Sprich, soll ich dann eher versuchen, die alte Grundplatte zu reparieren anstatt mir eine Ersatzplatte zu holen?

Bearbeitet von benji
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 Sollte die ZGP mal peng machen...

Präzisiere bitte mal, welches "Peng" an der ZGP Du erwartest.

- Lichtspulen sind m.E. nahezu unkaputtbar

- Pickup läßt sich leicht ersetzen

- Erregerspule dito

Was spricht also für eine neue ZGP?

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@Rainer:

Meinte das in der Tat einfach generell. Peng im Sinne von Licht aus und/oder Zündung aus. Sprich, akuter Handlungsbedarf. Da hätte ich halt am liebsten eine Ersatz-ZGP im Bordgepäck gehabt. Aber wenn ich mir die diversen Threads zu diesem Thema durchlese und mich an unser Gespräch letztens erinnere, scheint es keine auf Anhieb passende Platte zu geben. Und diese Annahme wollte ich noch einmal bestätigt haben (oder eben widerlegt).

 

Und mit dem Lötkolben hab ich's auch nicht so.

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Meinte das in der Tat einfach generell. Peng im Sinne von Licht aus und/oder Zündung aus. Sprich, akuter Handlungsbedarf. Da hätte ich halt am liebsten eine Ersatz-ZGP im Bordgepäck gehabt. Aber wenn ich mir die diversen Threads zu diesem Thema durchlese und mich an unser Gespräch letztens erinnere, scheint es keine auf Anhieb passende Platte zu geben. Und diese Annahme wollte ich noch einmal bestätigt haben (oder eben widerlegt).

Und mit dem Lötkolben hab ich's auch nicht so.

nimm ne MOTORPLATT.... Spass! Bearbeitet von mpq
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1. Nicht deine Fragen, sondern deine Frage. Und die war, Zitat "warum?". Was soll ich dazu antworten? Weiß ja nicht mal, was Du mit deiner Frage meinst.

2. Ich habe keine hypothetischen Aussagen gemacht, sondern hypothetische Fragen gestellt. Großer Unterschied.

3. Wenn du mich etwas fragst, und zwar so, daß ich auch verstehe, was du mich fragst, dann antworte ich Dir gerne.

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    • Schau mal hier die 3D gedruckte Abdeckung an. Die hab ich mir mal ausgedruckt. Ist auch in dem 3D Druck Teile Topic verlinkt. https://www.thingiverse.com/thing:6398411
    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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