Kann mir bitte jemand sagen, welche Federanschläge in eine DL/GP Gabel gehören? Mit Bild wäre schön!

Dieser sollte es sein.

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Bearbeitet 5. März 200917 Jr. von gonzo

Würde ich auch sagen (habe die in schwarz).

hat schon jemand die hintere rahmenstrebe von lth oder von cam lam (47 euro ) gekauft & angebraten?

die von lth scheint ja indisch oder so zu sein, mit verstärkungen inne drinne bei. passen die? klemmen gut auf dem rahmenrohr? gut rumzuschweißen, auch der hintere bogen?

wo genau misst man den Abstand zwischen Getriebeabdeckplatte und shim?

Die Getriebeplatte ist ja rund um die Welle Getreibeseitig ein wenig "dicker"-->dort messen????

oder einfach zwischen der Scheibe und dem Deckel? Da wärs bei mir aber ein sehr grosser Abstand....

Danke schon mal!

genau da wird gemessen..

hat schon jemand die hintere rahmenstrebe von lth gekauft & angebraten? die von lth scheint ja indisch oder so zu sein, mit verstärkungen inne drinne bei. passen die? klemmen gut auf dem rahmenrohr? gut rumzuschweißen, auch der hintere bogen?

Habe schonmal eine indische Strebe (wie LTH) an einem GP Rahmen verschweisst. Beinschild und Floorboards hab ich vorher komplett verschraubt und mit 2 langen Latten und Schraubzwingen von oben noch zusätzlich fixiert. Strebe unten geheftet, dann alles demontiert und anschliessend durchgeschweisst. Ergebnis fand ich gut, Ständerverstärkungen sind sicherlich auch nicht falsch. Hoffe das hilft.

Gruss Sven

Habe schonmal eine indische Strebe (wie LTH) an einem GP Rahmen verschweisst. Beinschild und Floorboards hab ich vorher komplett verschraubt und mit 2 langen Latten und Schraubzwingen von oben noch zusätzlich fixiert. Strebe unten geheftet, dann alles demontiert und anschliessend durchgeschweisst. Ergebnis fand ich gut, Ständerverstärkungen sind sicherlich auch nicht falsch. Hoffe das hilft.

Gruss Sven

so wie er es tat, tat ich es auch.

Gruß

...und ich hätt mir fast die strebe aus deiner LIS geflext heut. war haaarscharf!

was steht die da auch auffm präsentierteller, mußt besser aufpassen!

werde die morgen mal fix fürs strahlen entblättern und aus deiner reichweite entfernen.

seltsames Phänomen:

125er original Motor aus meiner DL, lief beim Ausbau noch, war bis auf E-Zündung original.

Jetzt in die Golden-Special zu TÜV-Zwecken eingehängt. Ebenfalls mit E-Zündung.

Springt schwer an, wenn sie dann ma an ist, läuft sie im Standgas wunderbar, wenn ich aber Gas geben, ändert isch zwar der Ton, die Drehzahl aber kein Stück.

Hatte noch keine Zeit zur Fehlersuche.

Wonach soll ich schauen?

Benzinhahn, wenn Du den tank nicht Mitgetauscht hast. Einfach mal nach Bröseln in der Schwimmerkammer suchen.

neuer Fastflow drin, weil später potentere Motorisierung geplant.

ähm

vergaser geputzt?

Bearbeitet 6. März 200917 Jr. von Werner Amort

naja... vor nem jahr ca...

damals lief der Motor zum letzten mal.

was hat der kleine der knubbel auf der li druckglocke der kulu für abmessungen (durchmesser/höhe)?

leider hab ich meinen wegen GP umbau abgeflext und das aufsteckteil hab ich verschmissen.

Bearbeitet 7. März 200917 Jr. von gravedigger

Stift auf LI-Druckplatte: Durchmesser 6 mm, Höhe ca. 6 mm

Für´s Protokoll:

Der "Hut" dafür hat Außendurchmesser 10 mm und ist 9,1 mm hoch und oben ca. 2 mm angefast

Die Bohrung im "Hut" hat 6,1 mm Duchmesser und ist ca 6,7 mm tief.

Stift auf LI-Druckplatte: Durchmesser 6 mm, Höhe ca. 6 mm

Für´s Protokoll:

Der "Hut" dafür hat Außendurchmesser 10 mm und ist 9,1 mm hoch und oben ca. 2 mm angefast

Die Bohrung im "Hut" hat 6,1 mm Duchmesser und ist ca 6,7 mm tief.

Moin ich mal wieder !

Was muss ich ändern das der Vergaser net alles vorne raus spuckt !

Ich hasse Vergaser einstellen !

Mehr Info erforderlich!

Stage 4

30 er BGM original 138´er Düse

50er Nebendüse

PM25

Und sobald ich fahr dreht der nicht richtig hoch und spuckt das Benzin am Luftfilter(der nicht drauf ist) aus

Einlasszeit verkürzen

Hm was sagt mir das

wie immer bei pwk vergasern

erstmal schwimmerstand checken!

dann kommt mir deine bedüsung arg zu fett vor?

ich glaube mich bei meinem 28/30er an 125hd 45nd und jjm nadel errinnern

Jo danke schon mal !

Werd da noch ein wenig testen müssen !

Ich hasse Vergaser einstellen.

Weiß nicht, ob Style-, Technik- oder Suche-Frage: Gibt es irgendwo die S2-Deckel in verchromt zu kaufen? Bräuchte da einen. Gerne auch gebraucht.

Weiß nicht, ob Style-, Technik- oder Suche-Frage

suchtberatung!

Vorhandenen verchromen lassen?

Hab eine Frage zur Getriebeabdeckplatte, bei mir ist ein Gewinde im Gehäuse wohl murks, hab Bolzen und Mutter trotzdem dringelassen weil sie noch etwas schwergängig zu drehen war. In retrospekt finde ich das doch fraglich, was ist hier das Mittel der Wahl: Ensat/Helicoil/wasweissich?

Helicoil

Schmied hat mal auf M8 geschnitten und ne Innesechskantschraube mit Loctite statt Stehbolzen verwendet.

KALICK

Ich finde das hat was für sich, aber nur dann, wenn man da eher selten beigeht.

Bearbeitet 8. März 200917 Jr. von T5Rainer

Im Link war ein 'r' zu viel. Ich bin leider tendentiell grobmotorisch was Anzugsdrehmomente angeht, einen M8 Schneider hab ich auch nicht. Dann probier' ich's mit 'nem Helicoil und M8 für spätere Fälle danke schon mal.

Link ist korrigiert.

Kein M8 Gewindeschneider, aber Helicoil M7 verfügbar ... ungewöhnlich.