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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

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Geschrieben 13. September 200817 Jr.

Wenn nicht dafür, ausser grad einzig griffbereite- spricht etwas gegen die Verwendung dieser Muffinblech Ölwurfscheibe?

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Geschrieben 13. September 200817 Jr.

Komisches Teil. Wer hat denn die gedengelt?

Aber zum Öl-Werfen sollte sie auch in der Form taugen.

Geschrieben 13. September 200817 Jr.

Evtl. so'n 'stainless' Hi-Tech Teil vonner Insel?

Geschrieben 13. September 200817 Jr.

Komisches Teil. Wer hat denn die gedengelt?

Och komm...

Aber zum Öl-Werfen sollte sie auch in der Form taugen.

schneller rein, schneller raus...?

Das Schwebeteil/Metalflake Management fänd ich halt Interessant.

Hab leider keine Liveansicht von den normalen / ungaywellten im Kopf bezüglich Vergleich v. Spalt.

P.S. gutes neues Topic, Rainer

Geschrieben 14. September 200817 Jr.

spricht etwas gegen die Verwendung dieser Muffinblech Ölwurfscheibe?

Vorsichtig! Wenn´s Blech aus indischem Butterstahl ist, kann das schnell mal so enden:

Weder Kurbelwelle noch Keilwellenprofilhülse waren irgendwie scharfkantig. K.A. wie das passieren konnte. Ich schieb´s auf´s Blech.

Bearbeitet 14. September 200817 Jr. von T5Rainer

Geschrieben 14. September 200817 Jr.

nix inner suche gefunden,

frage zu ungefährer hauptdüsengröße bei

inder 200er stage 4, 25er dell orto und standardauspuff.

alles unbearbeitet.

Geschrieben 14. September 200817 Jr.

Das wichtigste Detail enthältst Du vor: Orig.-Luftfilterbox, RamAir, offen?

Geschrieben 14. September 200817 Jr.

Das wichtigste Detail enthältst Du vor: Orig.-Luftfilterbox, RamAir, offen?

egal,

alle drei varianten möglich und vorhanden,

allerdings wäre originalluftfilterbox interessanter weil leiser,

ansonsten mit ram air

Geschrieben 14. September 200817 Jr.

Mit orig. LuFi würde ich mit HD 128 beginnen und wenn´s damit drosselt, schrittweise runterdüsen.

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

hat mal wer auf die schnelle die adresse/mail von lambretta body bits?

finds nicht.

danke.

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

wollte eigentlich nur den Immolamotor in die Erstserie setzen um die DL neu auf zubauen.

Beim Membranplättchenwechsel mal in den Zylinder geschaut um dann fest zustellen das ich ein geteiltes Kolbenbolzenlager habe

Welle hat am oberen Pleuelauge leicht gelbe Verfärbung

Welle austauschen???

Bearbeitet 15. September 200817 Jr. von HerbertK

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

haben doch glaube ich nur telefon-/fax?

danach könnte ich dir schnell in der scootering gucken.

Meine Frage (nein, kein Witz):

hat schon mal jemand erlebt dass das Benzin aus dem Tank "verdampft"?

Habe heute schon zum zweiten Mal festgestellt, dass mein Tank furz-trocken ist.

Standzeit ca. 1 Woche, war noch nicht mal auf Reserve als ich zuhause ankam.

Ist ein englischer Edelstahl-Tank mit indischem Tankdeckel.

Benzinhahn war natürlich zu.

Jemand ne Idee bzw. schon mal erlebt?

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

benzindiebe?

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

abgesperrte Privat-Garage, haben auch keine Benzinpumpe oder dergleichen.....

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

....
hat schon mal jemand erlebt dass das Benzin aus dem Tank "verdampft"?
...

Ja. Bei der Fuffi meiner Frau. Allerdings hat die ca. 2 Monate gestanden.

Und ich glaube, dass da max. 1 Liter drin war. Ob's sich nun wirklich verflüchtigt hat, wer weiss.

Jedenfalls ist der Tank unten motul-farben...

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

Meine Frage (nein, kein Witz):
hat schon mal jemand erlebt dass das Benzin aus dem Tank "verdampft"?
Habe heute schon zum zweiten Mal festgestellt, dass mein Tank furz-trocken ist.
Standzeit ca. 1 Woche, war noch nicht mal auf Reserve als ich zuhause ankam.
Ist ein englischer Edelstahl-Tank mit indischem Tankdeckel.
Benzinhahn war natürlich zu.
Jemand ne Idee bzw. schon mal erlebt?

Habe ich schon erlebt. Allerdings beim Kippelmoped

Ursache- undichte Schwimmernadel und Sprithahn Vergaser lief über und pullerte ganz langsam aus der Wanne, so dass es verdunstete bevor auch nur ein Tropfen den Boden erreichte. Allerdings war der Motor dann sehr verölt.

Könnte auch ein minimaler Haarriss im Tank sein. Ich sag nur: Edelstahl!

Verdunsten aus dem dichten Tank selber kann ich mir nicht vorstellen.

Irgendwo verlierst du Sprit

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

@Marc:

Lambretta Body Bits: (Rodger) 01462 450000 / 07802 792020 (GB vorwahl nicht vergessen)

Kings Building, Kings Road, Hitchin, Herts SG5 1RD

SX Backen ksoten da £100 - falls es darum geht

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

Könnte auch ein minimaler Haarriss im Tank sein. Ich sag nur: Edelstahl!
Verdunsten aus dem dichten Tank selber kann ich mir nicht vorstellen.
Irgendwo verlierst du Sprit

haariss könnte sein, es läuft aber definitiv nirgends wo was raus.

wie am besten prüfen?

tankdeckel oben + korken unten und unter wasser drücken?

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

Tank mit Druckluft mal abdrücken, sprich durch den Benzinhahn Luft durchblasen und am Deckel gut verschließen.

kennt jemand den Vorbesitzer dieser DL

http://cgi.ebay.de/LAMBRETTA-DL-200-Vespa_...id=p3286.c0.m14

Bearbeitet 15. September 200817 Jr. von HerbertK

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

Habe letzte Woche einen Ancillotti-Clubman vom SCK bekommen. Der ist eigentlich ganz ordentlich, der Lack ist Anpackresistent, dat Ding hat aber den Sito-Schriftzug drauf. Hab ich jetzt einen Ladenhüter bekommen? Der Schriftzug ist auf den neueren Versionen doch nicht mehr eingeprägt, oder? Hab ich dann auch den zu kürzenden Krümmer?

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

Sito steht bei mir auch drauf, neben Ancilotti...

Kruemmer musste ich nicht kuerzen.

Vergiss bloss die kleine Schelle am Endrohr nicht...

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

Sito steht bei mir auch drauf, neben Ancilotti...

Jo, dachte nur die neueren seien ohne Sito-Logo. Daher die Frage.

Kruemmer musste ich nicht kuerzen.

Dann hoffe ich mal das beste. Ansonsten müßte ja wohl auch eine Markierung zu sehen sein. Hab nur nicht die Lust den Krümmer mehrmals hin und wegzuschrauben.

Vergiss bloss die kleine Schelle am Endrohr nicht...

Aber das arme kleine M6-Gaywinde...

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

Wo gibt's derzeit Zylinderhauben mit eingeschweisstem Divider zu kaufen, neu? Finde nur aussageschwache Aufnahmen bei den einschlägigen Anbietern im Netz.

Geschrieben 16. September 200817 Jr.

Aber das arme kleine M6-Gaywinde...

Wenn du die Schelle nicht montierst wird dir der Ancilotti abreissen, das Spiel hab ich jetzt erst gehabt.

Geschrieben 16. September 200817 Jr.

Pappdichtungen f. Zylinder- Membranblock/ Menbranblock- Ansauger

guten Gewissens mit Dirko rot zu ersetzen?

tak

Geschrieben 16. September 200817 Jr.

Pappdichtungen f. Zylinder- Membranblock/ Menbranblock- Ansauger
guten Gewissens mit Dirko rot zu ersetzen?
tak

Warum?

Geschrieben 16. September 200817 Jr.

Hy,

kann mir einer sagen, wo ich den Ansaugbalg "TS" 60mm noch bestellen kann? Bei LTH schon länger ausverkauft, bei anderen Händlern konnte ich das Teil in deren online shops nicht finden.

Den hier meine ich

Geschrieben 16. September 200817 Jr.

Warum?
-

schlichtwegender Absenz v Pappe.

eh erledigt,

übermorgen ist auch noch nen Tag.

Geschrieben 16. September 200817 Jr.

Pappdichtungen f. Zylinder- Membranblock/ Menbranblock- Ansauger
guten Gewissens mit Dirko rot zu ersetzen?
tak

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Geschrieben 16. September 200817 Jr.

schlichtwegender Absenz v Pappe.
eh erledigt,
übermorgen ist auch noch nen Tag.

Aha. Ansonsten gilt, Louis hilft.

Bearbeitet 17. September 200817 Jr. von gonzo