Blaumann Geschrieben 17. Juni 2009 Teilen Geschrieben 17. Juni 2009 Ich mal wieder !Hab ne Jet200 .Und da würd ich gern die Kontaktzündung rausschmeissen !Nur so weit ich weiss hat die Welle nen kleinen Konus und nun meine Frage :Welche Lüfterrad würde denn da passen?Am besten auch wo ich das bekomm!!Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 17. Juni 2009 Teilen Geschrieben 17. Juni 2009 jedes elektronische mit kleinem konus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Blaumann Geschrieben 17. Juni 2009 Teilen Geschrieben 17. Juni 2009 Ok das hilft schon mal ein wenig !Empfehlungen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Blue Baron Geschrieben 17. Juni 2009 Teilen Geschrieben 17. Juni 2009 kommt auf den Motor an, bei ziemlich Original würde ich ein (eventuell abgedrehtes) Indisches nehmen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stefan_73 Geschrieben 17. Juni 2009 Teilen Geschrieben 17. Juni 2009 Hat jemand mal Bedüsungstipps für: 200er Monza, 30er Mikuni, Tino Clubman, Tino Schnorchel...danke... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roots Geschrieben 17. Juni 2009 Teilen Geschrieben 17. Juni 2009 Ok das hilft schon mal ein wenig !Empfehlungen?hätte da noch ein neues af-r polrad für den kleinen li/sx/tv-konus.grevenbroich liegt ja gleich umme ecke.gib bescheid wenn interesse - kannste vorbeikommen.- roots Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 18. Juni 2009 Teilen Geschrieben 18. Juni 2009 was ist besser:die Bronzebuchse zwischen hinterem Sprocket und Kupplungsspinne, ala GP, oder die zwei Nadellage, ala LI/SX,ich dachte die Bronzebüchse könnte mehr Kraft, oder was auch immer aufnehmen, und das Herr Innocenti aus diesem Grunde von den Nadellagern weg ist bei den GP´s, oder waren es nur Kostengründe ??nun ist es so das MB für seine Kupplungsritzel wieder die Nadellager vorgibt da der Sitz gehärtet ist !! Ist das der einzige Grund ?? oder können die zwei Nadelllager wirklich mehr ???Grüßempq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gonzo Geschrieben 18. Juni 2009 Teilen Geschrieben 18. Juni 2009 nun ist es so das MB für seine Kupplungsritzel wieder die Nadellager vorgibt da der Sitz gehärtet istIm Endeffekt hast du dir die Frage schon selbst beantwortet, gehärteter Sitz = Lager, ansonsten Buchse. Ob da jetzt was mehr kann , kann man so gar nicht sagen, hat beides Vor- und Nachteile.Wenn der Herr B. da Lager einbaut, wird er sich was dabei denken. Ich denke ne Buchse würde an gleicher Stelle das Gleiche leisten, die Buchse hätte aber den Vorteil der unbestreitbaren Notlaufeigenschaften. - Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schmied Geschrieben 18. Juni 2009 Teilen Geschrieben 18. Juni 2009 Ne Buchse kannste immer verbauen - das Lager nur bei gehärtetem Sitz.Ich find die Buchse praktischer weil man mit ner kleinen Auswahl immer ne passende raussuchen kann.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lacknase Geschrieben 18. Juni 2009 Teilen Geschrieben 18. Juni 2009 Zudem: Wenn es mal ein bischen eiern/ausschlagen sollte, zerhaut es nicht gleich den Korb bzw. dessen Lagersitz. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 18. Juni 2009 Teilen Geschrieben 18. Juni 2009 danke !mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 18. Juni 2009 Teilen Geschrieben 18. Juni 2009 Sind die Halter (an den 2 x M8-Stehbolzen) von JL-Road-Culy und JL-Road-gesterzt gleich und gibt es da einen Unterschied? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 bei mir waren die gleich Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 Hm, Michis Road-Curly paßt nicht an den "normalen" JL-Halter. Am PM-Halter könnt´s gehen.Schon mal jemand ähnliches gehabt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stromberg Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 (bearbeitet) Welchen Luftdruck fahrt hier auf den Reifen? Mein hinterer Heidenau ist nur 1000km alt geworden und der z.Zt. montierte Zippy (hatte 200km drauf) ist nach 500km auch schon wieder ordentlich weggerockt. Edit merkt noch an, daß sie auch nur von identischen JL Halten weiß. Bearbeitet 19. Juni 2009 von Stromberg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 Welchen Luftdruck fahrt hier auf den Reifen? Mein hinterer Heidenau ist nur 1000km alt geworden und der z.Zt. montierte Zippy (hatte 200km drauf) ist nach 500km auch schon wieder ordentlich weggerockt. Edit merkt noch an, daß sie auch nur von identischen JL Halten weiß.je nach beladung 2,2-2,5 hinten. welchen heidenau hattest du denn?1000km scheint mir auch bei 30+ ps recht wenig.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Blue Baron Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 je nach beladung 2,2-2,5 hinten. welchen heidenau hattest du denn?1000km scheint mir auch bei 30+ ps recht wenig..Hab ich beim K61 auch schon geschafft, mit Prüfstandsläufen und Quatermilefahren geht's natürlich noch schneller. Mir kommt's aber auch so vor als würden die Mischungen etwas variieren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 (bearbeitet) wegen der laufleistung hab ich hinten auf mitas-barum s06 gewechselt. Bearbeitet 19. Juni 2009 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zwenzta Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 Hab ich beim K61 auch schon geschafft, mit Prüfstandsläufen und Quatermilefahren geht's natürlich noch schneller. Mir kommt's aber auch so vor als würden die Mischungen etwas variieren.K61 hab ich auch schon an 2 Treffenwochenenden runtergekämpft, vor allem Autobahnfahrten scheinen Gift für den Reifen zu sein. Luftdruck war auch so um die 2,2-2,5 Bar. Hatte allerdings auch schon welche die wirklich nen bisschen länger gehalten haben (~1500km), deswegen denke ich wird es wirklich so sein das die Reifen je nach Charge nen bisschen von der Mischung streuen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 Welchen Luftdruck fahrt hier auf den Reifen? Mein hinterer Heidenau ist nur 1000km alt geworden und der z.Zt. montierte Zippy (hatte 200km drauf) ist nach 500km auch schon wieder ordentlich weggerockt. Edit merkt noch an, daß sie auch nur von identischen JL Halten weiß.mein SL26 von Pirelli hat auch nur 1500km hinten gehalten !!bei den Kippelmoppeds halten die aber deutlich länger.mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stromberg Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 (bearbeitet) je nach beladung 2,2-2,5 hinten. welchen heidenau hattest du denn?1000km scheint mir auch bei 30+ ps recht wenig..Heidenau K38 war der erste den ich auf der Lammi hatte und der war nach 1000km in der Mitte schon an der Mindesprofiltiefe (bzw. drunter). Luftdruck hab ich immer so bei 2,3 gehabt. Mmmmh! Und von 30PS kann man nicht sprechen..Die 1000km wurden mit Steige4, 25er und Clubman, später Road gefahren.Jetzt ist ein moderat geporteter Royal TS1 drauf..da könnte der Verschleiß ja nochmal steigen.Gravie: Wie weit kommst du mit dem Reifen? Bearbeitet 19. Juni 2009 von Stromberg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
inna halle Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 heidenau k58 in 100/90-10 auf ner lince mit vielleicht 14 ps hat bei mir keine 1500km gehalten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 (bearbeitet) Gravie: Wie weit kommst du mit dem Reifen?2000 km und es ist noch mehr als genügend profil drauf.schätze mindestens. 3000-4000.musste aber in aachen auf dem weg zur EL wechseln, weil der schlauch undicht wurde. Bearbeitet 19. Juni 2009 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
inna halle Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 gibts den barum noch?hab auf die schnelle nichts gefunden.in welcher grösse? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 (bearbeitet) musst unter mitas suchen.der obige ist der klassische in 3.50-10.gibt aber noch einen in 100/90http://www.lolo.at/lolo.at/mitas/rollerdaten.htmhttp://www.lolo.at/lolo.at/mitas/roller.htm Bearbeitet 19. Juni 2009 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dude76 Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 Wo wir gerade schon dabei sind.Fährt wer den Power Track und kann was zu ihm sagen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 heidenau k58 in 100/90-10 auf ner lince mit vielleicht 14 ps hat bei mir keine 1500km gehalten.K58 in 100/90-10 auf meiner TV mit 7,88 fohlen hat auch nicht länger gehalten. hab auf dem moped jetzt conti navigator drauf. nach den ersten 700 ist noch kein verschleiss zu erkennen.beim oansa ist aber immer nach 1500km reifenwechsel hinten angesagt. hatte da noch keine nennenswerten unterschiede in der laufleistung erkennen können. nur den zippy 1 würd ich nicht mehr verbauen. der hat sich vorne! ungleich abgefahren auf den verschiedenen profilblöcken. jetzt nur noch schwalbe raceman. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stefan_73 Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 http://www.mc-reifen.de/da auch... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 K58 in 100/90-10 auf meiner TV mit 7,88 fohlen hat auch nicht länger gehalten. hab auf dem moped jetzt conti navigator drauf. nach den ersten 700 ist noch kein verschleiss zu erkennen.beim oansa ist aber immer nach 1500km reifenwechsel hinten angesagt. hatte da noch keine nennenswerten unterschiede in der laufleistung erkennen können. nur den zippy 1 würd ich nicht mehr verbauen. der hat sich vorne! ungleich abgefahren auf den verschiedenen profilblöcken. jetzt nur noch schwalbe raceman.ist der Schwalbe Raceman wirklich so gut ???mpq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 19. Juni 2009 Teilen Geschrieben 19. Juni 2009 griptechnisch auf der strasse auf alle fälle. fürn nürburgring hats (für mein fahrerisches können) ebenfalls gereicht. hat ausserdem einen speedindex von 150kmh. ich bin sehr zufrieden mit dem reifen. auf schnelle mopeds kommt mir da sonst nix anderes drauf. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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