Die Scheibe sollte man nicht weglassen.

Gehört der Konus zu der Trommel oder wurde "gemischt?

Welche Höhe hat der Konus? (Ich hatte schon 13,xmm bis 18mm in der Hand.)

vor 2 Stunden schrieb T5Rainer:

(Ich hatte schon 13,xmm bis 18mm in der Hand.) 

:whistling:

 

 

 

 

 

Es muss gemischt werden. Ich hab den Konus gestern eingeschliffen, vom Winkel her passt das einwandfrei. Ich werde nochmal nachmessen. Das Maß das er oben übersteht ist auch nach unten zur Verzahnung der Trommel frei.

Bearbeitet 31. März 201610 Jr. von ace

Das ist aber normal.

wenn das ganze vernünftig hält,  GIBT es KEIN Problem!

 

 

Ok. Und wollte man jetzt neu kaufen, was würde man bestellen? Scootopia ist aus. FA hab ich liegen. UNI? SIL gibt's wohl auch nicht mehr?

ne gebrauchte, schwarz gepulvert e SIL hätte ich (derzeit) über, kein Schnappen, aber.

pm mal vespatronic an, der kann ggf. mit TS Bremstrommeln dienen.

vor 21 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Ich tippe mal, dass der Tacho auch schon VOR der WD40-Aktion zu viel angezeigt hat, weil sowieso die allermeisten Tachos zu viel anzeigen, was aber aufgrund des unruhigen Tacholaufs visuell nicht vernünftig erkennbar war. Der unruhige Tacholauf kam ggf. aufgrund einer schlecht geschmierten Tachowelle zustande, was du mit der WD40-Aktion nun behoben hast. Jetzt läuft der Tacho ruhig und zeigt nun laufruhig ca. 10km/h zu viel an.

Das ist ja das Problem. Der Tacho war ziemlich genau (gemessen bei 60 km/h), die Nadel war ruhig. Hier in München gibt es eine Straße, auf der Du ganz gut prüfen kannst wie genau dein Tacho ist.

 

Klar ist das kein großes Problem, wenn der Tacho zuviel anzeigt. Solange man ungefähr weiß, wieviel. Nur schade halt, denn ein genauer 50 Jahre alter Tacho ist heutzutage auch keine Selbstverständlichkeit mehr. IMO.

vor 21 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Ich tippe mal, dass der Tacho auch schon VOR der WD40-Aktion zu viel angezeigt hat, weil sowieso die allermeisten Tachos zu viel anzeigen, was aber aufgrund des unruhigen Tacholaufs visuell nicht vernünftig erkennbar war. Der unruhige Tacholauf kam ggf. aufgrund einer schlecht geschmierten Tachowelle zustande, was du mit der WD40-Aktion nun behoben hast. Jetzt läuft der Tacho ruhig und zeigt nun laufruhig ca. 10km/h zu viel an.

Das ist ja das Problem. Der Tacho war ziemlich genau (gemessen bei 60 km/h), die Nadel war ruhig. Hier in München gibt es eine Straße, auf der Du ganz gut prüfen kannst wie genau dein Tacho ist.

 

Klar ist das kein großes Problem, wenn der Tacho zuviel anzeigt. Solange man ungefähr weiß, wieviel. Nur schade halt, denn ein genauer 50 Jahre alter Tacho ist heutzutage auch keine Selbstverständlichkeit mehr. IMO.

Wo gehört der Schrauben hin? Hab ich in einem Gabelrohr gefunden...

 

Kenne ich von der LI Serie 3 nicht und ich hatte kürzlich alle Schrauben in der Hand

 

Könnte eine Selfmade Lösung für die Befestigung der Zusatzstoßdämpfer am Forklink sein

JBS macht Tachos wieder schön.

und genau.

 

JBS macht Tachos wieder schön.

und genau.

 

vor 35 Minuten schrieb Scumandy:

Wo gehört der Schrauben hin? Hab ich in einem Gabelrohr gefunden...

 

maße?

Hat eigentlich wer die Norm Bezeichnung oder DIN Nummer für die Muttern vom Bridgepiece Befestigungsset

Also dem da

Bearbeitet 31. März 201610 Jr. von Pferschy

Die hier Klick

vor 5 Stunden schrieb clash1:

maße?

M6 mit 13mm Gewindelänge und 17mm Schaft.

vor 21 Stunden schrieb T5Rainer:

Gehört der Konus zu der Trommel oder wurde "gemischt?

 

Kann ich ja nicht mit Sicherheit sagen, würde aber eher sagen ja, der Konus gehört zur Trommel.

 

Habe mal ein paar Maße abgenommen:

 

Unterstand Welle zur Trommel 4,6mm

Konushöhe 17mm

Konussitztiefe 17,3mm

Konusüberstand im Sitz 3,8mm

 

Wie gesagt es sah an den Belägen aus als würden Sie innen gut über stehen.

 

Gruß.

vor 6 Stunden schrieb Scumandy:

Wo gehört der Schrauben hin? Hab ich in einem Gabelrohr gefunden...

 

nichts von lambretta

vor 6 Stunden schrieb Scumandy:

Wo gehört der Schrauben hin? Hab ich in einem Gabelrohr gefunden...

 

Ich behaupte, dass ist die befestigungsschraube vom bremshebel einer Nissin pumpe

Ich bekam sie in einem Plastikbaggy in das Gabelrohr gesteckt vom Richten zurück.... hab die Schraube noch nirgents anders gesehen und Mike Phönix hat darauf auch nicht reagiert...

Mit einer Hebelschraube hat das Teil aber auf jeden Fall Ähnlichkeit.

 

Hallo!

Wer verkauft Muttern für die Vorderachse in die man Bolzen für Stoßdämpfer schrauben kann?

 

Gruss

SCK zum Beispiel Diese

 

Hallo!

Nein , nicht die ganzen Forklinks! 

Die Muttern , die dicken , für die Achse,die gibt es wohl auch mit Gewinde auf der Außenseite, da kann man die Bolzen für Stoßdämpfer schrauben. 

Gruss

Auge 

Die Dinger sind für die Großen Lamys irgendwann in den 90ern aus der Mode gekommen.

 

 

RLC hat die: 

http://www.riminilambrettacentre.com/en/coppia-dadi-speciali-per-montaggio-ammortizzatori-anteriore-tutti-modelli-con-freno-a-tamburo.html

Bearbeitet 1. April 201610 Jr. von Blue Baron
link hinzugefügt

Ja , genau die!

 

Danke

Auge 

Mal so eine blöde Frage

Wie viel Metallabrieb sammelt sich bei euch so an den Ölablassmagneten? Habt ihr wenn ich einmal im Jahr oder alle 5.000km Öl wechselt das einmal beobachtet? Habt ihr eigentlich auch glitzernde Schwebestoffe im alten Öl? Dass permanenter Abrieb vorhanden ist, ist klar, aber ab wann wird es verdächtig?

ich verzweifle am unteren Steuerlager. Hat jemand einen Tip wie ich dieses Miststück raus bekomme? habe schon Gewindestange mit Konus probiert und die Hammer Variante ala Sticky, das Ding bewegt sich null!

Das gibt solche Innenabzieher! So ein Teil für den richtigen Durchmesser ansetzten,& dann von innen durchs Rohr draufschlagen mit einem stahlstab der so gerade mal ins Rohr passt!

Bearbeitet 1. April 201610 Jr. von Evil Hoodoo

vor 20 Minuten schrieb Evil Hoodoo:

Das gibt solche Innenabzieher! So ein Teil für den richtigen Durchmesser ansetzten,& dann von innen durchs Rohr draufschlagen mit einem stahlstab der so gerade mal ins Rohr passt!

ganz schön teuer, hast Du sowas und würdest es verleihen?