bitte gerne - hauptsache fährt wieder.

hab hier auch einen OP-kandidaten in der werkstatt:

beim wechseln des geschraubten vergasergummis (war eingerissen) dürfte dem besitzer eine beilagscheibe in die membran reingefallen sein. auf alle fälle ist ihm der TS1 beim ankicken nach einem kurzen lebenszeichen sofort wieder verreckt.

dazu gleich die frage: wie am besten herausoperieren ohne noch mehr zu beschädigen? kolben steckt bombenfest. meine vorschlag war den kolben vorsichtig anbohren (klein anfangen und dann mit größerem bohrerdurchmesser langsam dem beilagscheiberl näherkommen, damit das dann (hoffentlich) seitlich entfernt werden kann. nur für den fall der fälle daß die beschichtung des zylinders doch überlebt hat. bessere vorschläge?

Bearbeitet 30. August 201114 Jr. von madmaex08

Da der Kolben hin is, kannst du auch gröber zu Werke gehen.

Ich würde es erst mit Hammer und Holz versuchen anstelle eines Bohrers.

Wenn der schief läuft, is die Beschichtung auf alle Fälle auch hin.

Bin gespannt was rauskommt...

Klassiker auf alle Fälle.

nen haken aus ner fühlerlehre basteln und damit irgendwie die scheibe hochziehen. version mit draht wäre auch denkbar.

ersma vorspiel bevor man gleich mit dem zerstören kommt.

vor der scheibe loch in kolbenboden bohren, loch feilen & dremeln zur scheibe bzw. kolbenwandstück hin und so "scheibe befreien"

Bearbeitet 30. August 201114 Jr. von kebab

vor der scheibe loch in kolbenboden bohren, loch auffeilen, dremeln, feilen, dremeln zur scheibe hin an kolbenwandstück und so "scheibe befreien"

d`accord

Bearbeitet 30. August 201114 Jr. von T5Rainer

na servas! Ist nur zu hoffen das da die Welle nix abbekommen hat. Schaut für mich nach Totalschaden aus. Beileid dem Besitzer, Wird sich schon mal ein paar Scheine richten können...

Klar läuft das mit Diesel. Ich musste damals knapp 10km mit nem Trabbi überbrücken Hat gequalmt wie sau, ist aber tatsächlich gelaufen.

OP am offenen Herzen erfolgreich abgeschlossen und Scheiberl befreit!!! Patient TOT

Zylinder schaut weniger schlimm aus als erwartet - trotzdem

3 ct. vs.?

@mex: die Ringe sehen schon dünn aus da war wohl kein Asso mehr drinnen oder?

wie gesagt für die visuellen Typen

... für alles andere gibt es Mastercard

• Silentblock rechts: große Grätsche
  
• Zylinderhaube: gayrissen
  

• Silentblock rechts: große Grätsche

• Zylinderhaube: gayrissen

welcher wars?

[*]Zylinderhaube: gayrissen

wann kommen endlich mal Plasteelastezylinderhauben ?! GSF-Projekt 2011/2012 !?!?!

welcher wars?

3-Loch-Inder nach grob 6 Jahren. Jetzt kommt rechts ein Casa mit den drei kleinen Löchern und links ein Casa mit den großen Löchern rein. Mal gucken, wie lange das hält.

Heftig! Aufsetzer auf Bodenwelle entfernt Auspuffeder vom Anciklotti.

Feder wiedergayfunden, Gummihülle durch.

Warum wird sowas nicht vorne hingaydacht?

Memo: Nach Feierabend wieder einhängen!

Bearbeitet 27. September 201114 Jr. von Lambrookee

hat der mit geteiltem krümmer federn? kenn nur die 1. version aus 1 stück.

wenn aber unten und oben haken für je eine feder sind könntest du etwas längere federn von unten nach oben ziehen. oder halt einfach bremsen bevor du über die schlafenden polizisten drüberrauscht.

hat der mit geteiltem krümmer federn? kenn nur die 1. version aus 1 stück.

jau, die neue version hat beim geteiltem krümmer ne feder...

seehr lästig... zum glück an der ampel passiert...kolbentrümmer hat dann die welle blockiert..muss noch gecheckt werden ob die welle was mitbekommen hat... ob die ecke vom zylinderfuß den ca. 300km alten kolben oder umgekehrt mitgenommen hat wird wohl auch ungeklärt bleiben.. der laufbahn is nix passiert. fragte mich ob kombi von "D" zylinder und "B" kolben sowas begünstigt ?

und noch ein loch-im-kolben-klemmer-kombi-abraucher vom kollegen, schon ostern passiert. der abgerissene bolzen vom kettenspanner war da nur das i-tüpfelchen. bei dem klemmer kam ganz stark die kombi aus koso unter der haube und zwischen tank, seitenhaube etc. eingequetschtem luftfilter in verdacht. woher soll der arme motor da noch kühle luft ziehen können...

Ich würde mal sagen das sieht eher nach nicht korrekt eingestellter Zündung aus. Mit der Vergaser-Schlauch-Luftfilter-Kombi fahren genug Leute problemlos durch die Gegend...

Bearbeitet 4. Oktober 201114 Jr. von Peterle

Tippe auch auf Zündung, mit Löchern in Kolben kenn ich mich aus!

Loch im Kolben ist fast immer die Zündung !!

Bearbeitet 4. Oktober 201114 Jr. von mpq

woher soll der arme motor da noch kühle luft ziehen können...

mit "warmer luft" läuft er ja fetter..

und nur weil Peterle kürzlich den Proxxxx Kolben mangelndes Können reingesprochen hat...wenn ich Dich erwische, Burschi...

Autschen!

und nur weil Peterle kürzlich den Proxxxx Kolben mangelndes Können reingesprochen hat...wenn ich Dich erwische, Burschi...

ohne scheiß. die dinger werden als eierlegendewollmichsau verkauft was die haltbarkeit angeht. und jetzt sowas.

ich steh drauf. ist ja nicht nur ein kolben für günstige 115€, mit viel glück knackt dir der bruch auch noch den zylfuß ab. schön.

wenn das so weitergeht kommt in die kiste ein bürstenloser gleichstrommotor.

ohne scheiß. die dinger werden als eierlegendewollmichsau verkauft was die haltbarkeit angeht. und jetzt sowas.

ich steh drauf. ist ja nicht nur ein kolben für günstige 115€, mit viel glück knackt dir der bruch auch noch den zylfuß ab. schön.

wenn das so weitergeht kommt in die kiste ein bürstenloser gleichstrommotor.

@rookee:

was ist das jetzt fürn Kolben, ProPorting oder standard TS1/ASSO?

Bearbeitet 20. Oktober 201114 Jr. von mpq

Schon mal einen Blick auf den Ringstoß geworfen?