Das ist ein 64er Mitaka/ Proxx / RD 350 Kolben.

Ringstoß - der untere Ring war vis-a-vis des Pins ganz schön festgebackt oder gebacken, würd sagen, daher sieht die Schneise was üppig aus.

Naja, erneut ein Grund, den Oanser langsam ma feddich zu tun.

aaaaarrggghh ich dachte ich muesste in diesem topic NIE posten. am samstag ist mir der 1er auf der bay bridge abgeraucht. habe leider nix gemerkt, fuhr einfach in berkeley von der bahn runter und das standgas war niedrig. also vorhin alles auseinandergerissen.

kopf ab, sah nach schlimmem aus:

da hat doch was drin rumgetanzt... hoffen wir dass es nix wichtiges war... cylander abgerissen und:

ne spur reingegraben! scheisse!

yep, der pin is raus.

und der gute wiseco piston hin.

weiss jemand wo ich so einen 18mm kolbenbolzen teil hair bekomme?

Mein Beileid. Wenn jetzt selbst Wiseco-Pins ausfallen, kann man(n) sich auf dieser Welt auf nichts mehr verlassen.

der hat aber ganz schön an der Zylinderkopffläche geblasen !!! oder ??? und das für einen längeren Zeittraum !!!

hhmm

mpq

Super

Wie mein schöner Imola - bei mir was es allerdings die Zündung - mit Loch im Kopf!

Waren die Pins versetzt?

Find das ganze optisch auch übler als ein Blick ins Plumsklo im Kriegsgefangenenlager..

Das wär mit dem Asso nicht passiert. Haha.

der waere dir vorhair zerbroeselt, du gaul. ich glaube die pins waren versetzt, muss mal bei bratwurst anrufen. mich wurmt jetzt eherr die neue setup frage: alles so zusammenkaufen dass ich diese MB welle behalten kann mit 118mm rod und 18mm kolbenbolzen, aber nur 58mm, oder gleich auf maennerprogramm umsteigen? oder monza 240? oder auf super monza warten? wernherr, ist der was, der 240er monza?

ne paar zündkerzen und zwei Glühbirnen sonst nichts

wer gut schraubt der gut fährt!!

hihihihihihihizhihihihihihihihhihihihihihi

Oh schön, aber Schadenfreude is'n Boomerang der ganz sicher zurück kommt... hehehe

Herr, leg mal vor mit dem Super Monzta, das würde uns gefallen!

ist der was, der 240er monza?

meiner (V1) das war eine ts1 kopie mit längerer laufbahn

ideal für ne 62er welle...

übrigens

Wiseco 234m07000

hat 18er bolzen und passt ohne pin versetzen, zumindest wenn der boost port nicht breiter geworden ist.

Bearbeitet 27. Oktober 201114 Jr. von Werner Amort

Den sollte man auch in Amiland bei Ebay für relativ kleines Geld kriegen. Einfach mal mit der Teilenummer suchen.

Ebay-link

Es gibt auch noch 'nen Kawasaki KX 250 Kolben der einfach so passt, also bei originaler Boostportbreite. Muss ich mal nach der Nummer schauen.

Ebay-link

Es gibt auch noch 'nen Kawasaki KX 250 Kolben der einfach so passt, also bei originaler Boostportbreite. Muss ich mal nach der Nummer schauen.

ja der passt aber hat auch 18er Kobo

Ebay-link

Global Mod. setzt Link zum verbotenen Auktionshaus ... zu geil.

Wieso ist ein ebay Link verboten??

Ich erinnere mich nicht mehr an die Begründung, grundsätzlich stimmt das aber. In dem Fall ist das aber ja durchaus hilfreich.

@Lambretta SX:

War nicht ein Kolben mit 18er Bolzen gefragt? Ich dachte schon.

Ich erinnere mich nicht mehr an die Begründung, grundsätzlich stimmt das aber. In dem Fall ist das aber ja durchaus hilfreich.

@Lambretta SX:

War nicht ein Kolben mit 18er Bolzen gefragt? Ich dachte schon.

hey ich muss ja arbeiten und hab keine Zeit zum lesen...

top wie hier dem abrauchenden geholfen wird! weiss jemand von euch auch zufaellig:

a - wie ich weiss ob so ein kolben ein A B C oder D ist?

b - wo ich einen nackten TS1 oder Monza 225 hair bekomme?

(...)

a - wie ich weiss ob so ein kolben ein A B C oder D ist?

b - wo ich einen nackten TS1 oder Monza 225 hair bekomme?

a) sollte irgendwo am Zülünder stayhen.

b) nö.

b) hast PM...

a) sollte irgendwo am Zülünder stayhen.

will ja nicht klugscheissen, aber es nuetzt fuer den kolben nix was am zylinder steht - muesste wissen wie ich beim wiseco kolben den richtigen bestelle/erkenne. oder gibt's das da nicht?

auf der schachtel oder im katalog steht da irgendwo das laufspiel des kolbens, wenn mich nicht alles täuscht wären das in dem fall 0.05mm

dh in einem 70.00 Zylinder hätte der kolben 5/100.

mein Mugello und mein Monza 240 hatten beide 70,00 bohrung

den monza habe ich auf 70,02 nachhohnen lassen von Grand Sport

den Mugello wenn mich nicht alles täuscht nicht. der läuft mit 0,05...

stimmt, WISECO gibt auf der Kolbenschachtel das Laufspiel an z.B 0,06 für eine 70mm Bohrung, d.h. die Bohrung sollte 70mm haben, der Kolben hat 69,94.

Allerdings solltest du beachten für welchen Zylinder der Kolben ursprünglich gedacht ist, Luft- oder H2o-gekühlt.

Ja, das ist nicht unwichtig bei den Wisecos!

Wenn du einen Kolben für ursprünglich H2o nimmst, kannste das Laufspiel von WISECO + 0,02 nehmen.

Kommt aber immer drauf an ob der in GG oder Alu-Zylinder rein kommt. So mach's ich und das passt.

Wenn du den selben Kolben bei VERTEX findest, kannst du meisten sogar zwischen A/B/C/D/E wählen.

mpq

Bearbeitet 28. Oktober 201114 Jr. von mpq

Seit gestern dreht hat der Motor etwas hohes Standgas, ist aber auch kalt die Tage. Heute einkaufen gefahren, erst normal, später wieder hohes Standgas

Am Vergaser herumgefingert, zwischen den Einkäufen, Motor dreht nur mehr hoch! Ansauggummi eingerissen

Ein Telefonat und 10 min. später beim KuRa gestanden und einen neuen Gummi bekommen, verbaut und weitershoppen

Wenns bloß nicht mehr ist!

Ein Telefonat und 10 min. später beim KuRa gestanden

weil er am telefon gesagt hat: "brauche nicht anrufe, hab ich da alle, auch in die chrom"?

Hehe, so ähnlich! Bin dann beim Geschäft angekommen und Herr Sergio schon mit dem Gummi am Tresen. Hab dann am Gehsteig vor dem Laden den Deckel runter und der Vergaser ist schon entgegen gepurzelt.

@8ball wie wars bei Lolo?

Bearbeitet 4. November 201114 Jr. von 788.101