zu Oxyblock: wie geht das dann wieder runter falls der roller mal doch lackiert werden soll?

Mit Aceton hab ichs unkompliziert "runtergewaschen".

so habe mich entschlossen Aufgrund der Tasache das ich nicht viel fahren werde und wenn dann nur Schönwetter,

die Spezial mit ACF-50 zu konservieren da ich bei meinen PKW Anhänger eigentlich gute Erfahrungen habe

auch bei Benutzung im Winter bei Streusalz usw.

Weiters habe ich noch ne halbe Dose daheim und muss daher nix neues Kaufen.

Bilder nach aufsprühen und Auftrocknen folgen.

Was mir noch nicht bekannt ist ob es auch Beständig gegen Bezin.

so habe mich entschlossen Aufgrund der Tasache das ich nicht viel fahren werde und wenn dann nur Schönwetter,

die Spezial mit ACF-50 zu konservieren da ich bei meinen PKW Anhänger eigentlich gute Erfahrungen habe

auch bei Benutzung im Winter bei Streusalz usw.

Weiters habe ich noch ne halbe Dose daheim und muss daher nix neues Kaufen.

Bilder nach aufsprühen und Auftrocknen folgen.

Was mir noch nicht bekannt ist ob es auch Beständig gegen Bezin.

 

probier das doch einfach an deinem Hänger aus? Benzin, Lappen und 5 Minuten später weist Du bescheid

Projekt VNB abgeschlossen, was den Lack angeht....

 

Hab mal versucht den Glanz einzufangen, den sie dank dem letzten Owatrol-Anstrich nun hat

 

 

Besser gehts mit dem Handy leider nicht.

 

Hab die komplette Kiste mit Owatrol eingestrichen......mit so nem Schaumstoffpinsel

 

 

Das ist eine 125ml Dose Owatrol, davon ist nicht einmal die Hälfte drauf gegangen.

 

Wobei man sagen muß, das der Pinsel nicht das optimum darstellt. Wenn man nah an den Lack ran geht, kann man sehen, das der Anstrich nicht vollkommen glatt ist.

Hab gehofft das sich das Öl noch glatt zieht...war aber nix....

 

Ist aber nicht tragisch, weil man es bei dem hellen Lack nur sieht, wenn man nah ran geht oder es weiß

Mich stört es nicht, da es irgendwie auch schon wieder zum Look der Karre passt.

 

Aber der speckige Glanzlook gefällt mir richtig gut

 

Lasse das Owatrol nun noch bis Morgen trocknen (wobei es schon jetzt recht fest ist) und am dann kommt das Nummernschild dran....

Bearbeitet 23. April 201511 Jr. von dorkisbored

Gefällt mir sehr gut......das mit dem Owatrolöl werd ich mir merken....ich mag den speckigen Glanz......

 

Hättest vielleicht mit Wattepads machen sollen um die Schlieren beim streichen zu vermeiden....kannst dann ja machen wenn du es vielleicht in einem Jahr wieder auffrischst.

 

Da fehlt aber ein großes Stück vom Sitzbankgestell;-)

 

Die rote Fuffi ist auch schön

 

Gruß Jürgen

Mit Wattepads hab ich ja das Oxyblock verteilt....Nachteil....du ziehst Dir die Flusen rein, die die Wattepads abgeben.....sieht auch nich gut aus....

 

wie gesagt....die "Schlieren" sind auch so gut wie nicht sichtbar.....

 

Das ist das Sitzbankgestell Die Bank wird vorne nur eingehakt

 

Und die Fuffi ist keine Fuffi, sondern ne Rally....

Olah Leute,

Erstmal nochmal vielen Dank für die Zahlreichen Infos in diesem Thread!!!!

Jetzt ist der alte RL125 auch versiegelt. Nach der Owatrolbehandlung hat er jetzt zwei schichten 1K Seidenmatt Klarlack bekommen und durfte das erste Mal an die Sonne

Motor läuft jetzt auch, kam nach dem Zusammenbau beim allererste Kicker! (http://rl125.bplaced.net gibts ein kurzes Video)

Rev

Bearbeitet 23. April 201511 Jr. von Rev

Mit Wattepads hab ich ja das Oxyblock verteilt....Nachteil....du ziehst Dir die Flusen rein, die die Wattepads abgeben.....sieht auch nich gut aus....

 

wie gesagt....die "Schlieren" sind auch so gut wie nicht sichtbar.....

 

Das ist das Sitzbankgestell Die Bank wird vorne nur eingehakt

 

Und die Fuffi ist keine Fuffi, sondern ne Rally....

 Klebt das jetzt nicht überall...?

Owatrol klebt nich ...

nö.....is noch ein wenig "klebrig"....trocknet aber erst seit 2 Tagen.....das geht vollständig weg....habs vorher getestet

um den Effekt noch uriger und gammeliger zu machen kann man noch altöl und dreckspuren mit Dreck/Lack/etc.pp aufbringen

 

Dann Transparent Wachs über die komplett getrocknete Öwatrolversiegelung sprühen und Dreck und Staub mit der gewünschen Konsistenz

 

gegenblasen dann trocknen lassen und mit einem ollen Lappen oder Bürste vorsichtig drüber gehen....

 

Das Ergebnis sieht dann Flußrattenmäßig aus....

Hey Rev,

was soll das mit dem Link?  Bei mir kommt da nur so ne Scheiße mit spielend 5000 Euro im Monat verdienen usw......

Hey Rev,

was soll das mit dem Link?  Bei mir kommt da nur so ne Scheiße mit spielend 5000 Euro im Monat verdienen usw......

 

da kommt eine weisse seite... popup blocker ist an...

Sorry, mea culpa. hab ein "p" vergessen

jetzt passts

....kleiner Beitrag zum Thema "Oxyblock" - ich trage das Zeug mit Töchterchen´s "Aqua Doodle" auf....

Meldung von der Owatrol-Front: Das Zeug ist nun nach 4 Tagen komplett getrocknet und nix klebt oder ähnliches....

Owatrol klebt nich ...

 

Ups mit Oxyblock verwechselt... Das ja schon die erste Zeit....

....kleiner Beitrag zum Thema "Oxyblock" - ich trage das Zeug mit Töchterchen´s "Aqua Doodle" auf....

Sehr geile Idee.

Königsklasse Lenker frei legen...wie und womit am besten? Ich traue mich nicht mehr so richtig, weil der Olack teilweise sehr dünn ist.

Bearbeitet 26. April 201511 Jr. von Stefan_73

Ja das ist immer so eine Sache... Ich würds auch mit Aceton probieren. Hab ich die Woche beim Giallo Cromo auch wieder gemacht.( Ü Lack und Grundierung.) Denke Beizen ist alles zu scharf wegen dem Guss vom Lenker. Hab sonst keine andere Erklärung. Aber nimm erstmal keine Abschminkpads zum drauflegen sondern nur getränkte Küchentücher da ists weniger agressiv. Sieht jetzt nicht soooo schwierig aus

Könnte nicht Aceton schon zu scharf sein?

Nimm doch einfach mal nur einen mit Aceton getränkten Stofffetzen und wisch mal drüber. Dann kann man schon sehen welche Farben am Stoff haftet.

Wattestäbchen mit Ace getränkt.

Da "versaut" man dann nur kleine Stellen.

Das hat man dann von der Fläche her auch zeitlich gut im Griff.

Dauert natürlich auch länger........aber ist sicherer.

 

Und erstmal unten rum testen, nicht oben aufm Lenker im 1A-Sichtbereich!

Hab meinen Nuovalenker mit Aceton abgewischt. War garkein Problem. Gutes Aceton nehmen, keine Einwirkzeit, nicht rubbeln, lieber einmal mehr wischen.

 

Wattepads. Immer und immer wieder.

 

Im Prinzip ist Ü-Lack auch nur Dreck der in den Lackporen sitzt. Man reinigt am effektivsten, wenn man immer neue Lappen nimmt. Man holt Dreck runter, und verteilt diesen nicht mehr in dem man einen sauberen Lappen nimmt.

Ist beim Polieren genau die gleiche Geschichte.

 

Ivanca:

Mit Wattestäbchen ist etwas Vorsicht geboten. Ich hab die Erfahrung gemacht, dass das Aceton die Watte schnell vom Plastikstäbchen löst. Dieses zieht dann schnell Riefen in den aufgeweichten Lack (in Sicken oder Kanten wenn man mal zu viel rubbelt).

Aber generell klar, umso kleiner die Fläche umso weniger kann verbockt werden.

Bearbeitet 29. April 201511 Jr. von Senior Pommezz

Guten Morgen zusammen,

 

Ich habe mich entschieden, meine gerade eben erworbene O-Lack Special, entsprechend aufzubereiten und zu konservieren. Damit Ihr einen Eindruck bekommmt, wie es um Sie momentan bestellt ist, anbei ein paar Bilder.

 

Mein Ziel ist es die rostigen Stellen zu beseitigen bzw. den Fortschritt einzustellen, kleinere Kratzer auszubessern und den Lack wieder ein bisschen neues Leben einzuhauchen. Ich habe das Topic studiert, da es aber das erste Mal ist, dass ich mich an so eine Aufgabe mache, wäre ich trotzdem froh über ein bisschen Feedback zu meiner geplanten Vorgehensweise und meinem Set-Up:

 

1. Reinigung mit Kärcher (soft)

2. Behandlung der rostigen Stellen mit Rostentferner OWATROL Öl,

3. Reinigung Lack mit Lackreiniger SONAX

4. Polieren mit Politur SONAX Polish Normal mit Polierwatte NEVR-DULL

5. Versiegeln mit Lackschutz FERTAN Protewax,

 

Vielen Dank für euer Feedback und einen tollen Tag

Grüsse

Sebastian

 

 

 

 

 

Owatrol ist aber kein Rostentferner.....sondern eine Versiegelung

vielen Dank für dein Feedback, okay dann habe ich mich auf Grund der Beschreibung auf der SIP Seite ins Boxhorn jagen lassen - dann also zuerst z.B.: Pelox und mit Owartol versiegeln?

Pelox entfernt den Rost und hinterlässt blankes Blech.

Würde ich mit nem kleinen Pinsel ausschließlich auf die Roststellen auftragen.

Bei mir hat´s den Lack angegriffen, weil ich etwas großzügiger aufgetragen habe.

Und das Pelox nicht am Übergang vom Tunnel zum Trittblech anwenden! Kriecht dir in den Falz und lässt sich dort schwer wieder entfernen.

Diese Stellen würde ich einfach schleifen und dann versiegeln.

Und mach dann noch die Hohlräume und Stoßdämpferaufnahme hinten innen mit Fluidfilm , kriecht schön zwischen die Bleche.

Schau dir auch den Motorraum/Radkasten an und den kotflügel von innen.