_{ich würde sogar behaupten das die tachos im grossen und ganzen alle das gleiche innenleben haben und nur in verschiedenen gehäusen stecken.}

Kurze Frage, hat jemand schon mal anstatt dem Knopf zum Umschalten der Funktionen an die Kabels den Elektrostarter Knopf hin verdrahtet?

 

Ich habe nämlich meine PX-alt auf Vollhydraulische Scheibenbremse umgerüstet mit MY-Bremspumpe und habe deswegen einen gebrauchten MY-Lenker mit zugelegt und das Unterteil kommt an meine Vespa hin.

Ist ganz geschickt, weil die Bremspumpenaufnahem einfach dann nach was aussieht, und alles es passt fast ohne Bearbeitungplug and plug play.

 

Jetzt baue ich um auf den SIP Tacho, und würde gerne den Elektrostartknopf nehmen, dann brauch ich den SIP Knopf nicht irgendwo hinbasteln und hab ne Originale Lösung die ich auch jederzeit wieder zurückbauen kann ohne das spuren übrig bleiben.

Müsste doch gehen, oder?

sollte ohne probleme gehen...hab bei meiner smallframe den killschalter gegen masse zum umschalten genommen. und bei der vnb is ein motogadget taster drin. der anlassertaster is ja auch nur ein einfacher schliesser denk ich mal.

Bearbeitet 12. Juni 201312 Jr. von Cpt.Howdy

Oh, Mann!

Was alles nicht mehr geht:

km/H Anzeige ziegt irgend was an...

achowelle ok und Schnecke auch.

Tankanzeige (Menge und das ander Tanketeil halt) , Blinkeranzeige, Aufblendlicht, Standlicht.

Also es funzt nur die Drehzahl - Analog und digi. KM, temp,

Umschalten lässt sich alles.

So, hab alle Kabel kontroliert, alles i.O.

Kann keinen Fehler in der Verkabelung finden - hat ja auch alles funktioniert.

Batte is auch ok.

 

Beim starten funktioniert alles...

Was mir noch aufgefallen ist, im unteren Beteich der Anzeige sind die DIgits schwächer...

Was nu?

 

Bearbeitet 13. Juni 201312 Jr. von olipv

Gewährleistung?

Hat schon eine die Sensorabnahme für die Geschwindigkeit verbaut?

 

 

Gruß

 

Markus

http://www.germanscooterforum.de/topic/268570-fotos-tachonehmer-wie-verbaut-fotos/#entry1067544176

Nachdem sich der Tacho heute ganz aufgehängt hat, werd ich nochmal alles Durchmessen.

So a schaß

ich habe das bei mir auch so gelöst mit dem e-starter knopf, einfach den taster abgezwickt neu verlötet und alles funktioniert.

 

 

Kurze Frage, hat jemand schon mal anstatt dem Knopf zum Umschalten der Funktionen an die Kabels den Elektrostarter Knopf hin verdrahtet?

 

Ich habe nämlich meine PX-alt auf Vollhydraulische Scheibenbremse umgerüstet mit MY-Bremspumpe und habe deswegen einen gebrauchten MY-Lenker mit zugelegt und das Unterteil kommt an meine Vespa hin.

Ist ganz geschickt, weil die Bremspumpenaufnahem einfach dann nach was aussieht, und alles es passt fast ohne Bearbeitungplug and plug play.

 

Jetzt baue ich um auf den SIP Tacho, und würde gerne den Elektrostartknopf nehmen, dann brauch ich den SIP Knopf nicht irgendwo hinbasteln und hab ne Originale Lösung die ich auch jederzeit wieder zurückbauen kann ohne das spuren übrig bleiben.

Müsste doch gehen, oder?

Jemand das Teil schon in eine LML verbaut?

in ner PX-alt lässt sich der Taster schön im linken Blinker-Schalter versenken und bleibt bei Wind und Wetter sogar mit Handschuhen schön schalt- und bedienbar

 

 

Bearbeitet 17. Juni 201312 Jr. von Andreas G-Punkt

hab hier einen Tacho liegen mit einen defekten IC

 

hat jemand schonmal einen Schaltplan besorgen können oder schonmal IC Y241 getauscht...finde nix im Netz

 

Danke

Meine Güte, was man hier so liest muss das ja totaler Vollschrott sein.

 

Hat jemand ein Exemplar, das tadellos seinen Dienst verrichtet? Bitte um Handzeichen...

Meiner funktioniert tadellos!

Meiner auch!

meine beiden auch...und ich hatte den einen schon offen und hab drin rumgelötet...

Hallo Gemeinde

 

FRAGE:

Dieser tolle   Temperatursensor wo da beim Tacho dabei ist, ist mir jetzt schon 2 mal hopps gegangen obwohl ich echt kein Gewaltigel beim anziehen des dingers bin.

Jetzt will ich gerne meine Temperatur im Kopf messen und nicht an der Zündkerze, des ist mir zu doof.

Hat da jemand zufällig n passenden Sensor dafür mal gefunden und ausprobiert? Oder soll ich nochmal den Originalen holen und ihn vorsichtig in den Kopf reinbauen?

 

Was haltet ihr davon: http://www.kosoeurope.com/temperatursensor-m10xp1.0-250c-weisser-stecker

 

Problemchenstecker:

Bearbeitet 6. August 201312 Jr. von Olly

meine beiden auch...und ich hatte den einen schon offen und hab drin rumgelötet...

Was hast denn da dran gemacht?

Mein Tacho lüppt auch schon seit 3 Jahren anstandlos   

 

Sensoren hab ich mindestens schon ein Dutzend geschreddert. Eigentlich bei jedem Motorwechsel ging einer drauf. Die halten einfach nix aus. Mutter zu fest gekontert, ab. Naja, der Tacho an sich ist trotzdem ne super Idee die Originaloptik mit allen neuen Features zu verbinden.  

Was hast denn da dran gemacht?

 

is ein first generation pv teil (innenleben is ja bei allen gleich) wollte versuchen den auf sensor abnahme umzubauen, war aber nicht von erfolg gekrönt.

sensoren hab ich auch schon einige gekillt, die sind sehr empfindlich.

find den tacho auch klasse, wenn man vergleicht was man für einen dieser reproscheissteile (is jetzt nicht so ein px problem sondern eher bei oldies) zahlt und der kann garnix, meine konnten nichtmal geschwindigkeit richtig anzeigen, is der preis echt ok...

Hat keiner alternative Temperatursensoren für den Tacho????

Kann man den auch ohne Tachowelle verwenden?

Kann man den auch ohne Tachowelle verwenden?

Ja kannste, brauchst den Sensor für und nen Magnet.

über pis?

über pis?

 

Ich hab den hier verbaut -> http://www.sip-scootershop.com/de/products/geschwindigkeitssensor+koso+_kobf640j05

Ich hab den hier verbaut -> http://www.sip-scootershop.com/de/products/geschwindigkeitssensor+koso+_kobf640j05

Hab ich noch Nagelneu liegen mit Magnete und Halter. Bei Intresse PM!

 

Ansonsten ist das Tacho Super und macht das was es soll

Sorry ..

 

Nochmal zu den Basics

 

PX 82' mit Batterie.

 

Kann ich mir das DZM Signal oben im Lenkkopf holen (Licht, Tachobeleuchtung, Zündschloß , egal) und die Blackbox nicht verwenden

 

ODER

 

muss ich die Kabel nach hinten ziehen, die kleine Blackbox nutzen und wie in der Abnleitung beschrieben an der Batterie den Strom abgreifen etc?

 

1000 DANK

Bearbeitet 16. August 201312 Jr. von 2166

wäre nett wenn sich wer erbarmt!!

 

Danke

1. Scheint die Sonne länger auf das Display, verschwindet es...

2. Bei hoher Drehzahl schalten sich die Aufbelnd Kontrollleuchte ein...

3. Beim Blinken flimmert alles...

 

Hatte das schon jemand?

1. Scheint die Sonne länger auf das Display, verschwindet es...

2. Bei hoher Drehzahl schalten sich die Aufbelnd Kontrollleuchte ein...

3. Beim Blinken flimmert alles...

 

Hatte das schon jemand?

1. Nein

2. Nein

3. Ja, bevor ich für die Versorgung einen sep. Akku verbaut hatte. Gleiches, inkl. Abschalten auch bei Drehzahlen unter 1500rpm mit V-tronic.