Hast Du den schonmal unter nem Polini drunter gehabt? Oder dazu eine Einschätzung?

Der PX 125 Newline ist ein komplett anderer Auspuff, der aber

ähnlich konzeptioniert ist wie die 200er Version - funktioniert

mit 166er Malossi, 177er Polini und M1 Zylindern mit unterschiedlichen

Steuerzeiten gut - zivile Geräuschentwicklung.

Auf dem Diagramm sieht man die Wirkungsbreite ganz gut :

Kleiner Drehschieber 80er Motor mit 57mm Hub,Polini Zylinder und 28er Keihin PWK

produziert über 22Nm bei unter 5500U/min mit gutem Band (HELLBLAU),

mit 60mm Welle, Membraneinlass und demzufolge längeren Steuerzeiten (181/124°)entwickelt

sich eine ähnliche Kurve auf wesentlich höherem Niveau (DUNKELBLAU),

mit gleichem Membransetup (immer noch 28er Keihin)aber Quattrini Zylinder (194/130°)liegen 32PS an -

untenrum dann natürlich weniger bzw. später (ROT)...

Hallo,

wenn irgendwann mal soetwas für den 172er T5 Malossi auf den Markt käme,wäre ich in der drin!Hauptständertauglich,is klar..

Gruß,Maik

Bearbeitet 1. Oktober 201015 Jr. von maik3009

Das wäre dann wohl der LTH BT5

Der neue Trend der "Road-Auspuffanlagen" gefällt mir!

Gruß

Basti

Hallo,

ich wusste,daß das noch kommt .

Gruß,Maik

schöne Kurven

Kommt der nun auch als Hauptständer taugliche Version ?

Hat ihn jemand schon unter nem Oldie VBB/VNB/Sprint/T4 usw .....

und kann davon mal Fotos im Posten.

Gruß Maik

Den Newline hatte ich schon unter der GTR/Sprint passt, sitzt und hat Luft ...

Das wäre dann wohl der LTH BT5

nur leider momentan nicht erhältlich

klingt alles sehr interessant.

hat mal jemand die muße nen soundfile hochzuladen?!

hat mal jemand die muße nen soundfile hochzuladen?!

kann ich gerne machen wenn ich meinen 125er Newline drunter habe. Wohl am nächsten WE

Im Falle das man den Hauptständer behalten will, bietet S&S auch einen Conversion Hauptständer an.

Warum auch nen riesen Aufwand an den Auspuffanlagen betreiben wenn man einfach den Hauptständer weiter nach vorne setzen kann.

Gruß tarzan

Leider fährt nicht jeder ne PX, an meiner VBB wird das mit dem Ständer schon schwieriger.

Moin, Moin,

Hauptständer-Conversion Rally/Sprint etc. ist auf dem Weg.

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dann kriegt Ihr rechtzeitig Bescheid.

Gruß

Helge

schade, wäre ein toller auspuff - aber ohne originalhauptständerverwendbarkeit für mich kein thema. (und ja, ich kenne die hauptständerconversion).

mir ist übrigens nicht ganz klar, dass man diesen auspuff nicht für originalhauptständer konzipiert hat, wenn man ihn mit "DER neue Tourenauspuff mit Druck" bewirbt - da wunder ich mich etwas. aber gut, ich kenne mich auspuffbautechnisch nicht aus, jedoch die eine schlangenlinie nachm auslass mehr, wäre es meiner meinung nach wert gewesen.

Bearbeitet 22. November 201015 Jr. von Motorhead

Welche Masse hat den der ESD beim Newline,Hat den schon mal einer mit bearbeiteten Malle(Auslaß) und 35er Gaser gefahren,ist der dann immer noch leise?kanns mir irgendwie ned so vorstellen.

schade, wäre ein toller auspuff - aber ohne originalhauptständerverwendbarkeit für mich kein thema. (und ja, ich kenne die hauptständerconversion).

mir ist übrigens nicht ganz klar, dass man diesen auspuff nicht für originalhauptständer konzipiert hat, wenn man ihn mit "DER neue Tourenauspuff mit Druck" bewirbt - da wunder ich mich etwas. aber gut, ich kenne mich auspuffbautechnisch nicht aus, jedoch die eine schlangenlinie nachm auslass mehr, wäre es meiner meinung nach wert gewesen.

Sehe ich auch so auch wenn der Auspuff um ca. 50,- teurer dadurch währe

genau, das wäre das mehrgeld sicher wert. abgesehen davon, dass man sich das geld fürn adapterhauptständer spart

Bearbeitet 22. November 201015 Jr. von Motorhead

Alles was recht ist , aber teurer braucht der Auspuff nicht mehr zu werden. Also zumdindest bei einem 7 Segment Auspuff ! Wenn ein Pipedesign mit gschätzen 200.000 elementen von Haus aus nen 50 er mehr kostet , steht das in keinem Verhältniß.

Trotzdem ist der Newline :crybaby:

hat mal jemand die muße nen soundfile hochzuladen?!

gibts hier schon was neues?

Habe ihn mir nun auch gegönnt, leider noch nicht verbaut aber ich hoffe der passt plug&play.

Wurde gleich weiter zum Pulvern gegeben... hoffe ich muss nicht nochmal dran Werkeln.

Wie darf man sich die Geräuschkulisse vom S&S Newline (200er) vorstellen? Ähnlich wie JL / SIP, nur leiser? Eher Blechern oder dumpf?

Habe ihn mir nun auch gegönnt, leider noch nicht verbaut aber ich hoffe der passt plug&play.

Wurde gleich weiter zum Pulvern gegeben... hoffe ich muss nicht nochmal dran Werkeln.

Ich möchte auf Werners ex-VBB auch den S&S Newline machen. Allerdings dauert die Hauptständer-Conversion wohl noch.

Wie machst Du das mit dem Hauptständer?

Bei meiner GTR hab ich nen PX Haupttänder ( weil breiter ) montiert, und die ganze Gaudi ein paar cm nach Vorne adaptiert ...

Bei meiner GTR hab ich nen PX Haupttänder ( weil breiter ) montiert, und die ganze Gaudi ein paar cm nach Vorne adaptiert ...

Ist die GTR unten gleich oder ähnlich wie die VBB?

Hast Du ein Bild davon?

Wäre super

Bearbeitet 4. Februar 201115 Jr. von RS-Basti

grad die fotos in diesem verkaufstopic gesehen.

nun wundert mich nix mehr, dass der nicht mit original hauptständer funktioniert. sieht bissl nach "verwende wenige segmente, dadurch ists billiger zu produzieren. auf hauptständer wird gekackt, dafür kommen wir preislich in den scorpion bereich" aus....

Bearbeitet 13. Februar 201115 Jr. von Motorhead

wundert Dich das?Es wollen doch immer Alle billig,billig.Wenn man "made in germany" noch halbwegs provitabel anbieten möchte,muss man sich etwas einfallen lassen.

Gruß,Maik

nun wundert mich nix mehr, dass der nicht mit original hauptständer funktioniert. sieht bissl nach "verwende wenige segmente, dadurch ists billiger zu produzieren. auf hauptständer wird gekackt, dafür kommen wir preislich in den scorpion bereich" aus....

Ach....nur passt der original Hauptständer auch nicht mit dem alten S&S, der ja bekanntermassen einige Segmente mehr hat

Dass der mit weniger Segmenten guenstiger ist, ist klar, nur hat das mit dem Hauptständer nix zu tun....

ok

ich wunder mich halt wenn man einen tourenauspuff rausbringt, dass man auf solche details nicht wert legt.

aber es is gut jetzt, glaub das hab ich nun oft genug gesagt....

Bearbeitet 13. Februar 201115 Jr. von Motorhead

@motorhead: 100% Zustimmung!