lussc-presi

Moin! Kannst Du mir ein Set schicken?

Noch Teile da!

UP!

Sind noch ne Menge Teile da. Kolben gerne anfragen!

Hab noch ein paar Polini 130 Kolben gefunden!

Hab mal einige Kolben eingepflegt!

Gibt es dein niemanden, der sich diesem Motor gewachsen fühlt!

Sind noch einige Teile da! GS-Kolben und GS-Kolbenringe auf Anfrage!

68,5 in A, B oder C

Als Set nur noch in Alu matt, schwarz matt oder schwarz glanz.

Reifen und Felgen sind noch zu haben!

Ist noch zu haben!

Neue Teile und Bilder zugefügt!

Folgende Dinge aus dem Nachlass vom Online Shop Grand-Sport werden zum Kauf angeboten: (Ich verkaufe die Teile im Auftrag des Erben. Der Erlös geht in Lagermiete und den Wiederaufbau Arndt's Roller!) - Zylinderkit PINASCO 215ccm in OVP 320,-Euro - Zylinderkit PINASCO 960 RR Master 225 ccm in OVP 400,- Euro - GS Kolben GS Road 130 für Polini Mono 57mm / 57,4mm / 57,8mm je 50,- Euro - GS Kolben GS Road Plus 130 für Polini EVO 57,5mm je 50,- Euro - GS Kolben GS Road Plus 130 für Polini EVO 58mm je 50,- Euro - GS Kolben GS Sport f. Malossi210 68,5mm (A,B,C) ohne Kolbenringe je 70,- Euro - Meteor Kolben PX200 in 66,7/66,9/67,3/67,7/67,9/68,1/68,5/68,9 je 50,- Euro - GS Chokehebelset SF 15,- Euro GS Classic Hebel (je 15,-€) für: Kupplung, Bremse (Zug), Bremse (Crimaz), Bremse (Grimeca), Bremse (HengTong) Verfügbare Farben bitte anfragen! GS Sport Hebel (je 15,-€) für: Kupplung, Bremse (Zug), Bremse (Grimeca), Bremse (HengTong) Verfügbare Farben bitte anfragen! - GS Schraubenset f. 4-Loch-Felge 10,- Euro - GS Führungsschrauben Tachoritzel SF 5,- Euro - GS Bremshebelschraube f. Bremspumpe (schwarz, chrom) 5,- Euro - GS Hebelschrauben für manuelle Hebel (msil, sil) je 2,-Euro - GS Auslassstutzen für PX200, GS160 und SS180 je 15,-Euro - GS Deckel für Grimeca / Hengtong Bremspumpe (sw, alu, alum, ant) je 10,-Euro - GS 4-Kolben Bremssattel schwarz je 100,- Euro - Revisionskit 4-Kolben-Radialbremssattel je 20,- Euro - AF Radial Bremssattelhalter ModernVespa / SKR / ZIP 230,- Euro - Silentgummi Kit Stoßdämpferaufnahme je 7,-Euro - Umrüstkit Ziehchoke PHB / PWK je 10,- Euro Weitere GS und Standard Kolben auf Anfrage ab 50,- Euro Weiter Teile und Beschreibungen folgen. Alle Teile liegen in Bahrenfeld und können umgehend verschickt werden. Details und Fotos gerne über WA: 0172 3219410

Verkauft wird im Auftrag von Meike der Motor von Matthias Klabis LI150: - ca. 65PS am Rad lt. Tobi Russmann - keine 500km gelaufen - BSG Corse 305 Gehäuse - BFA 306 Zylinder (zweites neuwertiges Kit mit Wössnerkolben und Deckel vorhanden) - SmartCarb 41 mit Powerjet-Conversion - 2 Proto-Auspuffanlagen von NSR - Vape Zündung - RLC 5-Gang Cyclone Getriebe - alle benötigten Abdeckungen - keine massiven Schäden vom Unfall, nur leichte Kratzer und Beulen an der LüRa Abdeckung - weitere Infos auf Anfrage Wer mal so einen Motor gebaut hat, weiß wieviel Geld darin verschwindet. Daher ist der Preis sicherlich hoch, aber gerechtfertigt. VB 8000,-Euro Die Teile liegen in Hamburg Bahrenfeld und können dort auch nach Absprache besichtigt werden. Der Erlös geht komplett an Meike Klabis. Ich nehme natürlich keine Provision dafür. Kontakt bitte über WA oder hier: 0172 3219410

Danke, war mir nicht klar. Hatte mir aber schon sowas gedacht.

Hab die Sachen nicht bei Kleinanzeigen gehabt. Hab ich irgendeine Regel missachtet?

- 2st BGM Sport Reifen 3.50-10 59S TT neu (DOT5121) zusammen 50,00 Euro - 2st BGM7970 VA Felgen (eine ohne Verbindungsbolzen) inkl. Bereifung zusammen 150,00 Euro - 3st FA Italia Chrom Felgen inkl. Bereifung zusammen 75,00 Euro Alle Teile liegen in Hamburg Bahrenfeld und werden im Namen von Meike Klabis verkauft. Der Erlös geht direkt an sie. Ich nehme keine Provision dafür. Versand und Paketpreise sind möglich. Kontakt bitte über 0172 3219410 Gruß Helge

Der ist leider schon weg.

- Lenker LIS 3 mit MMW Bremspumpe und allen benötigten Lenkerteilen (Griffe, Hebel, Lenkkopfabdeckung, etc) 250,00Euro - SIP DZM/Tacho inkl. aller benötigten Teile 50,00 Euro - Scheinwerfer inkl. Lampenring 40,00 Euro - Hupengrill und Heckschriftzug je 10,00 Euro - Ersatzradhalter 10,00 Euro - Kickstarter 10,00 Euro - Bremspedal 10,00 Euro - Nummernschildhalter Edelstahl mit Rahmen 25,00 Euro - div. Gummiteile im Set (ohne Rücklichtgummi) 15,00 Euro Alle Teile liegen in Hamburg Bahrenfeld. Versand geht, kostet aber extra. Verkaufe ich alles für Meike Klabis. Die kriegt natürlich auch die Kohle von mir. Ich nehme dafür natürlich keine Provision. Bei kompletter Abnahme gibts Rabatt! Kontakt bitte über 0172 3219410! Gruß Helge

Hallo an alle! Bevor hier wieder der übliche Shitstorm auf mich und die anderen DBM-Komiteemitglieder niederregnet, den wir wie üblich über uns ergehen lassen, um dann die Essenz für alle akzeptabel umzusetzten, möchte ich nochmal klarstellen was MIR bei der o.g. Ergänzung wichtig ist: Im letzten Jahr habe ich, bis auf das SIP-Tachokaracho, die "technische" Abnahme und den Rennkommissar gemacht. Und ich bin ziemlich stolz darauf, das in den Köpfen ALLER Rennfahrer inzwischen der Gedanke an die eigene und die Sicherheit der Konkurenten nicht nur eine Floskel ist. Ich gebe auch offen zu, das ich manche Dinge ungern aus der Hand gebe, weil ich Angst habe die Kotrolle zu verlieren. Trotzdem möchte ich Euch weiter als meine Freunde behalten und tue deshalb alles was nötig ist, um das auch weiter möglich zu machen. Wenn ich also nicht sicher gehen kann, das technische Änderungen an Euren Rennmaschinen mit 70PS und 150km/h Vmax korrekt oder sorgfälltig ausgeführt wurden, möchte ich nicht aus 100m Entfernung sehen, wie EINER VON EUCH die Kontrolle verliert und im schlimmsten Fall mit irreperabelen körperlichen Schäden von der Strecke getragen wird. Sicherlich ist das jetzt kein Szenario, welches durch Düsenwechsel oder Lüfterradabdeckung hervorgerufen werden. Aber Reifenwechsel (Stuhli: Stichwort Radbolzen), Gabelwechsel (Zerstörer!!!) oder Motorversatz gehören eindeutig in die Kategorie: "SICHERHEITSRELEVANT" Genauso wie Gerhard auf einen Brustpanzer pocht, möchte ich Euch auf Defizite an Euren Rennmaschinen aufmerksam machen, um EURE Sicherheit zu gewähreisten. Hierzu muß ich konzentriert auf Eure Fahrzeuge schauen und mir ein detailiertes Bild machen. Dies ist während des Rennbetriebes nicht möglich. Mein persönlicher Vorschlag wäre: Während des Training sind Abstimmunsarbeiten (Bedüsung, Zündung, Dämpferverstellung, Radwechsel, etc) erlaubt. Auch wenn dies bereits nach der Abnahme ist. Aber bitte mit dem entsprechenden Hinweis an den Rennkommisar, sodaß dieser nochmal drauf schauen kann. Während der offiziellen Rennveranstaltung ist dies dann aber nicht mehr möglich. Reparaturen von bestehenden Komponenten sind weiterhin erlaubt, solange das Fahrzeug dem bereits abgenommenen Zustand entspricht. Auch hier sollte der Kommisar über den Vorgang informiert werden und im Zweifel nochmal drauf schauen. Umbauten zwischen den Rennen, die alleine dem Zweck dienen den Wechsel zwischen zwei Klassen so komfortabel und effektiv wie möglich zu machen, finde ich persönlich vermeidbar und zu riskant. Bekanntermaßen sind alle Fahrer/Mechaniker während der Rennen sehr angespannt und mit Adrenalin aufgepumpt. Es werden bei solchen Aktionen zwangsläufig Fehler gemacht, die echt gefählich werden können (Zerstörer: Lenkeinschlag/Blockade in Aachen!). [Ergänzung] Umbauten die die Sicherheit erhöhen sind natürlich erlaubt oder werden angeordnet. Auch diese müssen angekündigt und kurz in Augenschein genommen werden (z.B. Reifenwechsel). Fazit: 1. Nicht alles, was nicht im Reglement verankert ist, ist grundsäzlich erlaubt. Eine Idee bedarf einer Prüfung nach ALLEN Gesichtpunkten und der Abwähgung nach Machbarkeit. 2. Wenn ALLE die gleichen Regeln befolgen müssen, wird keiner bevorteilt! 3. Die Entscheidungen die wir, das DBM-Kommitee für Euch treffen, werden grundsätzlich per Mehreits-Abstimmung getroffen. Und wie Truls so treffend gesagt hat, sind wir auch alle Fahrer und haben grundsätzlich den Sportsgeist, die Fairness und die Sicherheit im Sinn. Gruß Helge

Kurz mal privat aus meiner Sicht: Es ist in keinem Wort erwähnt, das ihr orginale Dämpfer verwenden müsst! Es ist von einem "Federweg" die Rede, der annähernd dem orginalen entspricht. Da wir/die Veranstalter leider nicht in der Lage sind gleichbleibende Streckenbedingungen zu gewährleisten, möchten wir ein Minimum an Straßenlage etablieren, um eventuelle Unebenheiten in der Fahrbahn zu entschärfen. Es gibt inzwischen für die gängigen Gabeln Stoßdämpfersysteme, die eine volle Einstellbarkeit anbieten. Neben Federvorspannung sind auch Druck- und Zugstufen dort einstellbar. Teilweise sogar die Ansprechgeschwindigkeit. Und alles für den halben Preis eines Zylinders! Und über das Thema Bremsen brauchen wir eigentlich gar nicht diskutieren! Die Bremsen die uns bei der Abnahme vorallem in den schnellen Klassen angeboten werden, sind in der Regel an der untersten Grenze der Wirksamkeit. Bis jetzt musste aber noch niemand deswegen nach Hause fahren! Wenn Ihr an diesen Systemen genauso arbeiten würdet, wie an den Motorleistungen, wäre alle zufriedener! Auch Ihr!

Wie ich mich freue: Der Lumo und ich fahren in Hofstätten die Klasse 4 aus! Und in der KL3 sind mir 12 Punkte sicher! Geil, dafür nehme ich die 2400km in Kauf!

Oh, Hr. Schmidt hat einen neuen Account! Biste jetzt nicht mehr Praktikant?

Passt! (Obwohl ich bei der Einleitung gehofft habe: Hoffentlich nicht mit "Schall&Rauch"!)