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Parmakit 177

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Geschrieben 7. September 201510 Jr.

Der Vollständigkeitshalber das komplette Setup:

- Parma 57 Hub unbearbeitet mit 1mm Fudi und 1.2 Kodi

171.80
122.64
VA 24.58

Qk 1.3

- Mazzuchelli Racing Drehschieber 60 Hub. Zeiten hab ich leider nicht gemessen.

- Sprint Gehäuse mit 3 Üs angepasst

- 24er SI Gaser

125 HD

53/140 ND

Luffi mit Löcher

Schraube 1.5 Drehungen raus

Gaser / Wanne / Einlass angepasst

- Sip Road 2.0

- PX 200 Zündung / Lüra - Geblitzt auf 19 Grad

- Sprint Getriebe mit 23 Z DRT Ritzel

- PX 200 DDog Korb 4 Scheiben

Hatte zwischendrinn auch mal ein Touren LÜra mit 1700g drauf. Allerdings hat das alles ziemlich gerasselt sobald ich Kulu gezogen hab. Scheint ja ein bekanntes Problem zu sein aber wohl nichts mit der Fahrleistung zu tun zu haben.

Bearbeitet 7. September 201510 Jr. von maxo

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Geschrieben 7. September 201510 Jr.

Der Vollständigkeitshalber das komplette Setup:
- Parma 57 Hub unbearbeitet mit 1mm Fudi und 1.2 Kodi
171.80
122.64
VA 24.58
Qk 1.3
- Mazzuchelli Racing Drehschieber 60 Hub. Zeiten hab ich leider nicht gemessen.
- Sprint Gehäuse mit 3 Üs angepasst
- 24er SI Gaser
125 HD
53/140 ND
Luffi mit Löcher
Schraube 1.5 Drehungen raus
Gaser / Wanne / Einlass angepasst
- Sip Road 2.0
- PX 200 Zündung / Lüra - Geblitzt auf 19 Grad
- Sprint Getriebe mit 23 Z DRT Ritzel
- PX 200 DDog Korb 4 Scheiben
Hatte zwischendrinn auch mal ein Touren LÜra mit 1700g drauf. Allerdings hat das alles ziemlich gerasselt sobald ich Kulu gezogen hab. Scheint ja ein bekanntes Problem zu sein aber wohl nichts mit der Fahrleistung zu tun zu haben.

öffnet dein Einlaß wenigstens frueher als serienmaessig?

spaeter schliessen wird er ja wegen der "Racing" welle

Bearbeitet 7. September 201510 Jr. von polinist

Geschrieben 7. September 201510 Jr.

öffnet dein Einlaß wenigstens frueher als serienmaessig?
spaeter schliessen wird er ja wegen der "Racing" welle

Genau

Und welchen Querschnitt realisierst du am DS?

QK? Oder überlesen?

Eddi: Gesehen 1,3

Bearbeitet 7. September 201510 Jr. von Goof

Geschrieben 7. September 201510 Jr.

Gibt dem Auslass: 174-178 und Breite

Geschrieben 7. September 201510 Jr.

Auslass bearbeiten ist in meinen Augen in diesem Fall Kontra. Es ist Fakt, dass normalerweise solche Motoren mehr kommen

Das ist so wie auf nen platten Saugermotor nen Turbo zu schrauben...

Meine Meinung: such den Fehler

Bearbeitet 7. September 201510 Jr. von Goof

Geschrieben 7. September 201510 Jr.

Der Vollständigkeitshalber das komplette Setup:

- Parma 57 Hub unbearbeitet mit 1mm Fudi und 1.2 Kodi
171.80
122.64
VA 24.58
Qk 1.3

- Mazzuchelli Racing Drehschieber 60 Hub. Zeiten hab ich leider nicht gemessen.

- Sprint Gehäuse mit 3 Üs angepasst

- 24er SI Gaser
125 HD
53/140 ND

bitte schau dir mal diesen einlass an, die sprintmotoren haben in der regel einen winz einlass - dort sollte dein korken stecken. selbst mit rennwelle.

Geschrieben 7. September 201510 Jr.

Und welchen Querschnitt realisierst du am DS?

bitte schau dir mal diesen einlass an, die sprintmotoren haben in der regel einen winz einlass - dort sollte dein korken stecken. selbst mit rennwelle.

Word! [emoji106]

Bearbeitet 7. September 201510 Jr. von Goof

Geschrieben 7. September 201510 Jr.

Der Vollständigkeitshalber das komplette Setup:
- Parma 57 Hub unbearbeitet mit 1mm Fudi und 1.2 Kodi
171.80
122.64
VA 24.58
Qk 1.3
- Mazzuchelli Racing Drehschieber 60 Hub. Zeiten hab ich leider nicht gemessen.
- Sprint Gehäuse mit 3 Üs angepasst
- 24er SI Gaser
125 HD
53/140 ND
Luffi mit Löcher
Schraube 1.5 Drehungen raus
Gaser / Wanne / Einlass angepasst
- Sip Road 2.0
- PX 200 Zündung / Lüra - Geblitzt auf 19 Grad
- Sprint Getriebe mit 23 Z DRT Ritzel
- PX 200 DDog Korb 4 Scheiben
Hatte zwischendrinn auch mal ein Touren LÜra mit 1700g drauf. Allerdings hat das alles ziemlich gerasselt sobald ich Kulu gezogen hab. Scheint ja ein bekanntes Problem zu sein aber wohl nichts mit der Fahrleistung zu tun zu haben.

Bei 2,2 mm Dichtungen bei 57 hub hast du keine 1, 3 mm qs.

Mess das doch bitte nochmal nach

Geschrieben 7. September 201510 Jr.

Bei 2,2 mm Dichtungen bei 57 hub hast du keine 1, 3 mm qs.
Mess das doch bitte nochmal nach

Denk dran, dass Gehäuse Differenzen von fast 1mm vom Werk aus haben können.

Geschrieben 7. September 201510 Jr.

Denk dran, dass Gehäuse Differenzen von fast 1mm vom Werk aus haben können.

Ja das is nett das du daran erinnerst. Es is nur das erste was mir aufgefallen ist. Ich hab ja bei 60 hub nichtmal so viel Dichtung drinne. Ist ja auch nur ne Vermutung....

Geschrieben 8. September 201510 Jr.

Ja das is nett das du daran erinnerst. Es is nur das erste was mir aufgefallen ist. Ich hab ja bei 60 hub nichtmal so viel Dichtung drinne. Ist ja auch nur ne Vermutung....

Du hast schon recht ... - er soll einfach noch mal messen und dann zeigen ...

(aber bitte NUR die QK...!!!) [emoji13][emoji16]

Geschrieben 8. September 201510 Jr.

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Geschrieben 8. September 201510 Jr.

Uuuups !!

Kurz vorher die 57 oder 60 hub Diskussion ist aber auch mies

Nehm natürlich alles zurück !

Bearbeitet 8. September 201510 Jr. von Belzenoob

Geschrieben 8. September 201510 Jr.

Dachte ich die ganze Zeit schon.

Bei 57er Parma mit 60er Welle sind insgesamt 2,2-2,6 mm Fudi/Kodi absolut normal.

Geschrieben 8. September 201510 Jr.

bitte schau dir mal diesen einlass an, die sprintmotoren haben in der regel einen winz einlass - dort sollte dein korken stecken. selbst mit rennwelle.

Danke für eure Tipps, letztendlich hat wheelspin recht. Das Sprint Gehäuse ist am Einlass sehr limitiert.

Kurzum, ich Verkauf ihn wieder da übern Winter eh ein 200er reinkommt und ich mein Original Gehäuse nicht weiter schänden will. Für den Rest der Saison kommt ein oller Politik drauf.

Bei Interesse am Zylinder einfach ne pm,

Geschrieben 13. September 201510 Jr.

Moin

ich will hier mal nach ein paar Erfahrungswerten für einen guten Kollegen fragen, der gerade verhindert ist hier selber zu fragen.

er ist im moment mit seinem 139er ganz glücklich, aber möchte, nachdem er mit den großen Jungs gespielt hat mehr. wer will das nicht

ein 80er Gehäuse ist noch vorhanden und nun gilt es einen motor zu bauen, der irgendwas zwischen 16-20ps hat, nen alu zylinder, mehr druck von

unten als der 139er, am liebsten den vorhandenen Scorpion nutzt und nicht so ganz die Welt kostet.

ich habe ihm da zu einem Parmakit geraten, da er von den alus noch mit am günstigsten ist bzw ein m1x das budget sprengen würde.

selber bin ich schon verschiedene parma setups gefahren und habe ihm so halb zu folgendem geraten

logisch, parmakit mit Auslass ein wenig breiter

80er Gehäuse aufspindeln und Einlass vom kobold hübsch machen lassen

vorhandene 57er 125 ori welle vom flexkiller hübsch machen lassen

alles am fuß ausgleichen bis quetsche 1,1 - 1,3mm

24er si, der noch vorhanden ist, optimiert bis unter die oberkannte

125er lusso getriebe mit 23/68 DRT ritzel auf Cosa Kupplung

abgedrehtes elestart polrad

scorpion mit viton flansch versehen

was meiner Meinung nach zur Debatte stünde wären zum einen der 24er in Kombination mit dem Scorpion

und dann noch der Scorpion an sich, wobei er total auf die Optik steht

wie setzt man da nun an welcher ecke an, oder auch nicht? ich denke der Einlass ist wichtig und die vergaser Auspuff kombi logischer weise.

mit dem Reso würde ich evtl über einen zb 28er dellorto nachdenken, oder aber den 24er lassen und nen sip road drunter halten um das

ganze schön simpel zu halten

das ding soll am ende problemlos laufen, vollgasfest und zuverlässiger als der kleine malossi nun, denn der ist etwas zickig bei

längeren strecken und wenn man mal Schnur machen möchte sollten so etwa 110 schon drin sein denke ich.

schätze ich das komplett falsch ein, oder kann man das im groben so machen?

natürlich m1x, langhub, membran, 35er kein, etc aber man muss ja nicht immer gleich mit Kanonen auf Spatzen schießen,

wenn noch lange winter abende vor einem liegen

Geschrieben 14. September 201510 Jr.

Mal anders, fährt jemand nen Scorpion auf Parmakit und ist zufrieden?

Geschrieben 14. September 201510 Jr.

Jl (eh das gleiche) und ja War ganz ok.

Auspuff War aber etwas umgestrickt. Krümmen um 5cm verlängert

Bearbeitet 14. September 201510 Jr. von Schneckerl

Geschrieben 14. September 201510 Jr.

Servus,

Habe mir einen DS Parmakit gebaut.

Parmakit 177

Hub 57

Ü122

A174

Drehschieber

Ansaug Scoot RS

Gaser Dellorto 30

Qk 1,0

Auspuf Megadella V5

Motor Block VNA und die Überströmer original 3ter Kanal aufgeklebt und Gefräst

PS 23,4 am Rad

Geht da noch was, ohne 60 Hub und Reso

Gruß

Geschrieben 14. September 201510 Jr.

Servus,

Habe mir einen DS Parmakit gebaut.

Parmakit 177
Hub 57
Ü122
A174
Drehschieber
Ansaug Scoot RS
Gaser Dellorto 30
Qk 1,0
Auspuf Megadella V5
Motor Block VNA und die Überströmer original 3ter Kanal aufgeklebt und Gefräst
PS 23,4 am Rad

Geht da noch was, ohne 60 Hub und Reso

Gruß