Hat jemand Erfahrungen mit dieser -> http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621644728352&target=productdetail&category1=C&category2=CAT Mebran gemacht? Macht die auf nem Malossi mit 30er TMX Sinn?

Zu der -> http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/membranblock+top+performance+_tp9924400 Membran hab ich mich schonmal erkundigt. Wie stehen die beiden zueinander. Kann man die Vergleichen? Bzw welche ist besser?

Die zweite passt in den original Ansauger und hatte bei mir gelangt für 22PS. Mit 34er Keihin, 51 Hub und Eigenbauansaugstück.

Ich habe letzte Saison die Top-Performence in meinem Alltagsroller gefahren. Sie hat einen deutlich besseren Ganganschluss gebracht und hat immerhin 3000 km gehalten. Jetzt sind die Ecken leicht ausgefranst. Bin von der Leistungssteigerung und von der Haltbarkeit eigentlich echt begeistert. ist auf jeden Fall eien lohnende Investition am 136er.

Setup war:

Malle mit 124/ 186

Top Performence

TMX 30

PM 40 oder zeitweise Franz

Hatte mit PM 17 PS.

Gruß Lexe

Bearbeitet 23. Dezember 201213 Jr. von Malle Lexe

der unbestrittene vorteil der tassi-dings und der boyesen, sind die bessere abstimmbarkeit und verhelfen so manchem konzept zu einem besseren teillastverhalten.

Mein 136er mit der Mini Tassi, 32er Koso und Hornet140 hat mittlerweile Ü27 PS :)

Mein 136er mit der Mini Tassi, 32er Koso und Hornet140 hat mittlerweile Ü27 PS :)

hast du mal auf doof die malle-membran auf 2 klappen umgebaut mit irgendwas um 0,25 platten material? mit der MHR membran sollte das von der haltbarkeit eigentlich kein thema sein.

je nach dem sollte da dann auch noch was passieren..

hast du mal auf doof die malle-membran auf 2 klappen umgebaut mit irgendwas um 0,25 platten material? mit der MHR membran sollte das von der haltbarkeit eigentlich kein thema sein.

je nach dem sollte da dann auch noch was passieren..

meine mich zu erinnern, dass der Gerhard das mal gemacht bzw. in irgend einem Topic beschrieben. Wenn ich das Fazit noch richtig in Erinnerung habe war außer höherem Verschleiß keine Änderung zu verzeichnen

meine mich zu erinnern, dass der Gerhard das mal gemacht bzw. in irgend einem Topic beschrieben. Wenn ich das Fazit noch richtig in Erinnerung habe war außer höherem Verschleiß keine Änderung zu verzeichnen

dann sollte in der theorie der einlasstrakt die drossel sein und nicht die membran.

Ich hatte mal im Leistungstopic dazu mehrere Vergleiche Malossi vs KXBoyesen vs Tassi - such mal nach "Erich Sonne" dann müßteste direkt draufkommen

hab den alten Beitrag mal rausgesucht, mein Erinnerungsvermögen hatte mich ein wenig getäuscht

hier:

Haltet ihr das für eine sinnvolle und vor allem haltbare Bearbeitung?

Edit: Bild vergessen

Bearbeitet 24. Dezember 201213 Jr. von Stoxnet

ja

jau das sieht sehr gut aus!

bissel entgraten ,einbauen und Spaß haben

Alles klar dann mach ich die Löcher mal rein;-) so zwischen den großen Fressen!

Hallo Leute, wollte mal fragen was ihr von meinem Setup hällt was ich demnächst zusammen stellen möchte.

Info Ich brauche die Vespa täglich 6km zur Arbeit zu fahren Bergauf

Setup:

Malle 136

Ori Ass

Einass aufraäsen

Auslass höher fräsen (nur ein wenig)

Überströmer vergrößern

24er Gaser

Mazzuchelli Vollwangen Welle

24/72

Simonini d&f alte Version

und wenns reicht eine Vespatronic...

mfg Vespa_130

such dir lieber nen andern auspuff. primär würd ich auf 69/27 gehen, das dann event, verkürzen. geht ja gut bis 2,87

Ich würde dir auch die 2.56er Übersetzung verwenden und eventuell noch einen kurzen 4. Gang. Ich finde das ist bei so nem Motor immer eine lohnende Investition. Beim Auspuff würde ich einen PM40, VSP oder LTH Road nehemen. Der Simonini kann einfach nichts.

Der Vespatronic steh ich in so nem Alltagsroller immer ein wenig kritisch entgegen, denn die Lichtleistung ist da halt nicht gerade berauschend. Da würde ich erst mal eine PK Zündung vorziehen. Ansonsten find ich das Setup für nen Alltagsroller super.

Gruß Lexe

Der Vespatronic steh ich in so nem Alltagsroller immer ein wenig kritisch entgegen, denn die Lichtleistung ist da halt nicht gerade berauschend. Da würde ich erst mal eine PK Zündung vorziehen.

ähhm, seh ich nicht so. mein strassenroller hat ne vespatronic, und da scheint das licht genau so hell wie bei meiner PKxl125, mit PK zündung. und sonst hatt ich auch noch keine nachteile, was die VT angeht.

such dir lieber nen andern auspuff. primär würd ich auf 69/27 gehen, das dann event, verkürzen. geht ja gut bis 2,87

Also mein Kollege hat auch den Simonini drauf und die funktioniert nicht schlecht muss ich sagen..... ich werde schauen mehrere Auspuffe ausprobieren zu können z:B. de Vsp oder sowass....

Also bei mir war das Licht nach dem Umbau auf die Vespatronic deutlich schlechter als mit der PK Zündung. Ansonsten hat die VT natürlich keine Nachteile. Werde das aber noch mehr testen, da ich in der kommenden Saison um einen Umbau auf VT nicht rumkommen werde.

Wenn du mehrere Anlagen zm testen hast ist das mit dem Auspuff ja nicht so das große Thema. Finde halt für den Alltag PM und dessen Clone am angenehmsten auf dem Malossi.

Gruß Lexe

Also bei mir war das Licht nach dem Umbau auf die Vespatronic deutlich schlechter als mit der PK Zündung. Ansonsten hat die VT natürlich keine Nachteile. Werde das aber noch mehr testen, da ich in der kommenden Saison um einen Umbau auf VT nicht rumkommen werde.

Wenn du mehrere Anlagen zm testen hast ist das mit dem Auspuff ja nicht so das große Thema. Finde halt für den Alltag PM und dessen Clone am angenehmsten auf dem Malossi.

Gruß Lexe

tausch mal den spannungsregler - und, ohne witz, bau mal das cosa 4pin ding ein. den 3ten "G" pin kannste frei lassen.

Wieviel sagt ihr soll ich den Auslass höherziehn?

mfg Vespa_130

Das kannst Du nur selbst entscheiden, wenn Du Deinen Motor vermessen hast.

Das kannst Du nur selbst entscheiden, wenn Du Deinen Motor vermessen hast.

Kann ich den Malle mit Drehschieberwelle fahren?

mfg Vespa_130

Ja.

Kann ich den Malle mit Drehschieberwelle fahren?

mfg Vespa_130

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Kann ich den Malle mit Drehschieberwelle fahren?

mfg Vespa_130

sehr gut sogar, hatte 14,.. ps mit 51 hub und ets banane, zylinder nur QK angepasst

Ich glaub er will den 136er mit der Drehschieberwelle auf Membran direkt fahren, was aber auch ohne Probleme geht.

Ja Malle Lexe hat recht,,,, hab vergessen dazuzuschreibm....

Hi, vorab ich hab keine Lust gehabt die ganzen Seiten davor durchzusuchen das ich eine Antwort finde also kann man einen malle mit der Pia Banane + 30er krümmer gut fahren ? Hab da so bedenken da der malle ja eher so der Drehzahl Zylinder ist Gruß Lucas