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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Da musst du halt mit ner Kofdichtung arbeiten. Gibts beim LTH usw.

Schon klar wollte halt auf die O-Ring Geschichte eigentlich nicht verzichten. Kann der Kopf was?

hab hier auchnoch sowas. allerdings auch nur mit 1mm qk. dafür für 54er hub. haken daran: ein absatz ist da eingedreht, in den der zylinder -der mit dem passenden gegenstück dafür versehen ist- einfährt. zur kopfzentrierung. blöd für dich alles..

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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

worin besteht denn der unterschied zwischen den 3 Köpfen bei sip ?

Artikelnummern:

38543600

38543700

38543800

die sind für unterschiedliche Kolbenwölbungen

zum Thema Kodi und O-Ring: Der O-Ring wird weiter verwendet. Die Kodi wird mit Dirko zum Zylinder hin abgedichtet, zwischen Kodi und Kopf sitzt wie gewohnt der O-Ring. Würde bei der Gelegenheit aber über eine Zentrierung von Zylinder, Kodi und Kopf nachdenken, z.B. mit Passstiften oder Hülsen.

Bearbeitet 14. März 201313 Jr. von AK200

@karren77

Kannst du mir mal Bilder schicken gerne PN. Zylinder kann ich selbst abdrehen zur Zentrierung.

dann bleibt aber das problem mit der qk. egal, ich mach mal bilder und schick sie dir!

Ich versteh ehrlich gesagt nicht ganz warum du nicht erst mal dem Malle Kopf nimmst und eine entsprechende Kodi dazu legst. Das ganze mit 2 Stiften zentriert und fertig. Wenn dann der Harald mal wieder Luft hat kannst du den kopf immer noch optimieren lassen.

Ich versteh ehrlich gesagt nicht ganz warum du nicht erst mal dem Malle Kopf nimmst und eine entsprechende Kodi dazu legst. Das ganze mit 2 Stiften zentriert und fertig. Wenn dann der Harald mal wieder Luft hat kannst du den kopf immer noch optimieren lassen.

Die Nummer mit der Stiftzentrierung find ich ehrlich gesagt ziemlich halbgar, gibts jemanden, der den malle schon a la falc umarbeitet (mit vertiefung usw.) ?

Was soll an den Stiften schlecht sein bzw nicht funktionieren??

Klar geht das. Wollte es halt gleich ordentlich machen. Wenn ich da wieder bei geh muss ich ja wieder an den Düsen spielen und da bin ich irgendwie zu faul für hab noch etwas Luft und die Hoffnung stirbt zuletzt. Aber zur Not werd ich es wohl so machen müssen.

Es ist zu einfach

Spacer und Zylinder habe ich auch verstiftet geht ohne Probleme wenn man da Ordentlich arbeitet. Den Kopf werde ich mit 2 Hülsen Zentrieren über den Stehbolzen.

Dass einem hier auch jedes Wort im Mund rumgedreht wird...

Ich hab weder gesagt, dass es nicht funktioniert, noch dass es schlecht ist.

Aber die Lösung bei dem Falc find ich einfach um Welten geiler, weil ich da keine Stifte setzen muss oder Löcher in irgendwelche Dichtungen bohren..

Bearbeitet 14. März 201313 Jr. von dark_vespa

Es ist zu einfach

Klar total einfach, dass das alles sauber fluchtet auf den 1/10 mm, macht meine Oma zuhause mit ihrer Handbohrmaschine...

wat herrscht hier in letzter Zeit eigentlich ständig und egal in welchem Topic für ein direkt rauher und angepisster Umgangston....der ein oder andere sollte eventuell mal wieder 2Takt Duft schnuppern gehen....ehrlich jetzt....

wat herrscht hier in letzter Zeit eigentlich ständig und egal in welchem Topic für ein direkt rauher und angepisster Umgangston....der ein oder andere sollte eventuell mal wieder 2Takt Duft schnuppern gehen....ehrlich jetzt....

geh doch zu vespaonline

Du geh 2OhrKüken gucken

heute nicht.

heute ist schniblo tag.

kenn den nur unter B&S Tag ....aber egal...weitermachen hier mit de zentrierten Köppe

Bearbeitet 14. März 201313 Jr. von dorkisbored

gibts jemanden, der den malle schon a la falc umarbeitet (mit vertiefung usw.) ?

ich benutze mal das heizersche stilmittel der selbsquotation

vielleicht der gleiche? ich weiss es nicht.

kopfzentrierungen find ich super.

ich benutze mal das heizersche stilmittel der selbsquotation

nein noch nicht, denke das ist beim 136er auch nicht so leicht zu machen, oder? muss dafür nicht etwas von der laufbahn weg?

bei einem originalen könnts noch gehen. aber nur bei 51 hub

keine ahnung (bin in technischen themen ja eher unsicher )

mein theoretischer ansatz wäre genau wegen der laufbahnnummer andersrum, heisst die vertiefung im kopf und den zylinder oben "aussen" abdrehen ?

Damit wär die originale Kopfdichtung natürlich hinfällig, inwieweit die bei "Scheiben" zwischen Zylinder und Kopf überhaupt noch Sinn macht sei jetz mal dahingestellt.

Bearbeitet 14. März 201313 Jr. von dark_vespa

kann man beim malle kopf den brennraum soweit verlagern?

nicht ganz trivial das thema

was man machen könnte:

kodi, zylinder aussen abdrehen, dann die kodi zweistufig machen, so das diese am zylinder zentriert ist, kopf dann so machen wie beim m1l und co das er in die kodi eintaucht

ganz schön aufwendig.

heute nicht.

heute ist schniblo tag.

was ist schniblo?

was ist schniblo?

schnitzel und blowjob gegenstück zum valentinstag.

schnitzel und blowjob gegenstück zum valentinstag.

hm. dacht schon irgendwas mit germany´s next topschlampe schauen. hätte aber auch nicht gepasst.

Meiner Mienung nach zu aufwendig!

Natürlich ist das für mich in Ordnung wenn sich da jemand austoben will.Aber ich schätze den Malossi halt als Zylinder mit dem man mit verhältnissmäßig wenig Zeit und Geld nen vernünftigen Motor bauen kann. Das will ich halt nicht unnötig kompliziert machen. Leistung wird das ganze Drehen und Fräsen wohl nicht bringen und dicht ist das Ganze auch mit Dirko und einer Kopfdichtung.

Gruß

Bearbeitet 14. März 201313 Jr. von Malle Lexe