Tach!

Obwohl es erstmal so aussah dass ich doch nicht die GL 150 bekomme, sieht es jetzt wieder gut aus

Wenn alles gut läuft bekomme ich sie im Oktober!!!

Dann wird auch meine Seite endlich aufgebaut. Restauration einer GL 150. So als Art Tagebuch!

ein Aufruf an alle GL Besitzer:

ich bräuchte mal ne Kopie eines deutschen Fargrzeugbriefes, will

meinen Italienimport auf die Bahn bringen.

außerdem: brauch ich eigentlich nen anderen Kabelbaum, wenn ich

mal Leistung _ also nen 200 Px Motor _ einbauen will?

Welche Veränderungen sind notwendig?

Grüß Euch

Ich hab mir selber mal einen kleinen extra Kabelbaum an den Originalkabelbaum meiner GL angehängt, werde morgen mal den Schaltplan posten. Mit einer 7-Kabel Grundplatte und 5 Anschluss Spannungsregler und 12V Batterie funktioniert er jetzt so wie der originale und ich musste den nicht verändern... Morgen gibts mehr Infos...

Gruß Robin

Ich wollt mal fragen, was die "Orischinool" Fraktion hier empfiehlt:

Die Ecke ist leider ein bisschen mitgenommen, vielleicht ist mal Batteriesäure draufgekommen. Da der Lack ansonsten tip top ist, werde ich auf keinen Fall restaurieren. Was soll ich mit der Ecke machen? Farbanalyse machen lassen und rüberlackieren oder nur den Rost entfernen und mit Klarlack einpinseln ? Ich will den Originalzustand so lange wie möglich erhalten.

danke

Riffelblech drüber.

Nee - ich würde losen Rost mit ner weichen Drahtbürste entfernen und die Stellen mit Hohlraumwachs einpinseln. Und auch ordentlich viel davon in den Holm füllen - das Zeug kriecht durch die Ritzen zwischen den "Blechpaketen" am Holm und drückt die Feuchtigkeit raus. Manche Leute mischen das Zeug auch mit Stahlseil-Kriechfett..

Nachteil hierbei ist, daß die Rotze immer wenn es heiß ist aus allen Ritzen schwitzt.

also ich wär für riffelblech..

Hallo

Meine Gl steht jetzt kurz vor der Lakierung und da hab ich noch ein paar Fragen.

1.Welche Teile sind in beige lakiert? Felgen, Bremstrommeln und Gabel, oder? Wie sieht es mit der Lüfterradabdeckung, Feder vorne und der Zylinderhutze aus?

2.Wie heisst die Farbe genau? Gibt es da irgend eine RAL Nummer?

Mfg Mathias

1) Hier ist schonmal ein Foto, wo man ein paar Details sieht. Weiß allerdings nicht, ob das zu 100% original ist. >>

2) Für passende Farben das hier ausprobieren:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...opic=39844&st=0

http://www.vespa-archiv.de/farben/weiss.htm

Hallo

Meine Gl steht jetzt kurz vor der Lakierung und da hab ich noch ein paar Fragen.

1.Welche Teile sind in beige lakiert? Felgen, Bremstrommeln und Gabel, oder? Wie sieht es mit der Lüfterradabdeckung, Feder vorne und der Zylinderhutze aus?

2.Wie heisst die Farbe genau? Gibt  es da irgend eine RAL Nummer?

Mfg Mathias

Felgen, Bremstrommeln und Gabel >>> Ja

Zylinderhutze>>> Phosphatierung

Feder vorne>>> Verzinkt

Lüfterradabdeckung>>> Farbe Aluminium Max Meyer Kennz.: 1.268.0983

Farbe:Elfenbein Max Meyer Kennz.: 1.298.3909

Hallo

Ich hab nochmal eine Frage. Ist der Gl Sitzbankbezug mit dem der Sprint gleich ? Oder gibt es unterschiede zwischen Sprint ung GL Sitzbank? Weleche Farben waren original?

Meine Bank hat einen grau/blauen Bezug.

Mfg mathias

Meine GL Sitzbank ist sehr dunkelblau und hat hinten das aufgenietete L'Aquila Schildchen.

Gruß Robin

Hallo

meine Sitzbank sieht so aus :

ist ziemlich inne Fritten

Ist das der Originlabezug ?

mfg mathias

Hallo Leute!

Was ich da heraus gehört habe hat die GL 150 einen 2 Kanal Motor ,dadurch sind die Tuningmassnahmen sehr begrenzt(Orginalblock)Also ausser dem 177 Dr passt nichts oder?Gut würde mir auch schon reichen!

Schönes Wochenede Pott :

entweder einen dritten ÜS reinfräsen, oder anderen Block nehmen (PX) oder der Stoffi hat so eine Fußdichtung.

ich habe bei meiner gl gleich einen px-motor genommen. der gl motor ist nicht kompatibel mit modernen tuningteilen (kurbelwelle etc) und wer will in etwas, das 40 jahre treu seinen dienst geschoben hat, einen dritten überstrom reinverbrechen?

der gl block gehört aufs altenteil. und bloss nicht verkaufen "matching numbers" und so :)

Hätte übrigens noch zwei nagelneue GL-Auspuffe (kleiner Kübel, kurzer Krümmer, versetzte Aufnahme für 10-Zöller) zu verkaufen :wasntme:

Sooooo!!!!

Endlich is die GL fertig!!

Jetzt fehlen mir nur die Daten für den TÜV.

Die sind hier irgenwie zu faul, selber was rauszusuchen.

Hat irgendwer ein Datenblatt, oder kann mir seine Papiere (möglichst original) kopieren??

GL und mehr!

Jo, das hatte ich auch schon. Leider reicht dem TÜV das nicht ganz aus...

Hallo

Ich hab meine Gl nun endlich auch so weit. Ich suche eine Briefkopie von einer Gl mit Baujahr vor 62 oder so. Ich möchte nämlich keine Blinker verbauen.

Eine Kopie mit 200er Motor oder 177er Polini etc wäre auch nicht schlecht.

Mfg mathias

Muss sagen...eine GL mit 12-PSigen PX Motor macht viel Spaß

Endlich is die TÜV-Hürde auch genommen! Mit Bj.62 ohne Blinker!

Und der Rally200 Motor is auch eingetragen.

Schein is schon bei Briefkopien.de...

An alle GL-Fahrer:

wollt mir grad ne neue Hupe bei www.vespashop.at bestellen, jetzt hab ich allerdings ein kleines Problem:

An meiner GL ist eine Muschelhupe dran gewesen, funktioniert aber leider nicht mehr, weiß auch nicht ob die original ist/war. Im Shop steht aber das die GL ne Wechselstrom-Hupe braucht. Stimmt das? (hab keine Ahnung von der Elektrik und meine linke Seitenbacke war auch leer...)

Heißt dass ich muß auf die schöne Muscheloptik verzichten??? (

Oder gibt's verschiedene Ausführungen der Hupe?

Vielen Dank im Voraus

Das "Muschelige" an deiner Hupe ist nur eine vernietete Blende. Ergo Ausbohren, Umnieten, Muschelhupe. Eine Möglichkeit.

An alle GL-Fahrer:

wollt mir grad ne neue Hupe bei www.vespashop.at bestellen, jetzt hab ich allerdings ein kleines Problem:

An meiner GL ist eine Muschelhupe dran gewesen, funktioniert aber leider nicht mehr, weiß auch nicht ob die original ist/war. Im Shop steht aber das die GL ne Wechselstrom-Hupe braucht. Stimmt das? (hab keine Ahnung von der Elektrik und meine linke Seitenbacke war auch leer...)

Heißt dass ich muß auf die schöne Muscheloptik verzichten??? (

Oder gibt's verschiedene Ausführungen der Hupe?

Vielen Dank im Voraus

Die GL ist mit einer "Gleichstromhupe" bestückt. In der Gepäckfachbacke muss normalerweise eine Batterie vorhanden sein. Das war so ab Werk ... ohne Batterie keine Hupe !

Danke für die Antworten!

Also Gleichstrom, darum ging's mir ja eigentlich...

1. glaub ich das nicht, daß ne GL ne batterie hat

2. heißt AC noch immer Wechselstrom

und falls es wen interessiert:

ich hab jetzt 1 komplette und eine zerlegte sprint der ersten stunden, die noch GL-Teile verbaut haben

ah doch vical...mei (italienische) hatte eine, wurde aber vom vorbesitzer scho ausgebaut

editz: laut vespa archiv: a batterie mit 7Ah

Bearbeitet 11. Dezember 200520 Jr. von Akti

http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VGLA1T.gl.html

http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VLA1T.gl.html

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...also gabs beides...kann ich mit leben...