weil ich noch die alten Röhrchen hatte. In UK werden bereits andere mit den Spannern ausgeliefert

 

gibts ein Bild wie die "NEUEN" aussehen, das hier sind wohl die alten

Bearbeitet 18. März 201511 Jr. von rollermicha

 das hier sind wohl die alten

ja

Laut Manual werden die Röhrchen mit 1 ft/lb angezogen. Das sind 1,35 Nm. Kann das sein?

ja

Mehr Anzugsmoment bzw. Vorspannkraft geht wohl wg. des eingespannten Plastikteils nicht. Daher (wenn man(n) das Teil denn überhaupt verwenden will) auch meine Meinung, das 8-Sicherungsblech unbedingt zu verbauen.

ja

Mehr Anzugsmoment bzw. Vorspannkraft geht wohl wg. des eingespannten Plastikteils nicht. Daher (wenn man(n) das Teil denn überhaupt verwenden will) auch meine Meinung, das 8-Sicherungsblech unbedingt zu verbauen.

 

verwendest du den Spanner als solchen nicht?

Nein, den Grantourismo-Spanner vom Richard Taylor verwende ich nicht.

 

Ich bevorzuge bisher nen VARIOCHAIN V2 bzw. habe gerade ein Testexemplaren vom neuen MMW-Spanner VARIOCHAIN ULTIMATE verbaut.

Bearbeitet 18. März 201511 Jr. von T5Rainer

Aufgrund der manchmal doch recht engen Passung der Stoßdämpfer liegt in der HW (Hauptwerkstätte) und in der Zweigstelle Wien 3 schon seit Jahren solch ein Stoßdämpfer Ersatz rum.

Gab deshalb schon diverse Kommentare ob das nicht zu weich ist  .  Ist etwas kürzer und hat größere Augen als der orig Stoßdämpfer der nur zur Veranschaulichung dazugelegt wurde

 

Bearbeitet 5. Mai 201511 Jr. von Pferschy

Ich hatte bisher immer das leidige Problem, dass sich immer unverbranntes Gemisch im Gummibalg gesammelt hat, weil kein Ablauf vorhanden ist und die Suppe nirgends hin kann. Ich habs jetzt so gelöst:

 

1x Torx Schraube M6 x 20

2x U Scheibe groß

1x selbstsichernde Mutter

1x Benzinschlauch

 

In die Torxschraube von oben ein 3,5 mm Loch bohren, an der tiefsten Stelle im Knie ein 6 mm Loch stanzen, obere U-Scheibe so weit senken, dass der Schraubenkopf plan ist mit der Scheibe. Schraube, gesenkte Scheibe von innen durch den Balg und von der anderen Seite die 2te Scheibe mit der Mutter mit Gefühl verschrauben, dann zieht sich das schön zusammen und die Schraube ist der tiefste Punkt. Benzinschlauch von unten angesteckt und pfeift.

 

 

Innocenti hat das auch mal gebaut, aber dazu noch mit Rückschlagventil 

Das passt aber leider nicht auf die größeren Vergaser....

Großes Tennis. Danke

.....

funktioniert bei mir seit 2 jahren tadellos

Falls jemand auf seinem JL einen ESD mit Schraubanschluss fahren will - der Stutzen vom Franspeed passt auch in die JLs:

 

http://www.ekmpowershop12.com/ekmps/shops/andyfscooters/franspeed-tail-can-manifold-319-p.asp

Zuzgl. Porto und Umrechnungskurs bekommst Du den hier auch beim Michael Fox gemacht.

wdh.:
 

-silentblock hinüber > gartenschlauchstück (z.B. aus baumarkt) nehmen,

und von innen in die silentblocks schieben (zwischen innere und äußere hülse).

ggfs durchmesser mit schleifpapier angleichen

Versteh ich nicht ganz. Kannst Du da mal den Erklär-Bär machen? Ich hätte hier nämlich aktuell Silentblöcke, die hinüber sind...

dabei gehts eher darum gradnoch so von nem Treffen heimzukommen, als um die ordentliche Instandhaltung

Manchmal kann eine Dichtung ein Pfennig-Artikel sein.

 

vor 28 Minuten schrieb T5Rainer:

Manchmal kann eine Dichtung ein Pfennig-Artikel sein.

 

hahaha sehr gut..

ich habe von einem Bekannten eine Dose Dichtungsentferner bekommen und dieses heute mal getestet, das Zeug ist echt gut, nach 10 min konnte ich das Dirko mit einem Lappen Rückstandslos entfernen.

 

 

 

Gut zu wissen.

 

B.t.w.: Wer ver(sch)wendet denn Dirko HT an der Kopfdichtfläche?

Gerade eben schrieb T5Rainer:

Gut zu wissen.

 

B.t.w.: Wer ver(sch)wendet denn Dirko HT an der Kopfdichtfläche?

Ich hab das gemacht warum?

 

Der Mann von Welt benutzt dei gründe Kopfdichtpampe von Opel/GM oder Schraubensicherungsmittel. Dirko ist so 90er...

na dann danke für den Tip sind ja hier richtig

Dirko ist gern mal die Ursache für Falschluft. Hat da nix zu suchen.

GM-/Opel-Dichtmittelk speziell für Zylinderköpfe kann man nehmen; ich nehme Loctite 270.

bitte begründen warum ursache für falschluft. danke

Das Dichtungsentfernerzeug gibts auch von Liqui Moly - funktioniert 1a, gerade am Ansauger oder dem Kettenkasten sauen die Leute viel mit Bozpaste wie Dirko etc. rum. Aufsprühen, kurz wirken lassen, mit dem Lappen das Zeug abwischen, Dichtfläche sauber. Das geht sogar auf den beschichteten Dichtungen!

 

Dirko am Kopf mach ich auch nicht.

Topic Die dichte Lambretta

 

vor 5 Stunden schrieb clash1:

bitte begründen warum ursache für falschluft. danke

 

Diko ist zu weich, da bläst es schnell durch.