da keine passende Gradscheibe und Messuhr zur Hand war musste der Zündzeitzeitpunkt mittels Unschlagmessung gefunden werden.

 

Denke das ist ein Punkt von der Umschlagmessung! 0mm-65mm(OT)-130mm! Mal so abgelesen.

Bearbeitet 29. Oktober 201411 Jr. von dude76

Denke das ist ein Punkt von der Umschlagmessung! 0mm-65mm(OT)-130mm! Mal so abgelesen.

 

 

ok, dann ist das was anderes.

da keine .... Messuhr zur Hand war musste der Zündzeitzeitpunkt mittels Unschlagmessung gefunden werden.

Umschlagmessung mit weit hineinreichenden Kolbenanschlag (d.h. Anschlag weit vor OT) ist m.E. ohnehin die exaktere Methode.

Bearbeitet 29. Oktober 201411 Jr. von T5Rainer

@rollermichi

Ich habe das als Beispiel angelegt, kann natürlich ,um den pädagogischen Effekt zu untermauern ,nochmal alles von Anfang an bebildern damit die jüngeren unter den HERREN das verstehen was ich meinte.

Primär ging es nur um die skalierten Papierstreifen vom schwedischen Möbelhaus die sich als Praktisches Werkzeug herausstellte.

Umschlagmessung mit weit hineinreichenden Kolbenanschlag (d.h. Anschlag weit vor OT) ist m.E. ohnehin die exaktere Methode.

Warum ???

Ich kann's gerade nicht formulieren denke aber du meinst wegen den Toleranzen von Lager ,Kolben können so etwas minimiert werden?

die papierstreifen sind eh das beste was man bei ikea bekommen kann. ich nutze dieses nützliche lambretta zubehör seit jahren.

und dazu noch kostenlos...

die papierstreifen sind eh das beste was man bei ikea bekommen kann. ich nutze dieses nützliche lambretta zubehör seit jahren.

und dazu noch kostenlos...

Dann hättest's ja seit Jahren auch mal Bescheid geben können

wenn ich das gepostet hätte, wäre ich wieder von allen beschimpft worden....

wenn ich das gepostet hätte, wäre ich wieder von allen beschimpft worden....

Der shitstorm wäre nur dann über Dich hereingebrochen, wenn die kostenattraktiven Papiermessstreifen statt vom schwedischen Möbelhaus vom SCK gewesen wären und Du diese angepriesen hättest.

 

Dann hätte wieder diese hässliche Bande von bösen und missgünstigen Lambrettafahrern Deine Unabhängigkeit und Nichtbeeinflussbarkeit in dieser Sache in Frage gestellt. Ich habe das noch nie verstanden. Ich bumse mit Ulf, schlafe mit Philipp, richte die SCK-Weihnachtsfeier aus, lade den ein oder anderen SCKler mal zu ner kleinen Karibikkreuzfahrt ein und erhalte dafür BGM-Teile en masse in Überseecontainern. Na und? Deshalb braucht man mir noch lange kein Verhältnis zu diesem Shop unterstellen.

Moment mal.
Das darf doch jetzt alles nicht wahr sein!?

Es sei mir gleich, was Du da alles herausplausderst - aber mit Ulf bin ICH zusammen!
Oder wird der Gute wider meinem Wissen durch den ganzen Club gereicht?!

Bearbeitet 30. Oktober 201411 Jr. von M210

Statisten.......

Warum ???

Ich kann's gerade nicht formulieren denke aber du meinst wegen den Toleranzen von Lager ,Kolben können so etwas minimiert werden?

Ich denke es geht auch darum, das man die KuWe noch etwas nach rechtsind links drehen kann ehe der kolben den OT wieder verlässt.

hab eben festgestellt, dass sich oben an der kabeldurchführung im maghousing ein pg 13.5 reinscheiden lässt und dann normale kabelverschraubungen reinpassen.

 

zwar nicht original, aber das rumfummeln mit den kleinen schrauben ist auch nicht der bringer.

 

 

platz nach oben zum rahmen müsste auch vorhanden ein.

 

 

IP54 Kärcher-safe

um gottes willen....

das übertrifft ja noch die wago klemmen.

um gottes willen....

das übertrifft ja noch die wago klemmen.

jo, wir sind in der moderne angekommen.

 

die kabelverschraubungen gibts auch in grau, dann klappt es auch mit swissis serie2.

Bearbeitet 29. November 201411 Jr. von gravedigger

Oder aus Edelstahl.... 

Swissi löscht seine persönliche Meinung zu obiger Lösung. Wir sind hier schließlich bei Tips & Tricks....

Bearbeitet 29. November 201411 Jr. von swissscooter

Was ist das für ein Dingens auf der Lüfterradabdeckung (habe Dingens und Lüfterradabdeckung in die Suche eingegeben - ist nichts bei rausgekommen)?

Was ist das für ein Dingens auf der Lüfterradabdeckung (habe Dingens und Lüfterradabdeckung in die Suche eingegeben - ist nichts bei rausgekommen)?

Externer Pickup.

Bitte etwas mehr zu dem Pickup erzählen!

Hab ich noch nie gesehen.

 

Gruss

Auge

HIER mal lesen.

Danke Rainer!

Beim Umbau von Trommel auf Scheibenbremse ist ja oftmals der Bremshebel der ScootRS Scheibenbremse für Kleine Hände zu weit Weg vom Gasgriff. Man kann kaum oder ungünstig mit den Fingerkuppen an dem Hebel ziehen.

Ich bin heute mal zum Motoradhändler für Gebrauchte Karren gefahren und zeigte ihm die Situation.

Er hat dann einwenig in seinen Gebrauchtteilen gesucht und hat mir einen neuen Hebel für 12 .- Euro verkauft, der a) super zum Kupplungshebel passt und b) besser "in den Fingern" liegt. Ich müsste nur einwenig an der Aufnhahme zur Bremspumpe die Dicke reduzieren. Flex und Fächerscheibe genügten.

Himmelweiter Unterschied, besseres packen des Hebels,besseres dosieren des Drucks.

Der Hebel stammt von einer Honda aus den 80 iger genau wußte er es auch nicht mehr.

irgendwie hab ich gewusst, dass die Röhrchen nicht halten werden...wenn man die Kette drückt, was ja die meisten, die den GT Spanner verbaut haben machen werden, gehen sich auch 2 qualitative M8er Schrauben statt dem klump aus. Kopf muss nicht gekürzt werden (Edith: bei meiner Stellung des Kettenspanners, für mehr flexibilität ist es aber angeraten), aber - eh klar - seitlich beschleifen muss man.

 

Bearbeitet 23. Februar 201511 Jr. von Powes

danke!

irgendwie hab ich gewusst, dass die Röhrchen nicht halten werden...wenn man die Kette drückt, was ja die meisten, die den GT Spanner verbaut haben machen werden, gehen sich auch 2 qualitative M8er Schrauben statt dem klump aus. Kopf muss nicht gekürzt werden (Edith: bei meiner Stellung des Kettenspanners, für mehr flexibilität ist es aber angeraten), aber - eh klar - seitlich beschleifen muss man.

 

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Oha. Warum das denn? Laut Anleitung werden die sowieso mit ganz wenig Nm angezogen.

weil ich noch die alten Röhrchen hatte. In UK werden bereits andere mit den Spannern ausgeliefert

Ok, danke. Ich habe noch einen der ersten, also wahrscheinlich mit den alten Röhrchen Zum Glück noch nicht verbaut.

Ich würde bei dem Ding auch bei anderen Bolzen a la Powo auf jeden Fall das orig.  8-Blech zum Aufbiegen als Losdrehsicherung verwenden. Mir ist unverständlich, warum dies im Taylor-Waschzettel verlangt wird, aber das Blech nicht zum Lieferumfang gehört.