irgendwie alles nicht so richtig schön.

Frage ist nur warum mans nicht schöner gemacht hat... aber vielleicht versteh ich auch den technischen Hintergrund des Versatzes nicht!?

die frage ist glaub eher ob man es schöner machen kann so das es bei allen passt. ich habe den verdacht das die grossen gangräder da auch einiges an toleranzen haben.

Wäre aber ne große Toleranz...

wer weiss

die grundlegende problematik findet man in der fertigung begründet. je nach art der herstellung, muß einfach ein gewisser freiraum zwischen den zähnen der einzelnen gänge verbleiben. weiter spielt wohl auch noch das härteverfahren und der sich aus der materialanordnung ergebene härteverlauf wohl eher keine untergeortnete rolle.

 

würde man beides auf das "optimum" einstellen, so würden sicher der fertiger oder der endkunde an den rand des im einen falles technisch möglichen und im anderen fall des bezahlbaren kommen.

 

das bild nummer 3, also "runner neu" finde ich jetzt nicht so verkehrt - schaut man sich im vergleich dazu einmal die piaggio paarung an. das hauptaugenmerk sollte man hier vielleicht weniger auf das "überstehen" der ein oder anderen zahnflanke der neuen runner-welle legen, also viel mehr darauf mit welcher gesamten fläche einmal bei der piaggio paarung und der drt paarung die flanken abrollen können. man besehe sich da zum beispiel mal GangIII

So Jungs und Mädels... tatatata... der absolute Vergleich:

 

Getriebe gepaart mit:

 

- originale Nebenwelle

- alte Runnerwelle (leicht gequält  )

- neue Runnerwelle

- neue Runnerwelle auf 1mm zwischen 1. Gangrad und 2.Gang Nebenwelle eingestellt

 

Ansonsten nix verändert sondern nur die Welle getauscht- deutlich zusehen ist der unterschiedliche Zahneingriff, vor allem beim 1. Gang und beim 4. Gang... Mit Einstellen ist da gar nicht viel los, da das "Problem" in der Anordnung der Gänge bzw. Abstände auf der Nebenwelle liegt.

Man kanns vielleicht mit ein paar Scheibchen da und dort noch ein bissel verschieben-

habe aber bei den Fotos absichtlich nicht mit Distanzscheibchen gearbeitet um den Unterschied deutlich zu machen...

 

Bin mal auf Eure Kommentare gespannt!

 

Geh solange einen  

Echt alles net so fein, aber die Orginal gefällt mir am besten.

MAV zum Vergleich...

Auch hier kann man nicht von ner ganz gelungenen Paarung sprechen... oder täuscht das?

Täuscht nicht, ist aber besser. Nur was ist das Problem es richtig zu machen. Allgemeine Tolleranz der Bauteile?

MAV zum Vergleich...

image.jpg

Der Zwischenraum zwischen den Gängen ist da deutlich schmäler bzw. die Zähne der gange breiter als bei den drt, oder täuscht das? Weniger Abstand = mehr Überdeckung bei ecent. Toleranzen. Also doch möglich von der Fertigung? Kenne mich beim Stoßen von sowas nicht aus oder wie auch immer so ne Nebenwelle gefertigt wird.

.

Bearbeitet 17. September 201312 Jr. von Rally 221

MAV zum Vergleich...

image.jpg

 

 

kann man schlecht beurteilen, jedoch würde ich tippen, dass gang 3 und 4 oder nur 4 separat gefertigt und aufgepresst/geschrumpft wurden. ist das so?

also das muß man nicht als schlecht erachten und ist brauchbar umgesetzt sicher nicht schlechter als in einem stück gefertigt.

Hab grad nochmal rumprobiert , gemessen, ein Bier getrunken und gegrübelt. .. morgen geht das primär zum Abdrehen. Dann stell ich die Hauptwelle nochmal um 2zehntel anders ein und dann klopf ich das Teil zusammen... bringt ja nix... muss ja weiter gehen ;)

Alles in allem ne ganz schöne Arbeit bis alles nachgesrbeitet ist

MAV zum Vergleich...

image.jpg

Schließt mal den Motor und lässt die Nebenwelle Lüraseitig anschlagen und die Hauptwelle am Radlager und alles ist perfekt Linear, haben wir bei meinem Motor im Frühjahr bei Mav.sp so gemacht und so kontrolliert!

Hier mal mein Faio!

das schaut deutlich am besten aus, das ist aber das Komplette wenn ich das richtig sehe

ich habe das mit der Nebenwelle, 3ten und 4ten Gang verbaut, ich hoffe das es da auch so gut passt 

Hier mal mein Faio!20130907_144500.jpg

 

Wo liegt sowas preislich?

Und was ist da im Umfang dann dabei?

so muss es aussehen und wenns jetzt noch hält hat gibts 100 Punkte! ;)

hab was von +- 1000€ im kopf, haptwelle, nebenwelle, schaltklaue und 4 gangräder

 

Wo liegt sowas preislich?

Und was ist da im Umfang dann dabei?

Klingt vom Preis her jetzt nicht abwegig, iss aber natürlich schon ordentlich Geld.

 

 

Schließt mal den Motor und lässt die Nebenwelle Lüraseitig anschlagen und die Hauptwelle am Radlager und alles ist perfekt Linear, haben wir bei meinem Motor im Frühjahr bei Mav.sp so gemacht und so kontrolliert!

 

Geht, dem Bild nach zu urteilen, eigentlich nicht.

 

Der eine kann es und der andere nicht, was den Versatz der Gangräder betrifft....

Bearbeitet 18. September 201312 Jr. von KingOfBurnout

möglich ist es allemal, nur muß man gewillt sein es auch so zu fertigen.

möglich ist es allemal, nur muß man gewillt sein es auch so zu fertigen.

 

ach so ist das.

siehst du das anders?

siehst du das anders?

 

ja.

ok, ich hör dir zu.

sag an!

der denis ist nicht der typ der dasitzt und sich überlegt wie er möglichst schlechtes zeug für viel geld unter die leute bringt...

eher das gegenteil davon. daher denke ich das dass nichts mit wollen zu tun hat.

 

btw. bei meinem drt matrix getriebe passen die eingriffe.

der denis ist nicht der typ der dasitzt und sich überlegt wie er möglichst schlechtes zeug für viel geld unter die leute bringt...

eher das gegenteil davon. daher denke ich das dass nichts mit wollen zu tun hat.

 

btw. bei meinem drt matrix getriebe passen die eingriffe.

das es anders geht, kann man ja auf einem foto hier sehen und die anderen fotos von dem drt zeugs sagen da aber was ganz anderes aus. und wenn du ein ausnahmegetriebe hast, glaub ich dir das pauschal und würde gerne mal fotos sehen, wenn du denn welche hast.

 

sehen wir uns eigentlich in bremen?

hast immer noch bier bei mir gut

das es anders geht, kann man ja auf einem foto hier sehen und die anderen fotos von dem drt zeugs sagen da aber was ganz anderes aus. und wenn du ein ausnahmegetriebe hast, glaub ich dir das pauschal und würde gerne mal fotos sehen, wenn du denn welche hast.

 

sehen wir uns eigentlich in bremen?

hast immer noch bier bei mir gut

 

du musst komplett lesen...

das eine ist ein komplett getriebe, das andere sind nebenwellen mit original gangrädern. vielleicht liegt da der hund begraben? wie gesagt, ich weiss es nicht.

aber dieses unproduktive gestänkere geht mir auf die eier.

 

nein.