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Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

Von Olli ETS
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

Featured Replies

Geschrieben

Jo ich glaub ich habe nicht weitgenug gelesen!

Meinst du jetzt bei den 80tern jabs dat nicht mit der schmalen Gasse auf der Kuluseiten oder verpeil ich jezz unsere Komu  :wacko:  :-D

 

Jab nähmlisch auch!

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  • Han.F
    Han.F

    Sachlich dumm, wenn ich aus deinen Aussagen "blind" schlussfolgere? hmm, ja kann man darüber nachdenken ... Technik-Bereich vollspammen? Liegt wohl auch im Auge des Betrachters ... Technisc

  • abtreter
    abtreter

    Ich hab einen Test gemacht. PX125 Motor komplett original mit 24er Si mit Luftfilter und Schlauch - Quattrini M1X unbearbeitet - mit verschiedenen Auspuff der gleiche Motor - Motor

  • re904
    re904

    +++

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

Hier nochmal die Bilder vom Auspuff nun mit FOX Dämpfer.

 

 

post-9296-0-87054100-1400004562_thumb.jp

post-9296-0-15473900-1400004620_thumb.jp

 

Bin heute mal ne Runde gefahren und ganz ehrlich sind mir die 35 fast zu viel.

Da kriegst ja Angst beim fahren :-D .

 

Gasfabrik ist unten zu noch etwas zu Fett, sollte ich aber in Griff bekommen. :satisfied:

Geschrieben

Jo ich glaub ich habe nicht weitgenug gelesen!

Meinst du jetzt bei den 80tern jabs dat nicht mit der schmalen Gasse auf der Kuluseiten oder verpeil ich jezz unsere Komu :wacko::-D

Jab nähmlisch auch!

Hatte bis dato sicher 50 80er Gehäuse in der Hand! Alle hatten immer diese Bronze Buchse dort, die man austreiben könnte. Dann wäre das normale Maß der 125-200er gegeben.

Was anderes habe ich noch nie gesehen. Man lernt nie aus ;-)

Bearbeitet von Goof

Geschrieben

Wenn das Getriebe sauber ausdistanziert und das Schaltkreuz ok ist, dann springt da auch ohne "Gangspringverhiderungskerben" rein gar nichts raus... auch bei Ü20PS nicht.

Stimmt nicht. Habe gerade eins vom scooter center verbaut, welches die kerben wie ein lusso getriebe hat.
Geschrieben

Beim nä.mache ich nen Pic und schiebs Dir rüber ;-)

Muss aber V8X1M sein ;-)

Bearbeitet von Goof

Geschrieben

Ich würde auf alle Fälle schauen, dass du eine Piaggio Lusso Hauptwelle bekommst. Bei dem geplanten Setup springen dir sowohl mit PX-Alt als auch mit LML garantiert die Gänge raus.

LML hat keine "Gangspringverhinderungskerben". 

 

und genau das ist nicht richtig bzw. trifft ggf. nur auf die von einigen anbietern als original lml verkauften getriebe zu. das center liefert mit gekerbter welle und vernünftig bearbeiteten oberflächen aus. das andere sind m.e. plagiate im lml-karton.

Geschrieben

Das immer alle versuchen die alten Getriebe zu fahren?

Ich habs auch versucht mit Politik 177 ccm aber auch nur stress gehabt

Nicht an solchen Dingen sparen wäre meine Meinung aber jeder wir er will :-)

Geschrieben

post-31525-14000434828465_thumb.jpg

Ich hab die Buchse auch drinnen

PX 125 E Bj. 1982

Geschrieben

Die doch nicht. Auf der anderen Seite

Genau ;-)

Die da zu sehen ist, ist auch nicht aus Bronze! Und diese dort zu sehende, hat auch ne INA Nummer und ist genormt und bestellbar!

Die Bronze Buchse auf der Kulu Seite ist Piaggio interner Kram!

Geschrieben

und genau das ist nicht richtig bzw. trifft ggf. nur auf die von einigen anbietern als original lml verkauften getriebe zu. das center liefert mit gekerbter welle und vernünftig bearbeiteten oberflächen aus. das andere sind m.e. plagiate im lml-karton.

..... ok, ist mir neu, aber gut, wenns so ist.  :thumbsup:

Geschrieben

Hier gehts um den m1x und nicht um Getriebe

Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    so Einkaufstour hoffentlich beendet

     

    M1X

    M3PX Auspuff

    125er Getriebe mit 22/68

    Mazzu Vollwange 57mm ( wird in Heimarbeit zur Glocke mundgeklöppelt )

     

    bereits vorhanden:

    Malossi Membran x360

    28er Keihin PWK

    BGM Superstrong

    Vespatronic

     

    hoffe das taugt zum zügigen Kilometerfressen auf Landstrasse und BAB

    Geschrieben

    Servus zusammen

    Check grad mein Motor und möchte mei Zündung nochmal nachschauen

    Auf was stellt ihr eure Vespatronic ein und fahrt ihr Rahmenschlauch oder Ram Air?

    Ach und ich hab hier mal nen geilen Flansch mit Vitonring gesehen für den M1X

    Wo bekomm ich den denn hier

    Gruss

    Bearbeitet von 155er

    Geschrieben

    Moin.

    Kann mir mal wer den Abstand der Dichtflächen messen? Also von Fußdichtfläche bis Zylinderkopfdichtfläche?

     

    Danke!!!

     

    Gruß Tim

    Geschrieben

    Moin.

    Kann mir mal wer den Abstand der Dichtflächen messen? Also von Fußdichtfläche bis Zylinderkopfdichtfläche?

    Danke!!!

    Gruß Tim

    Also bei meinem M1XL sinds 86,7mm. Gerade eben nachgemessen. Der ist frisch ausm Karton. Müsste ja gleich sein zu M1X oder?

    Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    so Einkaufstour hoffentlich beendet

     

    M1X

    M3PX Auspuff

    125er Getriebe mit 22/68

    Mazzu Vollwange 57mm ( wird in Heimarbeit zur Glocke mundgeklöppelt )

     

    bereits vorhanden:

    Malossi Membran x360

    28er Keihin PWK

    BGM Superstrong

    Vespatronic

     

    hoffe das taugt zum zügigen Kilometerfressen auf Landstrasse und BAB

    M3px auspuff ?

    Geschrieben

    Ich weiss nicht ganz richtig . Aber hat jemand einen Quattrini m1 X(L) Motor abzugeben.REst gerne per PN

    Geschrieben

    @ 155er

    fahre mit Rahmenschlauch 80mm

    wenn du den Schall und Rauch meinst, gibts den bei SIP und Zündung bei 2000 min-1 auf 23-24 Grad.

    Doch der Auslass auf dem Foto ist Eigenbau :D

    post-48209-0-09234900-1400953703_thumb.j

    post-48209-0-68668800-1400953796_thumb.j

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    Geiler schlauch, ich hab den gleichen :-)

    Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk

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